Koka
-
Постов
178 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Koka
-
Помогите пожалуйста пробить Vin. Тех данные тоже. Хочу ехать смотреть. WF0KXXWPCKJB45948 Заранее благодарю
-
Менял. Менял на тёплый двигатель. Не горячий, тёплый. При следующей замене открутил одну. Остальные сломал. Вывернул экстпактором две, третья лопнула головку. Попадос на приличную сумму. Буду закручивать одной рукой, без затяжки. С этими свечами у многих такая засада...
-
Dracula, спасибо!
-
Друзья, подскажите, плиз, номерки паразитного ролика и натяжителя для двигателя 2.0 (145л.с.) бензинка на S - Макс. Ролик завыл в дороге, надо менять, а то не доеду до дома. Спасибо.
-
+1
-
Добрый вечер! Вентилятор со всей трехомудией финис - 1593900. Цену подскажите, плиз
-
За флуд согласен. Хотя будет полезно для понимания. Дело не в регалиях. На не прикрученном подвесном движение практически не возможно. Лично, на своей машине ездил порядка 10 лет с неисправным подвесным. Подшипник вынимался из резиновой обоймы легко и так-же вставлялся обратно. Беда подкралась не заметно - ступичный начинает подходить к замене, в пыльнике прорезь появилась (старый однако). Ну и дальше по тексту - нагрелся, скрутился (я проморгал) выдернул привод, съев всю резиновую обойму подвесного и разбив сальник привода. Говорить действительно не о чем...
-
Согласен-неточность. При нагревании ступичного во время движения, воздух из пыльника шруса вышел, при охлаждении ступичного во время стоянки-пыльник сжался и при начале движения пыльник скрутило. Тем самым, из-за неисправного подвесного, выдернув всю сборку привода из коробки. Теперь уважаемый подскажите как можно двигаться на Моне у которой ? ИМХО недалеко и недолго...
-
И где околесица уважаемый? Машинки давно не новые, и заморачиваться подвесным при сносной работе оного никто не будет... П.С. Полуось с подвесным шибко дорогая.... (12-16 тыков)...
-
На правом шрусе кольца в коробке кажись нет. Там эту роль подвесной выполняет. Шрус вылетел, потому что пыльник скрутился и выдернул шрус с коробки. Масло вытекло. Масло долить, дефектовку провести.
-
Вот и я так подумал.
-
Попробуй Моню прогреть(двиг) до рабочей температуры-а потом дай оборотов тысячи три-четыре. Минуты полторы-две подержи обороты-если пойдёт тёплый воздух (вниз обдув ставь), то возд. пробка в печке-где-то трещинка, дырочка, не плотность.
-
Подскажите пожалуйста номерок жгута проводов в моторном отсеке, от мозгов и дальше. Вин.WF0NXXGBBNSE94215
-
Сенкс!
-
Если не выше уровня то не критично-заводи. Когда нашемарки заливает, куда бенз девается? Часть в масло через кольца протекает. И ничо работают же. в процессе-сгорает, испаряется.
-
Мож кому поможет. После переборки двига, печка дула холодом, при холодных шлангах идущих на печку. При этом двиг прогревался как Форд велел. Совершенно случайно(в горку пёр), примерно минуту двиг работал на повышенных оборотах и о чудо подул тёплый воздух. При дальнейших эксперементах, печка прогревалась только после высоких оборотов двига(4-4,5 т.) в течении минуты-двух. Проблема наблюдалась только в мороз за 15 по цельсию. Посовещавшившись с гуру, пришли к выводу, что в шлангах печки имеется трещина, малая для протечки, но достаточная для попадания воздуха. До лета докатался, потом при снятии шланга с печки, обнаружил трещины в шланге. Сейчас, после замены шлангов, печка дует как должна-тёплым воздухом в любой мороз. П.С. Резистор в печке для увеличения оборотов электродвигателя. П.С.С. Чтобы выгнать пробку из печки, достаточно пожманать толстые патрубки, либо погонять машину на больших оборотах, либо после поездки открыть(с осторожностью) крышку расширительного бачка.Во всех случаях в бачке будет "бульк", в последнем сильный.
-
Подскажите номерок, плиз, ручки открывания бардачка.Для ФМ-1 и 2 ручка одинаковая. чёт в микрогаде не нашёл
-
@Илюха FM, +1
-
Что свой капиталить, что с убитой машины, затраты одинаковые+попадос на покупку двига. Рем.поршни и кольца сразу брать, ролики и остальную трихомудию, ну встанет с расточкой цилиндров 28-32 тыка. И ещё лет на 5-6 забыть про двиг. Кузов раньше сгниёт.
-
Loker +1 Сами клапана не дорогие,притирка тоже не трудная. К клапанам прибавь прокладки головы,коллекторов,термоса,клапанной,поддона.Раз залез,то и кольца можно махнуть.Сцепу посмотришь,помпу, сальники. Комплект ГРМ канечна+масло,фильтра.Мне всё встало где-то в 18-20 тыс, через Экзист. Работа в Твери не знаю сколько,в Ульяновске за это просили 20ку. Сам сделал.Инфы на форуме дофига.Удачи.
-
Ты же темы по ЕГР читал? Вот фокусники хорошо придумали, сцылка где-то раньше была. Я как они прописали сделал, пока нормуль. Попытайся понять как она работает,получишь свой вариант. Нет желания экспериментировать, делай как другие...
-
Ты посмотри чего не хватает. Скорее всего чёто померло. Просто так кто туда полезет? И всё подробно в мануале расписанно. Висит же на сайте. Удачи.
-
Для удаления нагара есть жижа для удаления маслянных загрязнений с двига. В основе всех очистных жидкостей-щёлочь. В хим.маге 50руб-0,5 литра. Пол часа и всё блестит.
