mihey_959
-
Постов
42 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mihey_959
-
Что передние что задние LESJOFORS приходили без прокладок, на перед и назад они одинаковые это точно 100% (потому как их на зад себе ставил). -
Брал: 4027578 LESJOFORS Пружина передняя, но еще не ставил (пока родные стоят 11 лет)
-
4227585 LESJOFORS Пружина подвески задняя усиленная (задняя часть авто поднялась прилично, езжу 2 года проблем нет) Не забудь: 1383716 FORD Прокладка пружины (ставится на нижнюю часть пружины, типа антискрип) данная прокладка от фокуса, но нам подходит, у нас для нашей модели в каталогах не нашол
-
У меня уже лет пять лежат и сайлентблоки подрамников перед зад и сайлы задних тяг, за 11 лет эксплуатации они просто не убились, не вижу смысла менять оригинальные, ты как определил что они убитые, или просто хочешь поменять?
-
Не могу вордовский документ скинуть, сбрось свой майл я тебе скину все что у меня есть по авто, voynik_m_m@mail.ru кому еще нужно тоже пишите)))
-
Посмотри это я в экзисте ее брал, если есть вопросы пиши лично, 11 лет владею, и продавать не собираюсь
-
Выписка с драйва: Начало что-то подстукивать в задней части авто. Почитал форумы, сначала закрепил тросики ручника. Не помогло (((( Поехал на сервис, чтоб посмотрели подвеску. Вердикт — потек задний левый амортизатор, стойки и втулки стабилизатора не в лучшем состоянии. Амортизатор кстати еще родной, это при пробеге в 200 тысяч! Решил поменять все на новое! Итак по запчастям: 1. амортизатор задний SACHS 312939 — 2 шт 2. пыльники и отбойники (комплект) SACHS 900090 — 1шт 3. опоры задние LEMFORDER 2887601 — 2 шт 4. стойки стабилизатора зад LIMFORDER 2581002 — 2 шт 5. втулки стабилизатора зад FORD оригинал 1124418 — 2 шт Цена за все 10000р (старые цены) Теперь объясню свой выбор запчастей: Амортизаторы решил взять Sachs, потому что они идут в оригинале и дешевле. Комплект пыльников и отбойников тоже Sachs — логично. Опоры оригинал дорого, а отличий я не нашел (см. фото ниже) Стойки стабилизатора Lemforder по нашим дорогам хорошо себя зарекомендовали. Втулки стаба взял оригинал, потому что ценник адекватный.
-
Так ты поставил сач (у которых штока короче), если да то какие изменения?
-
Сходил в гараж промерял новые амо: 312937 SACHS Амортизатор газовый передний - шток 175мм. корпус 330мм=общая 505мм. усилием одной руки вытягиваю еще на 20мм. представляешь как вытянет пружина, нежели моя хилая рука))). 312939 SACHS Амортизатор газовый задний - шток 225мм. корпус 400мм=общая 625мм. усилием одной руки вытягиваю еще на 30мм.
-
У меня тоже в гараже ждут своего часа 312937 SACHS Амортизатор газовый передний, может у тебя на новых шток просто до конца не выходит, тянуть пробовал?
-
Опорный подшипник может разбило, или пружина лопнула, у меня при убитых опорниках на мелких кочках были побрякивания глухие, а когда пружина лопнула (отвалился кусочек нижнего витка, задняя часть машины была ровная без крена, пока руками всю пружину не прощупал, не мог понять в чем дело) при езде были сильные удары на больших неровностях, ямах. Опотрники если будешь менять бери оригинал или BOGE (остальное все Г....но), пружины LESJOFORS офигеешь от результата (машина поднимется, я с полуживыми амортизаторами поставил, а результат был как будто все новое стоит, так что не зря говорят надо через раз после замены стоек пружины тоже менять... ну через 10 лет точно пора)
-
Про полиуретановые, начитался отзывов, насмотрелся видео, пришел к выводу что они не для меня (сказал без мата), а дорогие судя по тому что я прочитал в этой теме ходят один год от 10-20 тысяч/км, поэтому пришел к выводу что самые дешевые пиленга это самое то, и это мой выбор
-
Фэби никогда не берите, зря деньги выкинете, поменял старые из-за пробега за одно с другими проблемами, а старые дурак выкинул (которые не скрипели), через неделю скрип старой кареты появился, пришлось буксировочный трос порезать на прокладки между втулками и стабом, 5000 км полет нормальный, полиуретановые в багажнике пока катаются)))))
-
Такая диагностика (бензонасоса) может быть неэффективна, так как в моем случае тупняки начинались при длительных заездах в жаркую погоду. Если свечи и бронепровода в норме, то меняй бензонасос. Перед заменой безонасоса, проверь и промой на всякий случай форсунки на стенде. Перед Всеми извиняюсь за то что отошёл от темы лямда зонда.
-
Все твои симптомы говорят о том что у тебя не всегда работают все цилиндры. Свечи обязательно смотри, если найдешь подобную картину: значит свеча и бронепровод пробиты, лечится просто белый изолятор свечки зачистить мелкой наждачкой (лучше конечно заменить все свечи), дальше мелкую наждачку сверни трубочкой и почисть вращательными движениями дефектный бронепровод изнутри, затем нанести на белый изолятор свечи автамобильный герметик, вставить в бронепровод и несколько раз провернуть, и ставь все на место. Дальше пробный заезд, если не помогло значит бензаносос.
-
В Омске с ремонтом глушителей опа полная, прошлым летом ни одной точки нормальной не нашел. Везде предлагают бюджетный вариант "в банку с под каталика вварить трубу с отверстиями, обманку не ставить а просто выкрутить лампочку ЧЕКА" вот такой сервис в Омске))))))
-
Здравствуй!!!! Подскажи пожалуйста какой ты себе пламягаситель внедрил и обманку механическую с керамической сеткой ты сам изготовил или купил (или это обманка сделанная у токаря и ты керам. сетку примастырил, если да то как ты ее туда поставил и где такую сетку взял)? Хотел написать в ЛС но у тебя видимо папка ЛС забита до отказа, ошибку выдает)))
-
Меняй термос, только прокладку не покупай отдельно она в комплекте с ним идет 1505640
-
У меня была такая же проблема (замена л.з. не помогла). Поехал к диагносту он мне проверил целостность цепи РАЗРЯДНИКОМ, от катушки до бронепровода включительно. Дефектов, пробоев не обнаружено. хотя могли бы и там быть косяки. Высоковольтный Разрядник (самодельный): А на одной свечке визуально нашли дорожку: За 200р. мастер зачистил мелкой наждачкой изолятор свечи (сточив дорожку) свернул трубочкой наждачную бумагу и зачистил бронепровод изнутри, на изолятор свечи по всей его площади нанес герметик (автомобильный для прокладок по моему, пару капель размазал) вставил в бронепровод и несколько раз прокрутил. Сим салабим!!!! Пропали кивки и провалы!!! ;-) 2500тыс. км. полет ровный.
-
А аналоги этой втулки не подскажешь, а то не в экзисте не в автодоке такой втулки нет (пробовал коректировать код детали уберал по 3 первые буквы все равно ничего не выходит) или может кто подскажет чертежные размеры этой втулки, чтобы токарь бронзовую или латунную такую наколдовал.
-
Позавчера ставил, не лезла пока одну направляющую не срезал.
-
Пимпочку направляющую только ножичком срезать надо и все.
-
P0420 это катализатор сдох: http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav4/rav4_ii/gsirus32/journal/4899916394579364272/
-
И провода с аккумуляторной батареи не забудь снять на 10 минут чтобы комп перезагрузить.
-
По идеи чем меньше зазор тем меньше расход. Но лучше брать свечки с зазором под свое двигло (я ранее писал что на моем моне 1,8л зазор 1,4 - а на самом деле должно быть 1,2) а на твой 2,0л какой зазор не знаю, посмотри в книжке (если есть), или Google тебе в помощь.
