alekc P
-
Постов
471 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alekc P
-
У меня тоже когда то эти пластиковые щитки перетерли новый радиатор кондея за год . Были сперва подрезаны, потом ампутированы. Дерьмовое крепление их, на пластиковых пистончиках стоят.
-
Снизу у заднего правого колеса. Сетка на бензонасосе, т.е. в бензобаке. Проверь свечки еще, и все вакуумные шланги под капотом, они дают похожие симптомы.
-
Во везет то!!! Пробку нуно поискать . А тут практически одна пробка везде, особенно как 2 моста закрыли уроды . Так вентилятор всю дорогу работает теперь. -
Мона не трогать подрамник. Вывешиваешь передок, снимаешь колеса, на сколько можно откручиваешь задние болты на скобах (ключик накидной поищи как можно тоньше), передние болты выкручиваешь полностью, отгибаешь скобу, выталкиваешь старые втулки. Новые одеваешь на стаб и ставишь на место, под скобу. По мне лучше и легче их одевать, так сказать от центра машины. Дальше надо притянуть отогнутую скобу. Может понадобиться разжимные клещи (даже нужны будут) и наживляешь передний болт. ВСЁ.
-
Это "байки из склепа" про испарения оригинального антифриза. Где то есть мааленькая утечка, нужно искать. Её трудно найти, быстро высыхает. Хм, обрати внимание на металлическую трубку, которая идет у правого колеса и крепится к поддону, обычно там начинает сочиться, сгнивает зараза. Прокладку термоса глянь, у людей там бывало сопливилось. Ну и все соединения шлангов. Лучше смотреть когда двигло прогрето и работает, какое-никакое, но давление в системе будет. Или сразу после остановки рыть.
-
Так же как и на тАзах. Там стоит пружинная скобка. Выталкиваешь её и снимаешь ручку. Возьми отвертку и отогни чуток шайбу ручки, всё увидишь сам. Ручка на шлицах сидит.
-
И на какой скорости едешь? Может нуно пониже подтыкать?
-
Крышка может сама соскочить, у меня такое было. Правда, как только сбрасывал скорость, то гарью попахивало. Вначале не мог понять из за чего, но когда у поста ДПС встал, то из за дыма из под капота понял, что то не то . Не понял как она соскочила, всегда вроде до щелчков закручиваю , но факт есть факт. Благо не потерялась за 160 км, которые проехал на скорости. Нашел её на коробке, за провода зацепилась. (хотя с моей защитой и так никуда бы не делась .) Зато теперь всегда более внимательно закручиваю и проверяю её.
-
Дык и я про них же говорю :cool:.
-
Втулки на стаб от Фиесты: от Фиесты подходит, только разрезать надо. Внутр. диаметр 15 мм, и срежь мм до 14 мм - он очень плотно садится - есть запас, номерок 985212. По опелю-вектра не подскажу, хотя после нового года сам их ставил. Просто в магазин зашел и купил. Они чуток подлинней и повыше. Садятся плотно. Нужны что ли очень?
-
:cool: Как не странно, этот "вредный совет" уже за много лет, многим помог определить причину и сэкономить денег от развода и дурных поисков неисправности на СТО.
-
Везде Motorcraft написано и на свечах и на коробке. Покупаю в фордовском маге, а не в EXISTe. А так, каждый выбирает себе своё, что больше нравится и по вкусу. P.S. Я тут бирку с аммо передних содрал, так EXIST, хрен что может пробить. Иль фигню какую выдает.
-
На коробке написано 1 х 1 493 001 4MSG 12405 XE Какой тут номер х.з.? Бегают без проблем
-
Motorcraft AYFS22C. И еще примерно такие же, но в белых коробочках продаются и рублей на 10-20 подороже. Номер не помню, где то в машине лежат.
-
А почему медяху родную от фокуса не рассматриваете? Лет 5 на них уже катаюсь без проблем . Да и многие тоже. Поменьше 500 рублей стоит комплект и ходит (у меня на 92 безине) тысяч по 40-50. Хотя нет, даже поболее.
-
Моя ссылка Тут тоже всё можно подобрать.
-
Вот тут такую проблему обсуждали. ТУТочки
-
Не парься с этим.
-
Х.з. ковырял без проблем .
-
Так и не снимай всю проводку. По месту все найдешь и сделаешь.
-
Несколько раз ставлю конти, меняю при 80-85 тыках. Ролики можно разные, надо смотреть чтобы стояли подшипники INA.
-
Головка, шарнир, два длинных удлиннителя , трещетка и вперед. Первый раз будет запарно, потом приловчишься :cool: и будешь снимать минут за 15-20. Яма или подъемник рулят.
-
.... помпу менять, зачем? Не наводи ужасы на человека.
-
Если стоит кондей, то ремни идут длинней по 2100мм. Например DAYCO - 6 PK 2100 CONTITECH - 6 PK 2100. Да тебе ещё 2-й обводной ролик нужен. Там стоят 2. Один побольше, другой поменьше.
-
Вот этот жгут копай. Трутся провода в этом коробе. Не обязательно снимать проводку, отстегни крышку коробухи, расправь проводки и капай методом тыка если визуально ничего не видно.
