Живут. Работал в казино. Там "Волги" развозили бесплатно клиентов по домам. Работали круглосуточно. За три года наматывали по 500 тыс. км причем без переборки мотора. Потом их продавали, скручивая пробег.
Снял натяжитель. Разобрал. По внешнему виду новый. Видимо меняли. Но при сручивании пружины клинит. Фторопластовое кольцо под усилием пружины расходится в стороны и вся система начинает работать как тормозной барабан с колодками. Пришлось усовершенствовать. Просверлил дырку сквозь фторопластовый упор для пружины насквозь в корпус и закрепил винтом. Натяжитель заработал.
Возникли некоторые вопросы.
1. Натяжной ролик вспомогательного ремня. Накидным ключом на 13, по часовой стрелке я повернул и ослабил натяжной ролик. Как я понимаю он должен пружинить и возвращаться в натянутое состояние ? Мой ролик фиксируется в любом положении. Как должно быть?
Промывать ??
2. На скольких подушках держится двигатель ?? Сильно он провисает без правой подушки с коромыслом??
Чтобы подлезть к роликам надо снять коромысло. Поддомкратить двигатель снизу нет возможности из-за металической защиты ( у меня она типа металических трубок. Штук 5 или 6 идут от морды под двигатель) Могу ли я поддомкратить снизу защиту для страховки а двигатель опустить на защиту ?
Тоже запищало что-то со стороны ремня. Похоже паразитный ролик. Нашел в инете подшипник 6203 ( http://www.220-volt.ru/catalog-34146/ ) и там внутреннее отверстие равно 17 мм. Там что, под болт какая-то муфта есть ???
Подскажите можно ли подливать в двигатель масло другого производителя при условии, что оба масла синтетика ???
Полагаю, что для такой старой машины и простенького движка это не критично.
У меня сломался старый головной переключатель, был запасной, но там нет позиции передних противотуманок, есть только зад. Так вот для этого случая - это идеальный вариант.
Провода от выключателя подключаются один на +12В( при зажигании), другой на провод идущий к передним противотуманкам. Я подключил этот выключатель параллельно основному головному переключателю.
Здравствуйте!
Интересует стоимость замены троса стояночного тормоза(2 длинных) со снятием задних колодок и чистки и разводящего механизма. Стоимость замены задних аммортизаторов.
Я не думаю, что компания Форд опробовала все существующие масла на испытаниях двигателя. Что лили при испытаниях и замерах, то и стали рекомендовать. А это не значит, что масла других марок не подходят. По мне так можно любое непаленное масло лить, тем более для такого старого авто. Двигатель кусок железа и потроха у разных моторов похожи.
Купил новые задние колодки и был удивлен толщиной накладок. Одна колодка с толстой накладкой, у другой, которая с тягой на ручник намного тоньше.
Вопрос: Так и должно быть или что-то напутали ????