Шем

Признание Донбаса - это будет окончательная задница для РФ... нарушение всех международных норм. После отвернуться даже те, кто сейчас молча поддерживает.

Это радует , а то потеряем тебя

Серёга правильно сказал - БиэМВисты они и правда немного того хотя он не так говорил и совсем не немного

Да? На автомате ты газ отпустишь и что произойдёт? Вай... какой сказочник Да ясен перец, БМВ - это же секта, а сектанты они всё равно не видят что Земля круглая И да, ты сказки про БМВ рассказывай, кому-то иному... И да - заявление про классы - это занавес у БМВ есть ещё и 7-я серия, возможно ты не был в теме - я подсказываю

Вообще не пример... у ФМ-4, как и других ФМ, на моське расположен ДВС и развернув авто ты просто больше загрузил ведущие колёса прижав их к земле. А вот, что было бы на заднеприводном авто на данной горочке - это из разряда "но я в это верю". А в жизни - заднеприводные в горочки такие трешаки рисуют, что мама не горюй. У меня не было ни каких приоритетов, авто расшибли на КАДе, надо было сразу взять на чём ездить - а выбор не богат... БМВ 7хх однозначно нет, Мерен S у меня к нему душа не очень лежит - с одной стороны вроде повозка неплохая, с другой и глюков полно и угоняемая - что сразу ставит на ней крест. Вот и был выбор Экус или Лексус LS - первый зашёл больше по причине, что можно не закрывать двери. ДВС также без выбора - на 5.0 сзади диван раздельный - это не мой вариант. А в здравом уме и трезвой памяти предыдущую бы вообще не сменил бы... и на задний привод не пересел бы. Вот теперь приходится зимой работать ЕСП - это не панацея... когда понесёт на скорости на скользком покрытие - от неё, что лысому расческа... физика, она зараза - "сволочь" ЕСП работает с места и на ботанических скоростях, а дальше, как карта ляжет. И если на переднем приводе, даже на автомате добавив газа можно вытянуть авто, то на заднем с автоматом, можно спокойно ручки скрестить и ждать финал - конечно крутить баранку ни кто не отменял, но это тоже... - в общем, всё же лучше ручки скрестить . Это на ручке у тебя есть возможность контролировать авто, а автомат с АКПП - только фанатичная вера в ЕСП, что у меня уже давно нет.

Ты видимо не понимаешь, как и я, самой сути этого явления... это видимо кайф такой - "вся жизнь борьба" - виляя задом, разворачивая авто поперёк дороги - верить в чудесность заднего привода Не... если я нажимаю режим снег - то авто идёт можно сказать идеально... правда там под капотом остаётся лошадок 30-40 но видимо для большинства их с огромным запасом. Для лета - вопросов к заднему у меня нет, нищебродский вариант, что бы позволить реализовать более 200 лошадей под капотом, поскольку в не нищебродском варианте - давно придумали полный привод в различных вариациях. В общем, как сходит снег и лёд, я перестаю работать за рулём и не имею претензий по типу привода. Реально не хотел покупать авто на заднем приводе, но так карты легли... не жалею, но и не пою сектантские мантры, как бы смотрю на сия явление относительно объективно.

Логично... я в теме, на заднем катаюсь. А до этого лет 20 на переднем откатался и горя не знал. Я не буду перечислять, что имею "в семье" - но тоже не только сидя на диване рассуждаю. Да, кто-то в них до сих пор верит. Мне уже в пору разучится рулить... а резина - это просто физика, такая есть наука. Конечно капец... ещё какой капец. И это самое - руки надо качать, что бы рули не выбивало. Толкьо проблема перднего при мощности выше 200 кобыл - просто тронуться с тапкой в пол уже от сложно, до невозможно. Поэтому задний способен реализовать большую мощность - только речь идёт о лете, а зимой вообще пофиг, скольку у тебя там лошадей. А сегодня все нормальные авто с немощными ДВС - идут на полном и все эти рассуждения про задний, типо "у меня есть лапти, мне в них шикарно". Типо того... низенько летаю, конечно не так, как в былые времена, но и не как более 90%. Рассуждения про лапти в 2022 году - уже не вызывают улыбок.

Ага... сладкие сказки секты БМВ БМВ она такая... какая? Обычная машина со своими плюсами и минусами и не более того. И антибукс обыкновенный Бош-Сименс без всяких полётов фантазий. Премиальная резина в помощь... а задний привод на зимних горочках - это конечно другой уровень ладно бы ты про полный сказал бы - вообще бесспорно, но зимний привод зимой - шляпа. На автомобилях конечно секта БМВ считает по иному А так - в профили на чём... и не думай, что БВМ, Мерен переиграют в работе и эффективности - но от этого не легче. Когда немало лошадок висит на заднем приводе - то он вообще плохо ошибки прощает. Ты мне анекдоты не рассказывай - они постоянно под колёсами мешают, при том процентов 90... Абсолютно прав... автомобили должны быть или переднеприводные или полноприводные,

Ну, ну... сказки они такие - сказочные Конечно рулится, когда задняя ось имеет свойство с точки зрения физики обогнать переднюю. И да офигенная система стабилизации помогает, но не является сто-пудовым инструментом, у неё существует предел возможности. А вот передний привод - прощает очень много. Я на переднем зимой ездил и отдыхал, а на убогом заднем - работаю... и Строй абсолютно прав - просто у каждого есть своё видение... ползать 60-80, можно даже без привода.

А кроме дрифта у тебя есть ещё варианты? Или онли дрифт на котором свет клином сошёлся?... Хочу развеять миф - дрифт и управляемость не имеют знака равно. Мне нафиг не нужен дрифт, гоночные трассы и всё остальное - но на машине перемещаюсь более чем активно. И да... до разного там "ахи и охи" - ну мне, как бы помягче сказать в общем мама родила мальчика, а папа его вырастил

Задний привод - это дно... я про зиму разумеется. И адреналинчик далеко не всем нужен - а вот безопасное поведение дорогого стоит. И да - не в городе,. не в пробках и не во дворах. Езжу сейчас зимой и не получая ни какого удовольствия... там где на переднем кайфовал, на заднем, как сапёр - всегда жду ошибку.

Плохому танцору... ну ты сам дальше знаешь. Кроме пробок - есть иная жизнь... загородные трассы, тот же КАД и т.д. и т.п. - только одна проблемка - понятие рулёжка это для избранных а 99% мешаются под колёсами

Нет, это физика вроде за 6-й класс и не более того. А она зараза - в смысле физика, что теория, что практика - одно и тоже... сколько раз пробовал в этом усомниться - только больнее было У Газелей на 402-м ДВС, есть слабое место (хотя вся машина одно слабое место) - крышка расширительного бачка умирает и часто - 2 варианта в закрытом состояние - бачок рвёт, в открытом тосол можно доливать 2 раза в день. Мондео ни чем не отличается от сия девайса с точки зрения физики и процессов системы охлаждения. Ты считаешь, что дураки придумали определённое давление в системе? Вот такие дураки разрабатывают в крышках клапана, но зато есть супер-пользователи, бац сверлом и радуются а что, нефиг здесь умничать инженерам У меня на предыдущей машине гикнулась пробка радиатора, задолбался тосол заливать, даже с ходу не понял в чём дело - заменил пробку и забыл. А на Мондео была иная тема - пробку заклинило - разорвало радиатор, после замены, патрубок - а идиот дилер даже не посмотрел пробку, хорошо до меня после патрубка дошло,.. Так воз задай себе вопрос - а для чего необходимо повышать давление? Ответ здесь https://vodasila.ru/o-vode/kak-budet-menyatsya-temperatura-kipeniya-vody Циркуляции всё равно, есть давление, нет давления - помпа это просто насос для перекачки жидкости и не более того. Можно хоть на прогон качать им. Так надо определиться - какая неисправность... выше уже написал - если заклинило в закрытом положение - обязательно накроется патрубок, радиатор и т.д. конечно не факт, что сразу - нужно обеспечить прогрев ДВС до максимальной температуры - пробки, жара и т.д. В открытом заклинит - на патрубки ни как не влияет...

Это да... бесспорно. Но сейчас Бомбы на полном приводе идут. И конечно летом задний привод нормальная тема. +100%

В бачке создаётся давление, за что отвечает пробка - для того, что бы сместить температуру кипения тосола - физика однако... когда накрывается пробка, в твоём случае в полуоткрытом состояние, получается, как с открытой пробкой - тосол закипает и льётся фонтаном из бачка. Покупай новую пробку, устанавливай, заливай тосол по метке и всё будет ОК.

Я извини не понимаю данной фигни с дрифтами... здесь вроде идёт разговор за гражданское повседневное авто и не более того. Так вот Бомба, при всех её недостатках - рулится отлично... и да, я не фанат каких либо марок и после того, как в автосалоне посидел ещё в 90-х в 5-ке БМВ, не понял, за, что там просят... но это мой субъективный взгляд.

Надо быть героем, что бы ездить на авто с безопасностью 80-х.

+100% Комфортно возить приятней, но, как и любая железяка - сегодня есть, завтра - нет.

7-ка неплохая... плюсом есть модели, которые и правда достойны. Например - БМВ 850 - не отказался бы от подобной...

С учётом количества моделей у компании БМВ - то мечта из разряда "хочу помечтать".

100 гр. внутривенно

Судя по тому, что вижу - общество жёстко разделилось на людей и относительно прямоходящих, но которых я больше не могу назвать людьми - то плоды этого цирка "на лице". Не... вот без шуток, я в 90е не замечал (видимо было некогда ), что у нас такое количество "тварей дрожащих" - не, ну знал, что есть по-жизни терпилы, разные "бздунчики" и прочие, кто де-юре живёт, де-факто нахрен себя мучает - но, что бы столько... они же теперь сами себя, как в концлагере помечают - намордником... жесть Вариант... я бы им рекомендовал ещё немного увеличить дистанцию

Косынка Вечная классика

Мутируешь

Так я и сейчас не отрицаю прививку.