Шем
-
Постов
20 545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Шем
-
Это конечно не так обидно... но тем не менее - пневма и надёжность - разные миры. Приятель на Мерене GL - с пробегом 60.000 км - поменял 2 задних пневмобаллона. Сабакоеды в премиуме вообще отказались от пневмы... и их узкоглазость не при чём - пневма вся у них стояла Континенталь. Просто много с ней нюансов. А у меня компрессор очень слабый, он не предназначен накачивать с нуля баллоны... поскольку система замкнутая в ней давление 14 кг азота. Поэтому когда стал травить отгнивший клапан - компрессор стал молотить, я этого не заметил... увидел только тогда,к julf он уже не был способен компенсировать потерю воздуха. Как следствие намолотил компрессор, что через несколько месяцев после ремонта клапана - он всё же словил клина. И каждый заход на ремонт пневмы - ни разу не бюджетно.
-
Она в целом хорошая тема - мягко, меняет клиренс - но её надёжность на любых машинах - печаль-печальная... У меня за 80 тык. км - уже замена одной стойки в сборе по гарантии, замена клапана, замена компрессора и каждая эта печаль - не просто сломалась, а была рядом с тем, что надо искать эвакуатор и то в моём случае только тот, который может поднять и поставить на платформу.
-
Так точно
-
Пневма хорошая вещь
-
Инструмент тебе не нужен - старую рабочую свечу возьми и скинь любой провод с любой свечи. Выкручивать, насилуя лишний раз резьбу - нет смысла. Могут быть банальные проблемы с катушкой или с питанием на неё. Машина не новая, где-то и что-то окислилось и вот такая блуждающая проблема тебе мозг выносит. -
Антифриз тут вообще ни каким боком не лежит - всё, что ты перечислил при таких симптомах - это стечение обстоятельств. Когда не заводится - ты искру проверял? Если нет - сними один колпачок, вставь старую свечу - её обязательно на корпус и смори искру. Если искра есть - проблемы с подачей топлива. Если нет искры - катушка, мозги.
-
Так нельзя... это называется вывод средств - так действуют только бессмертные В следующий раз вопрос задаст не банк, а налоговая... Если я со своего ИП перевожу деньги в Сбер - так и не возникает вопросов. И переводы все на суммы меньше чем под финмониторинг. И то... - после всех моих вот этих тем - был отказ в получение Голдовой карты, оказался не благонадёжным
-
У меня ни разу не блокировали, да и белый и пушистый... А касаемо штрафов - так они уже должны быть - как часть ЭкоСистемы - их придумывают и увеличивают, поскольку на большее не способны.
-
@СтРоЙ - пора перепрофилироваться... искать в сети, только позитив Так, что не всё так плохо - где-то и лучше становится.
-
Мягко говоря, для окон пару лет - даже советские деревянные жили дольше. У меня окна уже живут 21-й год, за это время сменил только уплотнители и то можно было менять частично... Только одна проблема - то, что было 20 лет тому назад и то, что производят сейчас - далеко не имеют знак равенства.
-
У меня, как-то проще с машинами всегда происходило, хотя их в жизни был мизер... Но вот общаясь со многими людьми вживую - порой меня удивляет подход. Есть сумма и человек начинает выбирать авто - вообще не понимая, что такое класс, размер и иные моменты - всё в одной куче. Как выборка в Авито по цене. Понятно, что бюджет он один из главных моментов, но так же, лично по мне и класс/размер автомобиля, его форм-фактор - занимает если не выше строчку, то уж явно на ровне с бюджетом. Отчасти - да. Был бы ПШ безупречен - до сих пор бы был в строю. Но бывает, когда задвигают можно сказать реально отличные решения из-за их слабых сторон - но которые можно простить из-за плюсов. Если сказать именно про коробки - то лично для меня роботы не очень понятны, разве, что дешевле в производстве, поскольку хороший автомат - и по скорострельности далеко не проигравшая сторона, а по плавности - явно в лидерах.
-
Согласись - это явно твоё упущение : ) В этом спора быть не может - каждый считает свой бюджет... тем более времена нынче мутные. И я не против любого выбора - просто считаю, что у каждого свои предпочтения и сложно дать совет исходя исключительно из финансовых соображений - машина порой оказывается вопреки финансовой логики.
-
Это очередной холивар бензин&дизель... и не более того. Но опять ты забываешь - что не всем нужен дизель. То, что любые турбо-ДВС имеют некоторые проблемы - это и так понятно, но тем не менее - их всё больше и больше - времена атмосферников уходят. И возьми те же атмосферники GDi - так же далеки от идеала. И всё зависит с каким пробегом будет куплена машина, разумеется те же турбики после 150.000 км - кот в мешке, поскольку не понятно - кто и как обслуживал. По мне, атмосферник и классический автомат - куда предпочтительней - но такие связки только на ФМ-5 и иной ценовой диапазон.
-
В подобных советах - задай вопрос - а что купить? Что бы был уже не Москвич 412... А типо купи дизель и будет всё шикарно - каждому своё. Мне вот дизель с доплатой не нужен.
-
Что там с ДВС такого, что нет возможности провести диагностику? Что за сказки про белого бычка? Обычный турбо-ДВС, подобных сегодня всё больше и больше. Проверка после запуска на холодный - посторонние шумы, устойчивая работа. Проверка компрессии. Компьютерная диагностика. Проверка турбины на подтёки и посторонние шумы. С коробкой разумеется сложнее - но прокатиться, проверить как переключается, но это надо сделать с тем, кто катается на ПШ - если откатался всё время на ручке или даже на автомате - с ПШ не поймёшь... он гад и от автомата отличается по переключениям - плавности, скорости. Это не премиум, что бы по 3 сотни кидать в бардачок и на разборки ЗЧ на данную машину хватает. Слабые места - турбина и коробка, в остальном ни каких сурпайзов... Так извини - Москвичи 412 уже давно не выпускают, а машины становятся, как космолёты по содержанию - и уже не будут надёжными.
-
Честно сказать не понятно предназначения данного девайса... зачем экран для видеорегистратора? Он пишет и пишет - 1" экрана для настройки положения - с запасом. Ровно так же и радар-детектор - для него экран точно не требуется, звукового и голосового с запасом. Задняя камера с её разрешением вообще мрак - в неё всё равно ни чего не увидишь. Как и разрешение экрана по сегодняшним временам не самый идеал. Зато зеркало неполноценное... отражение в районе экрана в любом случае хуже, чем у простого зеркала. Но, каждому разумеется своё.
-
Там новый долгострой На святоё руку поднял?
-
Это правильно! Кстати оценщик на словах - много всего нарыл?
-
Вот так, в одно касание из людей сделали стадо... хотя... Да, я не прав - поскольку и было стадо, только шифровалось. Такая аналогия - в годы ВОВ, были те, кто пресмыкался, а были те - кто шёл до последнего, в том числе их расстреливали, пытали, вешали, сжигали - но они были. Были 90-е, где было подобие - кто-то был "тварью дрожащей", а кто-то глотки рвал в одно касание, так же получая пулю в лоб или перо в бок. И сегодня я вот смотрю - ходят в намордниках на улицах, за бортом минус 15 - а они в намордниках. Так было общество 1000 лет тому назад, так и ни чего не изменилось и не изменится. Кто то будет вечно стоять на коленях, на них же и подыхать, а кто то будет помирать стоя на ногах,
-
Конечно некогда... это когда тепло было за пол дня все дела на машине успевали - а теперь - пока с автобуса пересядешь в троллейбус/трамвай/метро - ничерта не успеваете Брат сегодня отзванивает - мол оживляю Галлопера, свечи накаливания меняет... ну а ули - погода распологает, на улице ручками поработать P.S. И самое смешное - я бы понял, что и правда морозы "пришли" - а то за бортом минус 15-20 - уже трешак по полной, только разговоры - кто не завёлся... во цирк у меня Шестёрка в минус 32 заводилась... конечно не с пол оборота - схватывалась глохла, так раз 5-6 а потом вперёд к победе Коммунизма
-
Я брал вот такой - https://www.drive2.ru/l/521483522720924702/ На МТЗ сходу не получилось поставить - у него же печка где-то на потолке, в крайнем случае в моём 2003 года - насосу не хватило сил тосол сдвинуть.
-
Повезло, я не смог... видимо теперь будет стоять до весны Амкодор - подогреватель системы стоит - поэтому минут 40 прогрева и полпинка.
-
Что трактористы притихли? Дома сидите? Зато ветка дизеля ожила - как и что там заряжать у меня два тракториста уже почти стали пешеходами
-
Да, на Валдае и правда цивилизация не очень... В прошлом году - сигналка показывала 12,5В, во время запуска провал на АКБ был до 9 и менее вольт.
-
Для начала проверить вольтметром под нагрузкой.