EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
Если ставишь маховик 230 то и сцепу под 230 соответственно (более дешевое), а вот если 240... там корзина - смерть стоит
-
Колено тоже одно, по идее - шатуны другие скорее всего. Была тут тюнинговая, 2.4 Stroker турбовая из Челябы чтоли... -
город до 11.5 (почти без пробок), трасса 1 раз на 110 км/ч после сброса показал - 5.6 литра
-
В тестовом - правильная температура (+-3 гр).
-
Ребят, из-за чего такой движка на Максе может стучать на холодную? Машина - 11 год, не Всеволожец, форсунки отметаются, диллеры говорят - все ок, прогревается - стук проходит и работает нормально. Отчетливо слышен звук во 2-ом цилиндре.
-
Хорошо, по полкам : 1) Сцепа стала пробуксовывать. 2) приняли решение о замене сцепления. 3)загнали машину на сервис, где разобрав все, был озвучен приговор в виде замены маховика, собственно маховик дали в руки и сказали искать б/у т.к новый - в сжатые сроки - нереально найти 4) нашли маховик в отличном состоянии (2 массы, без люфтов, не синий), примерили со старым, обнаружили - старый по внутренней плоскости 230мм, новый 240мм - внешне практически одинаковые. 5) Купили маховик и взяли сцепление от рестаила (благо выжимной одмн и тот же) номер сцепления в предидущем посте. 6) поменяли все 7) ездила машина 2 недели неспешно, прикатывалась, все было ок, брало достаточно низко, не пробуксовывало, без посторонних звуков. 8) после отжига (старта с шлифами и переключениями под 6 тысяч начались какие-то непонятные скрежеты и звуки из сцепы.
-
У коллеги меняли сцепу, сняли - дохлый маховик обнаружился, синиииий и веденный, поехали искать б/у , нашли только 240 (было 230мм) - 240 и 230 различаются по ширине плоскости, где диск ошивается. Соответственно поставили 240 маховик и вот эту сцепу : LuK 624 3163 09 После замены неделю было все ок, пока он не дал машине под хвоста. На сервисе утверждают, что сцепу эту заряжать было ненужноМаховик был в практически идеальном состоянии.
-
Ребят у знакомого машинка 2001 года 2,0 литра,бензин, пробег 150,000, после замены сцепления: Сцепление Сакс(идет в оригинале),подшипник оригинал,маховик в норме,старое стояло 230 мм,поставили 240 мм,сцепление и маховик-появились щелчки при нажатии сцепления...Подшипник-конструкционно заменен,тоесть старый сняли он с крышкой-глушит отверстие в коробке,а новый без нее.Слесарь говорит что может крышка глушила...Но...Крышка,маховик ?! Его смотрели человек 5 и сказали что как новый...в чем может быть причина появления лишних звуков??!
-
Бензонасос и КХХ запасной ))
-
бензонасос
-
подвесной как себя чувствует???
-
+1 за 3.5 года владения - ниразу не разочаровался, хоть и пробег знаю с 0 (118 тысяч - тысяч 10 (205/60 R16 зима и лето теперь уже 2 сезона)), лью правда не форд, а Motul , езда в основном спокойная, бывают забеги по хорошим трассам(более менее для Москвы и Области) - 170, даже пару раз 230 ехал, очень хорошо. При замене прокладки клапанной крышки - мастера поражались, что при таком пробеге мотор чистейший, под клапанной крышкой, да и на валах и ГБЦ нет ни единого следа шлама и прочей гадости, теперь в пример людям приводят, когда я ТО у них прохожу
-
В Дурыкино (Ленинградка) встретил клубня. На Би-би фа-фа = реакции не замечено, я и корму ему ставил, чтобы рамки почитал и сбоку ехал... Нет и все...ну и ладно, в Солнечногорске разьединились.
-
Переобул вчера, ехал за колесами по даче - нормальный человек, возвращался на лете - упырь упырем, зимой на лете )
-
дренажи все почистить стоит, чистил сейчас - столько гадости (сжатым воздухом).
-
ё-мае, да я же Нострадамус мондео
-
мне интересно, большая разница будет ST vs BMW 530d E60 ?? Никто не катался?
-
Ребят, подскажите. Трапеция рестаил и дорестаил одинаковые? И есть ли отличия с д/д или без (по моторчику тоже желательно)
-
Знакомый сделал с SRT4 Dodge Caliber так - купил, у него движка стоковый - 300 л.с. Поехал на МАДИ, дал денег. Ему написали замену турбины и форсунок на менее производительные, теперь в ПТС 190 сил, соответственно налог - копейки, а по факту сейчас у него уже 370+
-
Если было ДТП - удаляют этот патрубок. Минусы - забор воздуха из подкапотного (более горячий соответственно). Ну и шумнее движка работает.
-
сателиты диффа, ступичный. Искать в ходовом для начала.
-
было такое, как только машину купил. Встал, реакции - ноль. За неделю до этого - менял ВВ. привез из ближайщего сервиса (1.5 км) - мастера с набором ключей. Полез смотреть. Свечи грит - мокрые, типа клапана прихватило все ("Ремень у тебя оборвало, вот и не схватывает") но он то не знал, что движка - цепной. Был послан - оказалось, разьем на катушку плохо зашелкнулся.
-
по вину под 16 и 17-ый радиус колес. Ставь KYB 335922 - уже год на них, классная штука. Жестковато, зато по трассе - прелесть. Переставки - не вопрос. Очень приятные амморты.
-
Галочку посмотри на стенке и все поймешь, у осрама очень четкая граница заливки, сам с такими катаюсь.
-
Если масло еле перетекало, почти разрываясь, как мед в перемешку с сахаром - масло уже слишком густое и его невозможно провернуть стартером. Жижа гур загустела. но это гидравлика, насос работает на холостых, соответственно давление - не большое и эту сгущенку получается прокачать по системе, без лопаний шлангов и т.п.(постепенно прогревается). Тормозуха - силиконовая основа, если в ней нет воды - все окей, но если она впитала воду из воздуха - может и на -28 замернуть, как было у меня на первой 21093 (не менялась отродясь),попутно замерзшая тормозуха давит все резинки в системе, вплоть до лопания амрированного (или капронового, как на ВАЗАх) корда.