EvilTwin
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент EvilTwin
-
mercie mon ami -
сальник хороший, не бежит, не рассохся, мне один подвесочник говорил, что сальники привода лучше не трогать, пока не потекут, родные всегда лучше сменных, даже оригинальных, я вот номер колечка оригинального найти не могу... в экзисте по приводу 28 позиций и колечек - полно.
-
номер я уже нашел, спасибо и ценник узнал, закажу завтра, по пути на работу. Вопрос следующий. Помимо шруса, могу я на что-нибудь попасть там?? Подвесной, промежуточный вал и ступичные - в порядке, никаких дефектов из всей ходовой люфтил только шрус...
-
Блин, брать в сборе левый - это убийство, но там и трипоид и все на свете, но за почти 11 косых, или рискнуть, мало-ли подшипники сносились, хотя люфтов бы таких не было.. там явно беда уже... правый - намертво стоит, ни звука, ни люфта, подвесной, наружние - отличные, а внутренний левый сдох... чеза невезуха.
-
мне вот больше интересно другое, если загнулся левый шрус, вал не нужно будет менять?? А то я ценник глянул, аж валерианкой подавился.
-
может тоже шрус? если честно, не знаю, может и тормозной... у меня вон как было, а оказался шрус.
-
Он зараза не хрустит ни как... только заметил, когда сцепу отпускаешь, как раз слева шелчек такой металический доноситься, прям коробка будто, но думаю - он.... попадос... 10.600 совсем не бюджетно, но это в сборе помоему, внешний и внутрениий... в общем не разобрался, есть у кого номер левого внутреннего шруса? И желательно, заменители.
-
что посоветуете со ШРУСом делать?? номер бы, и если есть - не оригинал, нашел по году - 10.500 косарей.... нибюджетно в данный момент.
-
это что-то с машиной (Конкретнее, когда, при каком режиме езды, передача, обороты, звуки и т.п), но думаю - балансировка, а точнее диски яйцом
-
симптомы подтвердились - парень знакомый, в сервисе (не оффициалы) пошатал - люфтит ЛЕВЫЙ внутренний (короткий который), правый - люфты отсутствуют, подвесной - люфты отсутствуют, гудения отсутствуют. Диагностика ДВС - все отлично, только каталик сказали начинает подмирать (уже год подмирает, еще maikle поставил диагноз в Ford-sun, когда еще был в Балашихе). Походу нужно меня левый внутренний, но мастер сказал- еще не точно, он или не он, сказал - ездить пока, главное чтобы не обломился, иначе иголки пойдут в коробку, если будет сильнее - 100% он.
-
живой смотрел, почему-то на мало открытом дросселе такое
-
з.ы если во время расколбаски выжать сцепу или переключиться на пониженную (на 4-ую например) - все нормально. Искру в темноте не видел, на холостую - проблем нет, правда вчера был трипл старт (в баке было на 30 км бензина и -2 на улице, думаю из-за уровня скорее, а может и катушка мертвая, так лихорадит), раньше с отключением цилиндра не сталкивался, поэтому как троит на скорости - не знаю...
-
стук или такой звук, похожий на шершение наждачкой+ударчик резинового молоточка? Если он - включаеться модулятор АБС.
-
разгонялся в городе на 3-ей (до 130 гдет, 6.5т оборотов, дальше на 4-ую) колбасни нет совсем. Я вообще вчера ездил на монтаж, где балансировали, загнали, помыли диски с ацетоном как следует, отбалансировали (диски прокатаны в среду были в РЛД), резина - ок, ни яйцом, ни грыж, ничего, кроме протектора и шипов. Шрус я с ямы у них дергал - не люфтит,вроде бы. Подвесной - окей все. Пыльники все на месте, смазку не выдавливают. Может это так зажигание веселиться или ДПЗД?? Какие вообще варианты... И диагностировать не получиться - ощибок никаких, в момент колбасни тоже пусто, чек не мигает, от масла вроде бензином не воняет, нос заложен, не разобрал если честно, но уровень на месте.
-
с включением все впорядке. Еще 1 симптом проявился. Еду по трассе (разгон), если крутить на 3 передаче - 110 никаких вибраций. Если так же делать на 5-ой, утопив педаль в пол, тоже все впорядке, а вот когда дроссе еле открыт - начинает выколбас. На 4-ой так же, только совсем у холостых (до 1100 оборотов буквально). Меня смущает привязанность к скоростям(колбасит при езде в натяг).
-
а что с ним, поподробнее пож. а что с ним, поподробнее пож.
-
проверено - не то
-
напишите, что конкретно, с телефона оч не удобно
-
4-5 передачи, поиск не рулит - инет ппц. шруз или балансировка?? или еще что бьет по ощушению спереди
-
это была эта же, я снимал галку, у меня лампочки весной и летом жили по месяцу - максимум... правда покупал варту дешевую, но надоело лазить, сейчас стоят филипсы +55% , попробую опять поставить галку, как смогу, если будут гореть - придеться разбираться. Фары вымыл, песка теперь нету(из-за дырок под ксенон налетело), надеюсь больше не будет.
-
поставил опять Textar(BMWшная конторра есичо), тормозит мягко, но уверенно - если стукнуть по педали - абс сходит с ума. Надеюсь в этот раз не отклеиться тормозной слой от подложки.
-
под зеркалом (там же где и дождя?). Кстати сейчас ездил в магазин, неа, видимо не обращал внимание - не включились.
-
Ребят, а кто подскажет, сколхозил такую феню, на датчике лежала бумажка из сервиса, скидывал клемму, чтобы расходы и коррекции обнулить и приучить под тошнотные зимние режимы, после этого свет стал сам в режиме авто включаться постоянно, даже когда очень светло. (Датчик как я понял - на торпеде в решетке - фишка фиолетовая. Может это быть способ самопрограмминга скандинавки (программировал, потом стирал ощибку - убрал, надоело видеть приборку подсвеченную). Забыл еще 1 момент - я габаритки после этого переключал, проверить целостность лампочек сзади.
-
Жень, по бросковой технике очень похожие моменты, у нас занимаеться самбист, он вообще подсечки и т.п выполняет на ура, единтсвенное новшество, как он сказал, активная работа локтями и коленями.
-
Зеленый, это какой кю или дан ?