Вот: http://narod.ru/disk/15304172000/-%20ДИАГНОСТИРУЕМ%20И%20МЕНЯЕМ%20БЕНЗОНАСОС_.doc.html
Необходим манометр (например, для измерения давления в шинах) и какая-нибудь трубка-переходник.
Оригинал не ставил.
Хорошо, что этих машин так мало!)) Я уже больше двух с половиной лет езжу на Кугаре, зарплата и меньше была))). Ни разу тачка не простаивала из-за поломок. Запчасти достать - тоже не проблема. Находи хороший вариант и бери!
Советую проверить давление в топливной системе (в полезных советах есть инструкция, в т.ч. по доставанию насоса). У меня была такая же ошибка, машина тупила, расход огромный. Давление оказалось 1 бар вместо 3, при нажатии на акселератор не повышалось практически! Замена насоса решила проблему.
Чек не горел ни до, ни после...
Сделал диагностику - вылезли ошибки:
P0401 EGR system insufficient flow detected
P0171 System too lean
Посоветовали заглушить клапан. Полез и увидел, что не закручена нижняя гайка, которая обеспечивает герметичность. Клапан оказался рабочим. Всё равно, решил заглушить. Прокладку делал из паронита. Как глушить - на форуме тут есть.
Лучше так: С 19.00 собираемся на парковке Национальной библиотеки. Позвоните знакомым котоводам!
Оповещены по телефону: ivanushka-st, Rick, Денис и мой новый знакомый на чёрном Кугаре. До Паши не дозвонился.
А я в субботу буду в Гродно, скорее всего... Может, в воскресенье во второй половине дня? Познакомился ещё с одним котоводом на чёрном Форде, взял телефон.
Не кипятись, Ваня!)) На СТО, кроме подвески, можно ещё и компьютерную диагностику сделать, чтобы увидеть, на что надо особое внимание обратить)).
Ну и АКПП обязательно чтобы нормально работала.