static_krr
-
Постов
332 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент static_krr
-
на ETIS`е - С усил.рул.упр.(фиксир.коэф. усил.) и
-
Ты сначала глаза открой и прочти, что в посте написано, а потом подумай - к месту ли ты свой ответ написал?
-
Когда еще раз зашумит - откройте капот и на вентилятор радиатора гляньте...
-
Не стоит доверять этому "официальному" ответу. На сайте Ford, была информация о том, что на новые мондео будут устанавливать электрогидроусилители руля с изменяемым усилием, я задал вопрос этой барышне и вот - в конце-концов она выяснила, что на моем авто не EcoBoost, хотя я ей даже фото двигателя послал, после этого она на связь не выходила, вот такие в РосФорде тех.спесиалисты
-
ACC+
-
Себе взял x-ice 3 (еще в стадии доставки), 225/50 r17, думаю нормально должно быть... -
Ни чего она не ждет, а пытается тронуться с места, проверить легко-цифровой контроллер ручника - обычный концевик, поставьте в Д и потихоньку отпускайте ручник, все конечно у каждого автомобиля индивидуально, но если переднатяг не слишком велик, машина поедет раньше, чем на приборке лампа ручника погаснет, или наоборот - лампа погаснет, а машина еще не тронется(зависит от конкретных условий), присутствие или отсутствие ручника влияет только на круиз-контроль - едете на круизе ,, дернули ручник - круиз отключился, и срабатывание ЕСП отключает круиз-контроль тоже...
-
А накой вам с вебастой и фен еще, вам холодно с ней что-ли?
-
Нормально будет, я ж говорю сейчас в Фокусе от Сони играет...
-
Сейчас эта акустика в Фокусе играет от штатной Sony - очень даже хорошо... Сейчас так -
-
Ставить можно что хотите, на прошлом своем Мондео ставил себе вот такое - http://audiosystem-russia.ru/product1832.html, очень неплохо играют... Ставим так - снимаем обшивку, высверливаем заклепки штатного мидбаса, к освободившимся отверстиям прикручиваем проставочное кольцо(фанера или мдф и т.п.) на болты, к этому кольцу прикручиваем мидбас, чуть выше динамика располагаем кроссовер, на уголке, где пищалка устанавливается придется немного подрезать края, но снаружи видно это не будет, не при сторонней пищалке, не при штатной (потом все возвращается на место без следов установки), после подрезки уголка такая пищалка , очень хорошо садится в штатное место, с обратной стороны заливаем термоклеем - и держится отлично и оторвать без следа возможность остается...
-
То дохли не коробки, а выжимные, т.к. эти коробки те же МКПП ,только с прикрученным блоком управления, он выжимал сцепление и переключал передачи, было то же, если б вы на МКПП и все время простоя "висели" на сцеплении, сцепление в ПШ устроено иначе, там конструктивно заложено без проблем "ездить с выжатым" сцеплением, представьте - вы едете по трассе со скоростью ок 100 км/ч, монотонно без обгонов, при этом вы сколько угодно долго можете оставаться на 6ой передаче, следовательно сцепление на другом валу все это время "выжато"... Согласен с@Ездун, Едешь - D(S), приехал - P ... В какой-то статье про PowerShift, было написано, что во время парковки(P) включается и задняя и первая(поэтому сходу "задняя" включается по-дольше, а с парковки - без задержек) - ну и нах ей эти манипуляции в пробках?
-
Гонять антифриз по турбине на заглушенном моторе это "мертвому припарка", в охлаждении турбины участвуют ОЖ и масло, НО СМЫСЛ турбо-таймера - дать турбине ОСТАНОВИТСЯ без масляного голодания, так что по вашей логике там целая пачка электро помп - одна ОЖ качает, вторая масло...
-
В первом посте сцепу размыкает во втором уже мгновенно на нейтралку скидывает... Бред... Ну зачем чушь пороть, сами вдумчиво прокатитесь, на D при сбросе газа скорее всего сцепа и размыкается, уж больно плавный накат, а на S точно ничего не размыкается - разгонитесь до 100, затем тормозим до 40 - коробка подтыкает пониженные, чтоб двигатель всегда в "тонусе" был, но ни о какой нейтрали и речи быть не может, зачем людей-то путать...
-
Можно по-подробней про ЭТОТ электромотор - он че делает, где находится, очень взглянуть хочется...
-
, После поездки по пробкам капот откройте, но чтоб ключ зажигания у вас в руках был, еще с минутку будет вентилятор радиатора крутится, вот вы удивитесь!
-
Я бы или 215/55 или 225/50, 225/55 - многовато как мне кажется...
-
с завода 16" штамповка
-
@Станислав_84, - смотреть до полного понимания....То, что душило двигатель раньше было отдельной системой и называлось traction control, затем вошло в состав ESP, ESP собственно появилось когда блоки abs, стали способны не только прерывать тормозное усилие, но и создавать его за счет накопленного давления. Отсюда и торможение одним колесом для обеспечения противодействующих сносу сил и break assist и "электронная блокировка дифференциала" . Посмотрев на работу ESP, на ролике представленном компанией-обладателем патента на ABS,ESP и проч, можно увидеть, что ни нейтралка ни скорость не влияют на работу системы...
-
И что же она с коробкой делает, если не секрет?
-
, хорошо, пусть-"ты"
-
@Станислав_84, так проверяйте - скорость ок 40-50, включайте нейтраль и рулем градусов по 10-15, сначала влево потом вправо - только максимально быстро - и машина с траектории никуда не денется и лампа ESP замигает - намекая что она и на нейтрали работает
-
- вы это от куда взяли???, там же где и это - ,esp ни чего не прибавляет
-
@mdg333, на S наша коробка не выключает сцепление пока скорость не упадет практически до 0-10
-
И где если не секрет заказывали резину? Выпуск этого года?