Devsel

чек горел по другой причине, устранил - вентилятор естественно не заработал. Сам вентилятор работает, если на него подать напрямую 12В, на входящей фишке на блок напряжение есть. ШИМ сигнал глянуть нечем, мультиметром попробовал показывает около 80-85мВ. (температура двигателя была около +60гр) Поставил блок с разборки от фокуса 1.6 (номер тот же), не работает. Блок с разборки нерабочий или с ШИМ-сигналом что-то? PS так же обнаружил ржавые контакты ниже блока предохранителей, обстучал как мог от ржавчины - не помогло. Че делать та?

Хм, не доглядел. Тогда согласен, разница смешная. У меня по сравнению с фото вообще идеал (на фото уже кошмар!), я покупаю рем.комплекты, т.к. машине скоро 15 год и как там внутри все сохранилось я не знаю, а разбирать/собирать дважды желания нет, поэтому на замену лучше все иметь в наличие. :-) За совет спасибо, возможно куплю скобу в сборе.

1) скоба 1200х2 = 2400р +пальцы/пыльники 425х2 (отдельно пальцы не знаю как купить) = 850р. Итого 3250р 2) пальцы/пыльники 425х2 = 850р + Почистить скобу. Итого 850р. PS пластинки и болты в комплекте с колодками. цены с zzap в магазине VOLVO.MOSCOW, не низ рынка.

в три раза дороже, а чистка скобы дело 5 минут.

пока для себя выбрал такой вариант: TRW ST 1479 (пыльники +болты) + TRW ST 1389 (пыльники+пальцы+смазка) нашел тут PS TRW ST 1160, TRW ST 1470 могут не подойти под наш суппорт (диаметр, длина).

Вроде нашел: TRW ST 1160 и TRW ST 1479 или TRW ST 1470. Как узнать подходят ли они под наш суппорт!?

Подскажите пожалуйста номерок для пальцев/пыльников для задних суппортов.

По передним все нашел: резиновые втулки - Ate 11.0101-5407.2, пальцы Ate 11.8171-0008.1 А по задним суппортам найти не могу. Подскажите задние суппорта в стоке какого производителя идут? Есть ориг рем.комплекты? Болты идут в комплекте с колодками, а вот пальцы, пыльники, втулки(если они там есть, не помню уже) нигде найти не могу.

Новую тему не создавал, пишу тут. Предыстория. Прокладка клапанной крышки сопливит, обнаружилось недавно, когда снимал крышку и увидел замаслянную клапанную крышку. решил почистить, а когда снимал катушки, то обнаружил, что в первом (со стороны пассажира) была куча масла. Осушил, протер, катушку продул/протер. До записи на сервис неделя осталась, а ездить надо - поехал. Как долго колодец наполнялся маслом мне неизвестно, года два назад менял свечи - было сухо. Что приключилось вчера (не думаю что эти проблемы связаны): После короткой стоянки (около 30мин), при включении двигателя загорелся чек. Так как машина работала в штатном режиме (обороты, выхлоп, расход) было решено как есть завершить свои планы и вернуться домой. Кондиционер весь день был выключен. В пробках обратил внимание, что машина как-то вяло едет (раньше более резво), но не овощ, чуть позже заметил стрелку температуры уже около красной зоны, включил печку на всю и на обочину. температура ушла. Подергал предохранители, проводку - не помогло. Вентилятор не включался. В тестовом режиме (на приборке) вывел температуру двигателя и при работал печкой путем регулировки скорости, чтобы двигатель не перегревался выше 97-98гр. Какова была реальная температура при красной зоне на приборке я не знаю, но надеюсь не критично. Как мне показалось, стрелка ушла в красную зону достаточно быстро. Сколько читал про проблемы с вентилятором на чек мало кто жаловался. Что может быть? Чек может определить неисправность реле? датчика температуры? блока управления? обрыв проводки? Код ошибки прочитаю завтра, так же смогу проверить сам вентилятор подав на него напряжение напрямую. Попробую еще посмотреть на работу вентилятора при включенном кондиционере (вентилятор же должен быть включен постоянно в этом случае или нет?). PS Очень конечно не хочется покупать вентилятор в кожухе с блоком в сборе, надеюсь обойдется более бюджетным ремонтом)

спасибо!

Подскажите, а 1493539 это комплект из 5 шайб?

Народ! Хочу заменить пальцы/пыльники/резинки на всех суппортах. Подскажите пожалуйста по номерам запчастей. Спасибо!

как раз все наоборот, чем жестче колодки, тем быстрее они стачивают диск, чем себя. И если колодки мягкие, то диск стачивается слабо, а колодки необходимо менять каждые 10-20ткм.

Сколько вообще ходит родное сцепление при спокойной езде город 30%, трасса 70% ?

спасибо!

нет) и как показывает опыт и так сойдет)

Мондео 4, 2008г, 2л, Галогоновая оптика, подгорел патрон Н7. Подскажите номерок, если такой вообще есть в продаже. :-) Спасибо!

Перестала работать кнопка водительского стеклоподъемника в режиме авто. Делаю самообучение. Работает. На след.день все тоже самое. Кто сталкивался, куда копать?

74ка стоит уже чуть больше 10 лет и все ок. на 1.6 генератор слабее, чем на 2.0 ?

Спасибо! Заказал от Киа. :-)

А не подскажите где приобрести Г-образный клапан(сапун) вентиляции фары? аналог/ориг. не важно. Спасибо!

я не знаю где программно измеряется напряжение в сети. Показания там немного отличаются, насколько мне известно.

1) можно, только надо понимать где именно осуществляется замер. 2) Электрик прекрасно знает как устроен генератор. Ремонтом генераторов занимаются отдельно.

странное решение проблемы. Откуда уверенность, что проблема именно в нем, а не в другом (гене, стартере или другом эл.оборудовании)? Допустим АКБ был полудохлый и поставив новый ваш "полет нормальный" может закончится в любой момент как только АКБ чуть подсядет из-за неисправностей и утечек. А учитывая: к этому электрику можно больше не ездить. Генератор/АКБ проверяется за 1 минуту, достаточно померить напряжение АКБ до/после завода двигателя и под нагрузкой (включить свет, печку, обогревы, музыку). Утечку можно было посмотреть с помощью мультиметра за 10 минут. Мультиметр в режиме измерения тока подключается в обрыв, выключается все и смотрите на экранчик. Если утечка большая отключаете поочередно предохранители и ищете линию с утечкой. Мдэ...

Да ну? Значит мягкость влияет на колею сильнее, чем форма?