ДНК
-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ДНК
-
А вот проехал почти 1000 км, но после того, как погасил Чек, она снова не загорелась - так что отчитываюсь - не знаю, какая ошибка была:...)
-
Спасибо, изучу вопрос.
-
А в Китае OBD2 ELM327 V 1,5 стоит всего 300 руб... (и месяц ждать((()
-
Предохранителем, вот так: https://www.youtube.com/watch?v=yVhGm-sAWy8
-
Ясно, спасибо, уже начитался про это. Завтра, наверное, просто скину, а в выходные, если появится снова, проведу диагностику, а для спорщиков отпишусь:-)
-
А у меня просто загорелась сегодня эта лампочка... Проехал до дома около 10 км, никаких новых ощущений от машины не почуял. Что может быть, когда она не мигает, а горит?
-
Добавлю пару слов. Получил сегодня запчасти для замены задних амортов+пружин. Пыльник и отбойник заказал комплектом Сакс. Потом, начитавшись здесь, дозаказал еще оригинальные пыльники. (по 400 руб за штуку). А сегодня получил и сравнил... Земля и небо! Оригинал - мягенькие и легко растягиваются. Сакс - как пластик, аж щелкают, когда их пытаешься растянуть. И это при температуре всего минус 3! Короче, на выкидыш. Вот и думаю - может, и отбойники Сакс туфтовые? Их, может, тоже надо заменить? Или походят?.. (Я с заменой не тороплюсь, аморты подтекают, но еще держат) -
cergo,спасибо, все подробно и в одном месте! Сам готовлюсь к ремонту, жду микриков...
-
Сergo, да я в курсе, но если уж с моторчиком что-то, то куплю нафиг б/у замок, а то не видел ссылки на Али на него...
-
Проблему сегодня решил. Спасибо Alex1975, я понял, что необязательно что-то сломалось, а могло просто заклинить. Открыл окно и попробовал изнутри+снаружи подергать - не помогло. Тогда снял стакан, где утоплена внутренняя ручка, и забрызгал ВДшкой (изнутри и через наружную ручку - везде, где пролезла трубочка). Потом со всех сил, что выдержали мои пальцы (тяжелый инструмент типа ломик не рискнул применить), снова начал дергать. Минуты через три что-то хрустнуло и... не сломалось, а открылась дверь! Спасибо всем за советы. ЗЫ. Заказал микрики на Али, как придут - буду ремонтировать ЦЗ. Кстати, там в отзывах все, кто их покупал, пишут - "покупаю для ремонта замков ФМ3".
-
Я так тоже дергал - не помогло...
-
Народ, а у меня передняя пассажирская дверь вообще отказалась открываться! Ни изнутри, ни снаружи, ни с пульта! С месяц назад перестала с пульта - прочитал эту тему, думал - вот-вот займусь, а сегодня попробовал открыть - изнутри ручку как-будто клинит что-то... Как теперь обшивку снять с закрытой дверью? Подскажите, что делать (или ссылкой ткните), плиз.
-
Спасибо! Возвращаясь к посту 2299 - так насчет хотя бы п.1: номерок поперечной рамы (или "телевизор") может кто-нибудь подсказать?
-
Въехал в зад фуре на скорости около 5 км/ч (виноват, отвлекся на 1 сек). Так обидно, что отбойник фуры оказался на 1 см выше силовой части бампера. Поэтому Форд мой и затормозил с помощью сначала фар, потом радиатора. Радиатор даже не уперся в движок. Так как для меня это в первый раз (по молодости 25 лет назад не в счет), я как-то растерян (хотя текущим ремонтом занимаюсь сам) и прошу помочь в следующем: 1.Не могу в elcats.ru найти всю поперечную раму, пластмассовую, к которой крепится радиатор и фары (она вся в трещинах, погнута, куча уголков отломана…), как она называется или хотя бы в каком разделе; 2. Подскажите, какие фары (лев и прав) поставить порекомендуете, по номерам, а то запутался (галогенки, корректор мне не нужен). 3.Ну и стоит ли брать радиатор неоригинал? VIN: WF04XXGBB46M63722 Спасибо
-
@Kray, Спасибо! Жаль, что сворачивают производство... хотя в статьях про них это прогнозировалось.
-
Народ, а кто-нибудь юзал такие: ВСМПО, Орион, все размеры родные? Вот ссылка: http://mosautoshina.ru/catalog/wheel/vsmpo/orion/6.5-16-5-108-52-serebro-63.4-/ А то захотелось кованых, но это недешево; может, кто подскажет - как становятся, как ходят?
-
Олег, спасибо! Теперь хоть понятно отличие от ФМ1, получается, что щуп не лезет прямо в масляную ванну. А на направляющую трубку гляну на днях - как раз масло собрался менять (наконец-то потеплело).
-
Спасибо, успокоил, а то я думал, у меня что-то не так... Тады пошел спокойно спать!
-
Спасибо за ответы! Съездил на 1500км - норм. Проверяю, как писал Лексус - через пол-часа после заглушки - вынул -протер -померил -уровень посредине, если и съело - то не сильно заметно. А напрягает, когда утром прихожу, вытаскиваю первый раз щуп - а там только на самом кончике щупа масло! Но потом сунул-вынул - и все норм. Не пойму - почему. Вроде щуп должен прямо в масло опускаться...
-
да ровно - в гараже
-
К сожалению, не так: вытащил первый раз - масла мало, вытер, вставил, вытащил - посредине, причем как-то не ровно: на срезанной стороне больше, на полукруглой меньше... Еще раз вытер, вставил, вытащил - другой уровень, какой-то размазанный.
-
Ребята, подскажите по-быстрому, плиз. Недавно купил авто, а завтра ехать далеко... Если машина долго стояла (например, сутки), то вынув щуп вижу, что масла меньше минимума, вообще на кончике щупа. А сразу после этого (машину не завожу) сколько не меряй - примерно посредине между мин и макс. До этого был ФМ1, так там хоть обмеряйся - всегда одинаково. Это только у меня такой трабл, или есть какая-то тонкость? А то и перелить неохота, и как узнать, сколько нуно доливать? Спасибо.
-
@Evgkomok, Спасибо! А не подскажете - это что значит - ЭЛЕКТР.СЕНСОР.ОТКР/ЗАКР. ЗАД.ОКНА в описании сразу не нашел...
-
Пробейте, пожалуйста, мой VIN: WF04XXGBB46M63722 Спасибо.