MasterKill
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MasterKill
-
Ну с какой стати она должна подвести, эффективность снизиться, но это к сожалению порок всех турбо моторов, мне не на столько критично если при +30 динамика разгона на 0.2 секунды увеличиться, станет критично поставлю интеркулер от белаза И к тому, же т5 не сильно форсированный, летом ухудшение динами не сказал бы, что сильно ощутимо На счет ковшиков recaro согласен полностью, по их удобству вообще мало что сравнимо даже из высших классов особенно дальних поездках, сейчас в качестве второго авто fm 3 2.5, так обычная коженка по сравнению с эстешными лажа конечно…
-
Спасибо тебе большое за инфу, на драйве его ранее тоже видел, но мне кажется не он, т.к. кроме него в Москве видел такие же варианты с крашеной оптикой (он точно был не один такой) у этого еще по моему ангельские глаза сделаны + к этому другие диски (какой резон их менять было) и у калужского как мне кажется уже 3 владельца было, т.к. на auto.ru он ранее выставлялся уже… Но не об этом речь, если бы был бы наш клубный и не укатанный, с нормальной скидкой скажем за 450 можно было бы с пристрастиями посмотреть, в конце концов через 4 месяца сезон -)
-
Не знаю что за другое авто ты имел в виду, однако 2.5Т крайне удачный аппарат вышел у форда, но как все удачные выпуски, его ожидал не большой тираж и отсутствия вариаций на тему ST, добавь к нему koni sport, 18 резину, спорт обвес и побольше выхлопную тубу можно смело было бы в ряды чистокровных ST записывать… Так что поэтому и меняю свой 2.5 только на такой же, тк ST уже стар и в нормальном состояние почти не осталось, EcoBoost еще сыроват да и на ручке вариантов нет.
-
Как вариант на 2.5Т хочешь менять?
-
Привет друзья! Коллеги подскажите, это наш клубный аппарат или нет, кто в курсе? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15865274-0ce1.html
-
К стати скоро буду менять 2.5Т, так что возможно отдам в хорошие руки однофорумчан
-
Пожалуйста, я сам в недавнем прошлом искал себе ST в качестве подменной на протяжение наверное полу года, в итоге подвернулся 2.5 V6 в нормальном состояние за разумные $, к сожалению таких великолепных машин как, ST становиться все меньше и меньше, тем более в достойном состояние. В прочем, как и 2.5Т который у меня за основного скакуна.
-
Ее смотрел наш однофорумчанин, в морду бита была, зазоры между крыльями и капотом не очень сделаны, при этом до этого был один хозяин и стояла она за 500, теперь 2 и второй вроде как перепуп… P.S. в основном пишу с его слов, где то его пост тут был. Удачи.
-
Вообще зайди на соседнюю ветку в фм4 на convers+ и тп, короче в электрооборудование, там есть толковые ребята занимающиеся перепрошивкой магнитол и приборок возможно они тебе смогут дать более компетентный ответ и помочь… Вообще я бы еще написал пост в штатную навигацию на фм 3 (не ст) на общем форуме, вроде там были люди знающие в этих вопросах. Кстати где ты такой мондео откапал со штатной навигацией, это очень большая редкость?!
-
Судя по голове, это штатная fm3 я навигация интегрированная с климатом, у меня была ранее проблема на fm 3 с обычной sony 6 cd там от предыдущего владельца не осталось кода к магнитоле, ездил к официалам в Нью-Йорк Моторс Москва, вытащили магнитолу считали коды, отправили в Германию, прислали обратно код который в итоге выдали на стикире и занесли в магнитолу, все работает, полет нормальный, было дело около года назад, стоило 2190 головешек -)
-
Или просто автоматически каждые 7-8 тыщь, менять масло Надеюсь ты согласен со мною, что даже 15шка для турбо движка перебор, не говоря о 20...
-
Давай, если что пиши, с радостью подскажу
-
Коробка механическая у тебя? Если да, берешь поддеваешь кожух во круг кожаного пыльника с одной из боковых сторон, он должен с незначительным усилием отщелкиваться и подниматься, задираешь его на верх на саму ручку, видишь перед собою сам механизм, берешь смазку типа солидола масло не подойдет, т.к. там используется не жидкая смазка. Да и основной скрипящий механизм, это шарнирное соединения с основанием сомой ручки кпп. Удачи!
-
Когда мамонты в очередной раз вымрут похоже, сам езжу до сих пор на летней и ни капли не жалею об этом. По поводу замены масла полностью согласен, у самого 2.5Т 2007 года, масло действительно в наших более чем экстремальных условиях более 7-10 тысяч не живет и более того скажу, даже по поведению самого мотора ясно, что к 10 т.к. ему уже как в хреновой фритюрнице хорошему картофелю…
-
Да, а к слову говоря на 8100 (в большинстве моторов) уже не успевают вовремя закрываться клапана (из за механического предела) относительно хода поршней, результат подобного таинства предсказать не сложно :wink:
-
Друзья, что вы все паритесь с транспортном налогом те кто из москвы, вешайте свои АМ на инвалидов 1й группы у кого есть и ветеранов ВОВ и будет вам счастье с 01.01.2009 Статья 4 Закона г. Москвы от 09.07.2008 N 33 "О транспортном налоге" http://www.orioncom.ru/demo_bkb/moscow/33.htm
-
А у меня 2.5T почти 70тыков уже с двиглом, электроникой, датчиками 0 ПРОБЛЕМ ни разу ни малейшего намека на не штатную работу. Потрясающий двигатель. Кстати я не в коем случае не против ST я обеими руками за такие машины, просто есть у любой машины косяки, здесь к сожалению они в этом. У меня в 4ке например в другом мега косяк салонный фильтр просто через ЖОПИЩЕ меняется, предварительно со съёмом педали газа .
-
На мондео стоит американский двигатель, на мевре устанавливается такой же, отсюда такая взаимозаменяемость, цена клапана не велика около 4 штук.
-
Мля как же здорово, что у меня на фм 4 полностью электронный модуль дросселя это ж пипец какой та у всех поголовный …..) Вот код на штатный клапан ХХ со ссылкой http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E18033D3&sr=61 Если хочешь дешевле пошарься по форуму по разделам авто запчастей возможно найдёшь дешевле, можешь ещё позвонить в Спринт Авто у них иногда проскакивают дешевле рынка оригиналы.
-
Боюсь показаться не компетентном, т.к. пока мондеовод только 4ки, но на сколько знаю, читал и из личных соображений, опыта, мне кажется, что это западающий клапан хх. Звук про который ты говоришь очень похож на ситуацию у моего товарища на 3.0v6 (не st). Думали на бензонасос, тоже на подшипник итд итп, потом решили прислушаться к работе двигателя и оказалось, что звук исходить из дросселя… Правда у него ещё и обороты возвращаться обратно адекватно переставали. Иначе говоря заменой клапана ХХ вопрос был закрыт
-
Спасибо! таких людей как ты надо побольше, не ожидал :cool:
-
С неба действительно сыпет не по детски, буду ждать новостей, спасибо.
-
-
Какие вы шустрые парни, если срастется, можешь отписаться о результатах для личной истории?
-
Это ясно ровно то, что билась в морду она. Гложет росток сомнения съездить или не съездить посмотреть………………. При условии что хозяин готов подвинуться до 485…