MasterKill
-
Постов
127 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MasterKill
-
Парни вопрос приобретения ST снова актуален, если кто то готов предложить свой АМ к продаже, на условиях жесткого осмотра (т.к. машина будет браться для себя и смотреться соответственно) пишите в личку
-
Да и масло менять по чаще, 7.5 – 10 интервал, конечно сколько людей, столько и мнений, но в моем случае пишу как есть…
-
Вообще сугубо личное дело каждого, я поменял на 76 вместе с помпой натяжителем роликами и ремнем вспомогательных , сейчас 128, при этом по двигателю еще менял маслоотделитель в сборе в проф целях на ~ 88, за все время эксплуатации с двигателем проблем не было, а вышеописанное это и есть по суди основные узкие места мотора, пока полет нормальный…
-
Согласен, но вопрос был в другом, надо ли вывешивать мотор, это вывешиванием тоже не назовешь, с таким же успехом можно описать необходимость снятия расширительного бочка и ремня вспомогательных агрегатов…)
-
Нет, так по месту все делается, места достаточно, просто снимается внешний пластик
-
Ответил в личку
-
Привет хорошим парням!!!, нет не тот, однозначно.
-
Да согласен в целом, я же порсто зная, что она там есть, так же не парясь заправляюсь=)
-
Парни надо бы зать, коли Форды юзаете Есть такая штука как; Система Easy Fuel без крышки топливозаливной горловины http://www.ford.ru/Technology/FordComfortAndConvenience/CaplessRefuellingSystem
-
Ах да, там еще АКБ не была пропаянна, не работал датчик внешн температуры и был неисправен модуль ABS
-
Нет разные, я его лично ездил в Ростов смотреть, у него салон более заюзанный и спереди не штатная нижняя решетка была, к тому же с разницей в несколько месяца этот ставропольский параллельно с тем стоял какое то время, только ценник там действительно был порядка 800. Машины разные, это точно.
-
Хоть ногой заколачивай
-
На 2.5Т не включается на любой скорости, проверенно неоднократно, ровно как и на мтт6 FM3 :gun_bandana:
-
Если написано 45, значит надо на 45, хуже от этого не будет, тем более в целом конструкция ПШ+ЕБ достаточно форсированная, если есть соответствующее указание, лично я бы заменил
-
Гидротрансформатор это гидротрансформатор, а насос отдельный узел На валу сидит в нутрии самой коробки
-
Ну так все правильно, для не продолжительного передвижения, а вообще масляной насос коробки на валу находится, следовательно, минимальная циркуляция при движение, все равно должна иметь место…
-
Откуда такие сведения?, на тест драйве у меня в N она нормально сама каталась, понятно, что долго нельзя, как и обычный гидроавтомат, но тем не менее
-
По поводу N - а как ты машину передвигать будешь, если что случись с двиглом, для этого и N нужен, по поводу ручника – если поставишь на нормальную горку просто на P, все равно поедет, только еще и коробку повредить можно. Сколько бензы жрет кстати, ты его что в пол сразу гонять начал?
-
За то у тебя уникальный ST, самых ранних годов
-
Короче увижу еще раз сфоткаю, на номерах кривые рамки фокус клуба, млин номера не запомнил))
-
Он убитый в хлам, по правой бочине уже ржавчина видна и выхлоп другой, правда резина нормальная стоит
-
Сегодня днем видел, черный ST на Выхино, Вешняковская ул, на против кинотеатра, номера не видел, драное переднее правое крыло, тормоза jbt, не наш ли аппарат? Хотел с владельцем поздороваться.
-
Отличный, актуальный, сочный материал, возьму ST тоже вольюсь в движение, с 2.5T ничего делать не хочется, использую как семейную, молодцы замечательное меропиятие
-
По поводу училищ, это очень плохо, что в стране делают полный триндец, особенно в стратегическом отношение.
-
Да ладно тебе