Мурман-2
-
Постов
919 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Мурман-2
-
С мозгами что делали?
-
Мекарм нормальное, но жёсткое, плавность уйдёт. Задний сальник лучше брать хороший, а если не течёт, то можно и не трогать.
-
-
Во-первых - правду никто не расскажет. Это правильно. Во-вторых - закрыться в машине это верх глупости, система объёмного пожаротушения приводится в действие нажатием кнопки и является автономной. При этом способ приведения её в действие сделан простым, для того, чтобы она могла быть приведена в действие неподготовленным персоналом. В-третьих - есть наставление экипажам судов по действиям в случае угрозы нападения пиратов - и ничего общего с напечатанным в статье оно не имеет. Не читайте газет... Вот эта фраза :ключевым моментом для принятия решения об освобождении судна явилась уверенность в том, что экипаж находится в безопасном укрытии подтверждает, что опять понадеялись на русский авось... А ведь когда-нибудь не прокатит...
-
Только на ФМ2 устранены все болячки выявленные по ходу эксплуатации ФМ1. Второй мондео - последний автомобиль в линейке на котором можно ездить всю жизнь и не иметь проблем которые присущи следующим моделям, имхо.
-
Девушка,я смотрю вы разбираетесь в этих вопросах хорошо.
-
Конечно нет! Только атака. Перестрелять всех пиратов после того, как они перестреляют экипаж. А жёнам и детям компенсацию выплатить по 10 000 рублей. Чтобы они могли выпить за здоровье военных.
-
Если всё менять - то не уложишься. Амортизаторы с пружинами выльются в десятку, сайленты рычагов в трешку, шаровые от 1,5 до 2 тыс. рублей, втулки стаба от 150 до 350, стойки стабилизатора от 700 до 2000 рублей. Вот и считай. Вокруг 16000 сумма прыгает. Плюс работы по замене. Да прибавь еще пару - тройку тыщ на опорные подшипники, отбойники и т.п. На Пассат В5 надо вдвое больше денег - если тебя это успокоит.
-
Так, теперь интересно, нас посветят в исход дела?
-
3 мая - Всемирный день свободы печати. Поздравляю!
-
Оставь в покое эти болты. Сломаешь или свернёшь резьбу - заработаешь конкретный геморрой, вплоть до замены поворотного кулака. Оно тебе надо?
-
Меняются парами. В оригинале идёт Сакс, я ставил Боже.
-
Просто вернуть всё в исходное.
-
Вот здесь почитай. Кстати, раз меняли с обоих сторон, то и проверить надо обе стороны.
-
Поезжай туда где тебе делали замену и скажи им, то, что я тебе сказал.
-
С ножки трипода слетел подшипник.
-
Они, кстати, одинаковые. Это неудобно.
-
Так, скинул я коробку. Следы ремонтов налицо. Во-первых держалась на трех болтах. Во-вторых кругом герметик. Видно, что это чисто предпродажная подготовка. Из Москвы нерабочую магнитолу прислали, в Питере нерабочую машину продали... Эх, столицы... На колоколе номер 96-WT-7F-096-CC и наклейка 96-WT-7002-EQ, на коробке 96-WT-7F- 097-BB. Откуда что может подойти?
-
Копать надо стартер.
-
Ещё такое происходит: Вхожу на форум - жму на "новые сообщения" - выдаёт 4 страницы. Первую просматриваю - жму на вторую, пишет, что новых сообщений не найдено. Не часто но бывает. Приходится просматривать в рукопашную все разделы. Сапру - настоящему мужчине всегда есть, что сказать?
-
Думаю, проблема с массой.
-
Ты уже голову снял?
-
А что за предубеждение насчёт колеса и защиты? Или колесо тоже не откручивается?
-
Если кому нужна помощь не языком уничижения, а дельным советом - зовите, приду, помогу. Учить выбирать себе окружение не буду. Ларчик-то просто открывался. Но как же нам без танцев с бубном.
-
Нет, ну если это у тебя "прекрасно"... Я, так побаивался бить сильно. Но всё так же, монтировка и кувалда.