Shiko

А что ты не понял? Это картинка выписка из этиса. То есть с такими настройками должна идти машина с завода и к этим величинам должны все абсолютно стремиться при выполнении схождения. Я один раз делал в Североморске, после смены пружин и два раза в Сергиевом Посаде на Боше. Данные на твоей картинке в чем то совпадают, а в чем то отличаются от заводского документа. Я прежде чем делать, прошу их показать данные на мондео в их установке схождения. Должны совпадать. Если не совпадают, то идут лесом (один раз такое было в Посаде).

А профильную тему почитать? http://mondeoclub.ru/forum/topic/103864/?page=14?do=findComment&comment=2675708

Ну у меня 1200 Мгц. На одном уровне примерно. Ждать и догонять хуже всего.

В барахолку ступай и там проси сколько влезет.

Я про то, что фотка не корректная и вытертый насухо поддон, а ты мне про то что врет или не врет.

У тебя еще должен быть провод p. cntrl. Его обычно на управление саба берут.

На фотке маслянной пленки нет, это и так глазками видно.

Что круто то? Вымытый и насухо вытертый поддон на фото. Я балдею с этих русских.

Ну вот и установил я себе на 1,6 помощь трогания в гору. Работает в режиме автомат на отлично, ручной режим даже не пробовал. Свой старый блок ESP и датчик рыскания теперь продаю. http://mondeoclub.ru/forum/topic/140160/?do=findComment&comment=2990978

Ты не прав. В Моньке такой функции нет. В фокусе так. В Моньке автообогрев стекла можно выключить только прописыванием ЭВПС. Да появиться ошибка об обрыве или коротком замыкании ЭВПС в BCMi, но она ни на что не влияет. Много, что можно в Моньке включить при отсутствии установленного и будет это нормально работать. Например при установке зеркал с памятью и отсутствии памяти сидений, зеркала на задний ход прекрасно работает, но появляется ошибка об отсутствии связи с модулем сидений, которая тоже ни на что не влияет.

Опять равина под капот сують. Нам же не в Израиль ехать.

Восполняю пробел знаний в этом вопросе. Для установки этой системы Вам понадобиться: 1. Поставить датчик ускорений системы ESP, который стоит под пассажирским сиденьем. Необходимо установить датчик имеющий инженерный номер 6G91-3C187-AG или более старый 6G91-3C187-AF или AE. Проводка есть, но лучше посмотреть. 2. Заменить блок АБС на поддерживающий ESP. Инженерные коды этих блоков: AG91-2C405-MB, AG91-2C405-MA, 9G91-2C405-MB, 9G91-2C405-MA, 8G91-2C405-MB, 8G91-2C405-MA, 7G91-2C405-MB, 7G91-2C405-MA, AG91-2C405-AA, 8G91-2C405-AA, 7G91-2C405-AB, 8G91-2C405-AB. 3. Заменить передние датчики колес ABS, на вот эти 3M5T-2B372-DA финис 1356184 (есть сообщения, что и без замены работает система). 4. Заменить контакт подушки безопасности в простанародье часовую пружину на 6G9T-14A664-BG, 6G9T-14A664-BF, 6G9T-14A664-BE, 6G9T-14A664-BD. финис 1676742. 5. Заменить основание под часовую пружину на 6G9T-6475-AJ, 6G9T-6475-AL, AG9T-6475-AC, финисы 1520328, 1676743, 1711062. 6. Два литра тормозухи Форд Super DOT 4. Установка: 1. Снимаем воздушный фильтр. 2. Снимаем аккумулятор. 3. Снимаем подставку аккумулятора вместе с резонатором впуска. 4. Снимаем сиденье пассажира и отодвигаем его назад. 5. Под сиденьем пассажира поднимаем ковролин и на ребре жесткости ставим блок рыскания. Ставим сиденье обратно. 6. Снимаем подставку под подставку аккумулятора. 7. Отдаем разъем блока ABS. 8. Сливаем тормозную жидкость через штуцера передних колес с помощью педали тормоза. 8. Откручиваем и снимаем две трубки идущие от расширительного бачка к гидроблоку блока ESP. 9. Откручиваем четыре остальные трубки и отодвигаем их в сторону. 10. Откручиваем и снимаем блок ABS. 11. Прикручиваем блок ESP. 12. Снимаем колеса передние и меняем датчики вращения колес на купленные. 13. Снимаем подушку безопасности водителя, потом руль и меняем часовую пружину (контакт подушки безопасности). 14. Устанавливаем все обратно и в салоне и под капотом. 15. Прокачиваем тормозную систему вручную. 16. Прокачиваем тормозную систему в электрическую с помощью программы форскан. 16. В конфигурации автомобиля меняем параметр ABS/без ESP на Standart ESP. 17. За ноздрю тянем автомобиль к дилеру или диагносту имеющему IDS с доступом к сайту форда. 18. Просим дилера (диагноста): а) привязать блок ESP, б) прошить ключи (нужно иметь не менее двух ключей), в) откалибровать датчик рыскания и датчик поворота руля. 19. Пользуемся. Фсе.

http://sovetclub.ru/kogda-nuzhno-delat-razval-shozhdenie

Пиши письмо и пусть письменно отвечают. Мне месяц назад одобрили, сейчас жду эмблему, как придет так поменяют. И называется это не гарантия, а программа форд лояльность на эмблемы не гарантийных автомобилей. Позвони в центральный офис форда и нажалуйся на дилера. Сами за тобой бегать будут.

Да при чем тут м5. Андроид. И соньку имел и фантом имел. Сейчас андрюху имею. И звук и навигация и потоковое радио и телевидение, все при нем.

Смотря с чем сравнивать!

Протестирована сегодня система. Режим автомат работает очень отлично, без нареканий и вперед и назад.

Ну так то да, его век ушел, но сейчас то и соньку в топку.

Хватит промывки луком и заливка свежего масла с фильтрами. И помыть форсунки со снятием их. А также почитсть дроссельную заслонку. Не изгаляйся над машиной. Открой заливную горловину и посмотри туда. Там довольно таки чисто будет.

Контакт может в антенном разъеме плохой стал, скорее всего откручиваться стал. И где стоит GPS антенна? А по такой фотке не определить что за мафон. Надо менюшку основную фоткать.

Ну что, закончилась моя установка системы поддержки трогания в гору на мой Амбик (Ghia X). И так по порядку. 1. Снимаем воздушный фильтр. 2. Снимаем аккумулятор. 3. Снимаем подставку аккумулятора вместе с резонатором впуска. 4. Снимаем сиденье пассажира и отодвигаем его назад. 5. Под сиденьем пассажира поднимаем ковролин и на ребре жесткости меняем блок рыскания на купленный. Ставим сиденье обратно. 6. Снимаем подставку под подставку аккумулятора. 7. Отдаем разъем блока ESP. 8. Сливаем тормозную жидкость через штуцера передних колес с помощью педали тормоза. 8. Откручиваем и снимаем две трубки идущие от расширительного бачка к гидроблоку блока ESP. 9. Откручиваем четыре остальные трубки и отодвигаем их в сторону. 10. Откручиваем и снимаем блок ESP. 11. От гидроблока откручиваем сам блок ESP и прикручиваем новый блок, можно и в сборе менять. 12. Устанавливаем все обратно. 13. Прокачиваем тормозную систему вручную. 14. Прокачиваем тормозную систему в электрическую с помощью программы форскан. 15. В конфигурации автомобиля меняем параметр Standart ESP на Enhansed ESP. 16. За ноздрю тянем автомобиль к дилеру или диагносту имеющему IDS с доступом к сайту форда. 17. Просим дилера (диагноста): а) привязать блок ESP, б) прошить ключи (нужно иметь не менее двух ключей), в) откалибровать датчик рыскания и датчик поворота руля. 18. Пользуемся. Фсе.

У меня сейчас галфер сзади стоят. Нормально. Ничего не скрипит.

Кто знает куда (как) в магнитолу приходит сигнал от кнопок подрулевого переключателя с войс кнопкой и клавишами ответ и отбой?

Тут вопрос такой. Куда приходит сигнал от этого подрулевого переключателя? Я сейчас схемы копал и что-то где на схемах этот переключатель с войс, так и не нашел. А покупать для прозвонки (если не заработает) этот переключатель как-то не хочется. Кто бы сказал куда он идет. Если у него отдельный провод, то его можно к SWC2 вам посадить, а мне допустим на Key1.

У меня кнопки с руля идут через кан коробку и еще есть отдельные провода Key1 и Key2, они не задействованы типо вот как в спойлере подключения http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=641936&view=findpost&p=37890120. Вообщем буду курить. SWC это какой? http://mondeoclub.ru/forum/topic/70962/?do=findComment&comment=1279516