Shiko

Вот фотки и видео https://yadi.sk/i/Mi-2jKKLjY7Cb

Этот? http://www.szkaier.com/show_imgnews.asp?id=538На карите OBD2 реализовано через USB.

У меня был фантом, до карита. Фантому до карита далеко по звуку.

Терпение друзья. На зиму переобуваюсь, на шиномонтаже я, снег бахнул. А звук да классный, лучше соньки и реда.

Вывода сообщений, включение и выключение системы, изменение режимов работы. Это конечно догадка, но скорее всего так. У нас есть три типа приборки, маленькое очко, большое очко, и сам конверс плюс. Я вот точно знаю, что допустим датчики давления с маленьким очком работать не будут, нужно большое очко или конверс, просто ПО приборки не поддерживает. Скорее всего и здесь так же. Повторюсь это предположение.

По деньгам вышло ровно 8000. 900 датчик рыскания, 7100 блок АБС из Англии новый. Для рестайла датчик рыскания не нужен, там наклон меряет блок подушек RSM. Замена только блока АБС, номера другие блока АБС. Обязательно должен стоять конверс+.

Я привык к оболочке карита, обоев напихал нужных, очернил радио и проигрыватель, доперевел кое что и нормально, ни грамма нн напрягает. У меня товарищ чуть ранее реда поставивший, горит блин хочу такое меню, а то в реде как в телефоне копаешся.

По моим сведениям магнитола с рокчипом 3066 не работает с конверсом. Два ядра. Выводы, если не критично то можешь брать. Почитай о ней здесь http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=557670

Ошибка воспроизведения. Просто ссылку на ютуб в скобках брось.

Толщина пленки в парах трения увеличится при данной вязкости, а увеличение не всегда полезно, если расчет велся на тридцатку. Ссылку я выше привел. Просто набери в гугле на что влияет динамическая вязкость масла.

А что про АКБ? Что можно большей емкости ставить Ак? Так это и так ясно, что можно, а иногда и полезно. Хотя у меня на 52А шестой год арбайтен и все пучком и проблем в глубокий минус нет, может этой зимой такое и случиться, но это уже возраст.

Цитата: "Вы также можете использовать моторное масло SAE 5W-30, удовлетворяющее требованиям WSS-M2C913-B. Примечание: Использовать моторное масло SAE 10W-40 при температурах окружающей среды ниже -20°C запрещается. Долив моторного масла: При невозможности достать моторное масло, удовлетворяющее требованиям WSS-M2C913-B, вы должны использовать маслаSAE 5W-30 (предпочтительно), SAE 5W-40 или SAE 10W-40, которые удовлетворяют стандартам ACEA A1/B1 (предпочтительно) или ACEA A3/B3. Постоянное использование только таких масел может приводить к увеличению продолжительности работы стартера при пуске двигателя, снижению эффективности работы двигателя, увеличению расхода топлива и повышению токсичности отработавших газов". А допуск WSS-M2C913-B, С, D есть только у тридцаток. Сороковок таких не существует. Я то прекрасно понял, что написал. Плохо что вы понять не можете истину: "Вязкость нужна та под которую считался двигатель, считался он под 5W-30 и турбина тут не причем". И незачем свою сороковку навязывать, в этих движках она как корове седло. Есть моторы на маловязких маслах и дюратеки из их числа.

Про червонец не понял. А так не согласен, двигатели эти изначально рассчитывались по вязкости на тридцатку. Берем просто пример. Лукойл люкс и смотрим характеристики масла. Это так для примера, можешь другого производителя взять. Вязкость кинематическая сороковки при 100 градусах 13,9, вязкость тридцатки 10,2. Чуешь разницу? Почитай http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?id=651&name=articles

Многие повествуют, что дилеры отказываются лить тридцатку. Упираются в коряк. Только если дизель льют. Потому могут заартачиться.

Да верю я твоему пробегу. По маслу странно. У самого 97000. Могу только предположить, что твои обороты с шестиступкой и мои с пятиступкой путать не надо. У меня обороты всяко выше будут, про разницу в лошадях тоже не забываем, поэтому если зажигаю, то конкретно, до отсечки. Просто наблюдение, по поведению масел при одинаковом режиме эксплуатации, но с разной вязкостью. И в плюсе пока тридцатка. А если внимательно покурить отзывы по двадцатке, то у многих такая же фигня, за исключением экокапустов.

Странно это конечно. И позволь не поверить. На 2500-3500 и у меня не жрал практически двадцатку, а на зажигательных оборотах 4500-5000 на трассе еще как уплетает двадцатку. За 8000 до минимума хавает, а вот с тридцаткой такого нет. Просто не жрет, максимум грамм 50 при таких же зажигалках. Да и мазда про двадцатое масло, для твоего двигателя, который доисторической эпохи, ничего не знала и форд до 2010 года не знал, пока у форда крыша не стронулась.

Всем в России, но в Авропе обратно на 30 откатились. TSB внимательно прочитайте. Так что в ФоМоКо еще те дебилы. Я вот посмотрев на это и прочитав TSB, сразу же на тридцатку откатился и послал их кастрюлю корове в трещину. Так как атмосферные двигуны 20 ку жрут, а вот тридцатка стоит как вкопанная. Так что выбор делать самому. Но просто надо иногда факты сопоставлять.

Наши моторы рассчитаны на вязкость тридцатку. Потому сороковка не наш выбор, об этом даже в инструкции на моньку написано, что можно лить но только кратковременно, если нет тридцатки и постараться как появилась возможность заменить на обратно на тридцатку.

Лентяй, вы батенька. Уже миллион раз все разжевано и прожевано. Еще почитайте, все написано.

Ну значит и у всех 1 свободен. Если только круиз не стоит, то на их места колхозить. Но выдержит ли подогрев сами контакты вопрос нешуточный.

Это надо добраться до часовой пружины и посмотреть сколько пинов свободных, найти пины и приколхозить, если конечно есть свободные пины.

Так это же не для Моньки.

Колодки не менял? Могли сервис мены тормозухой залить. У меня так заливали. заставил их языком вылизывать.

У друга просто знаний не хватило. Все ADS нормально делается.

Во развод пошел. Я валяюсь. Подойди и скажи умные слова: Покажите мне TSB о этом. Будут убиты сразу же.