Shiko

Управление магнитолой да, климат нет, да и у меня крутилки все равно, телефон зависит от модели ГУ, там странные отдельные модули блютус стоят и дуся не на всех работает, но народ пытается их прикрутить. Если привык, чтобы тетка тебе мозг выносила и она уже как член семьи стала, то андроид не про тебя.

Я Дусю андроидную посылаю.

Баба исчезнет вместе с сонькой.

Можешь эту коробочку снять и продать.

По мне так вообще не смотрится без кнопок. Там рут уже встроенный. Скопируй плиз всю папку system с помощью root explorer.

Вот закрепил я сабик https://yadi.sk/d/gWd_nBYwkziKv

Синдром молодого папы не путай с антиресом к технике.

Нет к сожалению не мой. Такого знающего человека в свои ряды... Но не про мой аппарат.

Да не спать надо нормально и крепко. Своевременно он все расскажет.

Без кнопок не айс. Вот сидюк конечно в топку, а кнопки нужны. Да и очень убого выглядит, ну просто пипец кятай дизайн. Потому бери 4 ядра, но с кнопками. http://redpower.ru/shgu-i-avtomagnitoly-android-wince/redpower-21003-dlya-ford-focus-android-44-cvet-chernyy

У этого саба два способа подключения. То есть можно выпаять линейные выходы у соньки и подключить по низкоуровнему входу, а можно подсоединиться к колонкам и осуществить так называемый высокоуровневый вход.

Я буду крепить к самому сиденью, динамиком вниз.

Для своего объема, он сделан качественно и хорошо. И задача его не вывалить стекла в автомобиле, а обеспечить поддержку баса на низких частотах, разгрузив нагрузку по низкой частоте на среднечастотные тарелки. Его не слышно на улице, но он подчеркивает бас внутри. Да и задай себе вопрос про премиум саунд в Мондео, где саб стоит в запаске и о ужас это в седане, при отсутствии практически связи между салоном и багажником. А тут такой же по объему тарелки низкочастотный динамик стоит непосредственно в салоне и довольно хорошо поддерживает басы. Но это мои выводы по данным анализа отзывов этого чуда конструкторской мысли. А так поставлю заценю. Дома поддерживает хорошо. Подчеркну, что основная цель поддержки низких частот и разгрузки среднечастотников, а не выбивание стекол. Плюс на него до 31 декабря пошла распродажа и отдают за 7990, что по нынешнему курсу, практически даром. Вообще чуть осталось магнитолу доработать. Отправил ее в ремонт по гарантии, отвалилась SD карточка. Плюс с китая едет http://ru.aliexpress.com/item/1M-High-Speed-Dual-USB-Male-to-Jack-Extension-Cable-Lead-Car-Dash-Flush-Mountd/32486208043.htmlдля вывода всех трех хвостов ко мне любимому, едет USB DVB-T2 тюнер, который в андроиде работает, ну и сам саб установить.

Вот пожалуйста, тока енто мое чудо

Кто выводит, то енто фантом и карит, больше чей то ни у кого не встречалось.

Ай карашо. Доехал до меня сабик u-Dimension BlackBox X8. Буду под сидуху пассажира вкрячивать.

Разные там подвески.

Ну вот и я сильно затормозил и хрусь и нет подпора.

Пить меньше надо и зависать и счетчик не понадобиться.

Жена из дома выгнала?

На Ваших ведроидах экран какого разрешения? Думаю надо ли мне [rawdisplay] менять.

Что сложно сделать? При смене масла обнуляешь среднюю скорость. Далее среднюю скорость которая установилась, ну допустим тысячи через 2, умножаешь на 350 моточасов. Получаешь пробег, прибавляешь к тому на котором менял масло и получаешь пробег на котором приблизительно будут твои 350 моточасов на масле. Допустим у Вас был пробег при смене масла 10000. Вы обнулили среднюю скорость, далее она через две тысячи км установилась на цифре 23 км/ч. 23 км/ч*350=8050. Значит Ваша следующая смена масла будет на пробеге 18050. Если у Вас изменяется средняя скорость, то и пробег вы пересчитываете по мере изменения. Прямо высшая математика и очень сложно это сделать.

А самому посчитать?

Ага еще и пины появятся в дверном модуле.

Для рестайла блок АБС CG91-2C013-NA, BG91-2C013-NB, BG91-2C013-NA, CG91-2C013-NB, CG91-2C013-LC. Ключи прошиваются потому что блок АБС учавствует в системе PATS и при смене блока вы фигушки машину заведете. В личке ответил.