verbatim

А у меня сейчас пробег 50тыс. В год проезжаю 20тыс. всего. Так что как раз в 100тыс. уложусь к истечению срока гарантии, поэтому на 150тыс. смысла не было продливать. В принципе даже 20тыс. - это небольшие деньги для продления гарантии, вон на эксплорер больше 100тыс.р. стоит. А 9200р - вообще нормуль, поэтому у меня даже "чувство зря потраченных денег" не возникло, хотя если бы продлил за 20тыс, то возможно оно появилось бы.

pakol, огромное тебе спасибо. Благодаря тебе я сэкономил 10тыс. Продил гарантию на 2 года или 100тыс.км. Цена вопроса 9210р. Думаю, за такие деньги раздумывать, продливать или нет, даже не стоит. Продливать и все.

Иформация проверенная? Можно рвать когдти? Не в курсе, до какого числа акция?

ОФФ. Это ты еще в Тульскую не заезжал. Там дороги вообще ахтунг. Если срулишь в сторону с трассы, просто пипец. Моньку безумно было жалко, правда моя машинка преодолела все припятствия, даже ни разу не зацепив нигде. А на трассе М4 Дон, носящей гордое название автомагистраль с допустмой скоростью 110км/ч я так пару раз влетел, что думал пипец подвеске и моим 17-дисках. Балого обошлось. А так крутой трип у тебя вышел, столько областей проехал. А я теперь за пределы разведанный направлений до приобретения внедорожника ни ногой.

Непонятно что-то. Правильно я понял, что новая гарантия распространяется на машины, купленные с 1.08.2010, а нас, владельцев машин, купленных ранее, вообще никак не каснется: у нас по прежнему гарантия 2 года и можно докупить ФСК еще на 1-2года?

Ну значит на ТО-4, которое предстоит в конце года и продлю. С моим годовым пробегам продлевать буду на 2 года/100тыс. км. Цена вопроса сейчас удилеров 20к.

Офигеть, потрясающая автономность. Мне вот интересно, на сколько можно уехать на 2.3 160л.с. на полном баке, если никуда не спешить и катить километров 100 в час. Обязательно как нибудь поставлю эксперемнт. Без климата мне удавалось при скорости в районе 100 довольно долго поддерживать средний расход 7л. т.е. теоретически можно проехать под 1000км. Правда как только попадаешь в пробку, средний расход довольно быстро вырастает до 10л.

Я вот для себя решил, что продлевать буду. Деньги то впринципе небольшие для машины за лям. У меня заканчивается 2-х летняя 23 декабря. Вот мне интересно, буду ди еще до конца года у каких-нибудь дилеров скидки или нет?! Народ, если кто узнает о каких-нибудь акциях на ФСК или скидках у какого-нибудь дилера, отписывайтесь сюда.

А я ITшник. Занимаюсь разработкой асу на всех этапах жизненного цикла от анализа области до внедрения и поддержки.

У меня личный так сказать "Рекорд" на таком же движке 2л. 145 л.с. дюратек на М3 составил 6.7л. Замер проводил так: залил полный бак, проехал 299км (из них где-то 260 по трассе, 40 по городу с большим кол-вом торможений и разгоном из-за прилично убитой дороги и светофоров), после на той же заправке залил опять полный бак, вошло 20.1 литра. По трассе скорость была 90 в среднем. Иногда для маневром повышалась до 110км/ч. На момент проведения замера автомобилю было уже 8 лет и прошел он 145тыс км. Таким образом, если на этом движке по прямой трассе без светофоров, да и еще на почти новой машине, результат вполне может быть еще лучше. Даже, в принципе, и 5.9 можно в идеальных условиях достигнуть. Но измерять надо так, как я описал. А вот полагаться на показания компа не советую, врет он часто и безбожно. На исправном показния ПРИМЕРНО правильные, но далеко не точные. P.S. а для фотки можно и под горочку обнулить показания, вообще 2л покажет!=) Это я к тому, что от условий, в которых производился замер, многое зависит...

По трассе скорость 120-130, без климата жрет 7.5-8л, с климтом 8-8.5, не больше. По городу от 11 до 14 в зависимости от агресивности езды, пробок и(что немаловажно в Москве) маршрута. С утра 2/3 пути до работы проходит по свободному 3-ему кольцу и Проспекту Мира(из центра), где нет светофоров и выходит 10-11, а вот вечером по пробочкам небольшим в районе 13л. В итоге за день по Москве с климтом в среднем в районе 12л. Если маршрут проходит по постоянным светофорам и пробкам, то расход 15-17л думаю норма. Выше - уже перебор.

Вчера, когда ехал домой, стал уже на 90% уверен, что калодки, т.к. катился с горки в пробке, и как только педаль тормоза отпускал, начинался скрип, стоило же чуть-чуть ногу на тормоз положить, тут же исчезал. Спасибо, Alex44, успокоил теперь уже на 100%.

неплохо было бы, чтобы все, у кого есть эта лажа, отписались, когда меняли колодки. ЧТо-то мне подсказывает, что дело все же в них. У меня менялись 20тыс. назад. 5тыс. назад на ТО сказали износ 60%. Сейчас значит износ процентов 45, на ТО собираюсь менять.

В июне купил машину, у предхоза было каско до 23 декабря, переоформил на меня. Страховая - Ренесанс. Предхоз: 27 лет, стаж 6 лет, каско делал у них второй раз, оба раза отдал в районе 52т.р(второй раз должно быо быть дешевле, но ему тупо добавили опций до прежней суммы, а он заморачиваться не стал и взял). Страховая сумма в районе 800т.р. ПО текущей каске весной у него были обращения(бампер покрасил передний от сколов и лобаш поменял). Когда переоформляли на меня(у каско еще пол года оставалось), я доплатил 3600р за эти пол года. Мне 24, стаж 5 лет. Вот мне инетерсно. У него обращения то были, но у меня пока нет. Если и не будет, повлияют ли его обращения на стоимость моего полиса, если буду у них же продлевать?! И будут ли эти пол года владения зачтены как первый год с вытекающей скидкой на след. год?! Наверное узнаю об этом 23 декабря!=)

Хе. Я тоже так проверял. у меня есть и когда без газа качусь, так как на автомате сам немного разгоняет. Попробуй подольше без газа прокатиться. Еще субъективно возниает все же после нажатия тормоза. Надо попробовать в горку где-нибудь сбросить газ, чтобы машина сама затормозила до километров 5, и потом газ нажать...

Мда, что-то все кисло. Народ, ни у кого с этими звуком случайно не предвидится замена калодок и дисков томозных в ближайщее время? чтобы подтвердить или опровергнуть, что в этом дела? у меня по плану в районе ноября...

Знатоки, ау, отзовитесь. Наверняка если это калодки с дисками, то много у кого уже проявлялось и не раз. Сейчас вспоминаю, что нечто подобное у меня было на М3, только вот проявилось это наоборот не летом, а зимой и с наступлением весны пропало. Правда в следующую зиму не пришло. Ни колодки ни диске не менял. Диски были уже подизношены, с нормальным бортиком, а колодки довольно свежие(в районе 15 тыс. прошли).

У меня тоже похожая фигня как описывал Alex44. Причем точно скажу, что это не тот звук, что происходит при троганьи на автомате, когда машина начинает катиться, а колодки еще придерживают ее. Происходит чуть позже, как писали выше где-то до скорости 5 км в час, дальше тишина. Никогда еще не было на холодной машине после ночи, только после где-то получаса езды по городу. Вечером, когда движение затруднено(постоянно работаешь тормозами) и температура на дороге поднимается до 40 градусов, происходит чаще, с утра, когда более менее свободно и на улице прохладно, реже. Так что, мне кажется, очень зависит от температуры окружающей среды и, возмажно, к осени волшебным образом пройдет. Я очень надеюсь, что это колодки с дисками тупят, они все равно у меня на ближайшем ТО, которое будет через 10тыс км, под замену. А на сервис лично мне, думаю, пока ехать бесполезно. Прявляется баг довольно редко, вряд ли проявит себя при катании с механиком, диагностика вряд ли чего выявит. В итоге в лучшем случае сдерут деньги за диагнстику и отправят домой, а в худшем - начнут разводить на замену пол машины.

Новая? Амбиент 1.6 что-то около от 670. 2.0 МКПП титаниум думаю так и стоит в районе 800, не меньше.

Не знаю, может на рызные комплектации разной кожей обтягивают руль, у меня на 45тыс руль в идеале.

+1. Особенно у водителя. Мало того, что руку не положить, так еще там все управелние (стеклоподъемники, блокировка задних стеклоподъемников) как бы немного под ручкой расположены, думаю, это не особо удобно. Еще не нравится кнопка управления стеклоподъемником у пассажиров. Нафига было делать ее вертикально? в этом плане на М3 гораздо удобнее...

Во-во. Я на своей проехал 40тыс. До меня прехоз проехал не меньше, так как при покупке сказал, что свечи давно не менял и что можно поменять. Но я не стал, т.к. машина работала иделально, никаких проблем, такой и продал. И я, и пред. хоз заправлялись исключительно на BP. заправляйтесь нормальным бензином, и будет счастье. Не только свечи будут долго ходить, но и много чего еще.

Даже спорить не буду, согласен на все 100%. Внешний вид у мони на уровень выше. Все познается в сравнении. Это одна из тех вещей(для меня), которая все же у пассата на порядок лучше. У брата пассат б5+ и мы с ним постоянно спорим и подклываем друг друга по поводу того, что лучше пассат или мондео. Каждый выбирает для себя и мне на 100% подходит мондео и для меня это лучшая машина в классе, поэтому ее и покупаю. для него лучший - пассат, и это его выбор. Я уж начинаю подумывать, что мне вариант такой вчера попался... Но вот открываю я дверь на М4, и если чуть сильнее толкнешь, проскочит очередное промежуточное положение и откроется слишком широко и наоборот при прикрывании двери. Вот скажите, если на моне встать на приличный уклон(например одной стороной заехать на нормальный бардюр) и с той стороны, с которой заехал, приоткрыть дверь до первого или второго фиксирующего положения, будет ли дверь четко зафиксирована или все же попытается закрыться (сама или от дуновения ветерка). Если будет четко зафиксирована, то беру свои слова обратно, значит форд наконец сделал нормальные двери. Но на том М4, что я осмтаривал вчера, мне сразу стало ясно, что на уклоне или при сильном ветре двери держаться не будут и будут захлопываться/раскрываться.

Раньше М4 не хвататло 200-сильного туриброванного движка на автомате. Но появление экобуста вроде решает эту проблему. Еще не хватает нормальной фиксации дверей в промежуточных положениях: лучше чем на М3, но думаю через 4-5 лет эксплуатации опять уже держать не будет, надо брать пример с пассата.

Может оперы и из другой, но все равно интересно, как машинка то? Надежность, качество? Вобщем-то не против был бы пересесть на джип.