diman416
-
Постов
703 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент diman416
-
штатка снимается с охраны просто поворотом ключа в двери как и на фокусе далее прибор-"заводилка" в диагностический разъем и все машина уехала я не спец в охранных системах ,просто в свое время задавался вопросом что и где ставить,изучил тщательно и сделал выбор почитай лучше вышеприведенные темы на ФФК,задай свой вопрос там там есть грамотные специалисты - установщики и разработчики,на нашем форуме таких нет если нужна ЗАЩИТА от угона смотреть надо в сторону комплекса: сигналка с 2-сторонней связью по GSM+иммо/секретка+замки на рулевой вал и на капот,причем роль сигналки именно как ЗАЩИТЫ тут вторична - ее главная задача ОПОВЕЩЕНИЕ о попытке угона такой комплекс с установкой стоит примерно 20-25 тыс если интересно пиши в личку посоветую у кого там можно получить грамотную консультацию по твоим вопросам
-
Demid SPb земляк ,я тебе вкратце скажу Шерхан (любой) = отсутствие защиты от угона вскрывается угонщиками элементарно не веришь - почитай темы про угоны фокусов в питере на ФФклубе все ушедшие были или с шерханом или со штатным ПБ5 если серьезно интересует вопрос защиты от угона почитай вот эти темы http://ffclub.ru/topic/99953/6473459/ http://ffclub.ru/topic/172708/?do=findComment&comment=6888090
-
не факт у меня есть книга по дорестайлу там на стр. 430 есть инфа по ДУ ППП полцучается и у нас должен быть разъем? -
на ФФКлубе узнавал у известного там московского спеца FORDIAGNOSTIC_1 здесь http://ffclub.ru/topic/133707/jump_1800/ 1.отключение ветилятора отопителя при работе ППП программным методом - невозможно... (Vadim4eg, ау ! что скажешь?) 2.на дорестайл - возможно доустановить комплект ДУ ППП от рестайла так что можно искать варианты закупки комплектов (пульт+БУ+антенна) для желающих как это вроде было не так давно с комплектами блютуза-Новеро кто подскажет где это все закупали?
-
сквозных отверстий точно нет - вроде бы там просто сделаны с обратной стороны коврика выштамповки для креплений себе я эти крепления не ставил
-
для мондео-4 качественные резиновые коврики с бортами делают Novline и Unidec (он же НорПласт) поиском по этим двум названиям легко все найдете в инете из своего опыта рекомендую брать для салона Unidec (они пожестче и бортики у них чуть повыше) а для багажника Novline (помягче резина и лучше антифрикционные свойства)
-
rav farcer попробуйте вот сюда обратиться http://ffclub.ru/topic/133707/ на ФФК о них отличные отзывы - прошивают и подключают все...
-
на ФФК появилось предложение сделать ДУ через кан-модуль смотреть в самом низу страницы http://ffclub.ru/topic/193349/
-
у меня не так было наоборот, крестик не мог поставить мне кажется здесь в мозгах ппп дефект если не могут у дилера выявить причину (но факт наличия проблемы фиксируют) и гарантия не закончилась - настаивайте на замене ппп в сборе - мне помогло)
-
возможно начало этого?: "...После очередной заправки почувствовал, что ДВС работает как-то не так. Чек не горит. Вроде всё в порядке, но через сотню другую стала моргать лампа давления масла. Это что ещё за жуть такая. Пробег всего ничего и вдруг масло. Открываю капот, а там всё в масле. Но откуда? Короче , покупаю, доливаю и так пока не приехал домой ( в пути купил три литра). Приехал в сервис. Долго мучили себе головы слесаря, откуда оно (масло) вытекло. Смыли всё масло. Не гонит нигде. Потом всё-таки нашли. Патрубок вентиляции картера в месте соединения со впускным воздуховодом был забит соединением, похожим на литол. Этот патрубок промыли, продули, поставили на место и рекомендовали место соединения утеплить любой тряпкой. Меня два раза уговаривать не надо. Купил утеплитель для труб. Поставил. И про эту болячку забыл. Надо сказать, что такой дефект появляется только у тех машин, которые очень долго и быстро едут в морозную погоду, в городе это могло и не появляться" оригинал тут http://www.transit-c.../forum/6-3109-1
-
не знаю точно как на мондео - у себя не смотрел но на предыдущем авто - фьюжене в корпусе воздушного фильтра на входе трубки вентиляции картера стояла губка поролоновая,я ее менял на 90 тыс - была вся черная в саже ,расхода масла при этом тоже не было,между ТО не доливал ни разу если на мондео есть такая - возможно забилась она ,если при таком пробеге не меняли ни разу (а оно вполне может быть ,т.к. в список расходников заменяемых на ТО она не входит) по крайней мере проверить ее несложно
-
а можешь мне имя-фамилию его озвучить? скоро мне как раз на ТО ехать на октябрьскую - есть кой-какие вопросы по дизелю...
-
а в чем проблема-то,опиши симптомы мож я чем помогу,сам мучался пока не поменяли мне по гарантии сам ППП и АКБ щас как часы работает но есть нюансы а автозапуск - это зло
-
вот это не понял,поясни что ,конверс на рестайле уже поддерживает прямое управление IPad через разъем под флэшку?
-
именно так поэтому весной вынимаю соответствующий предохранитель до следующей зимы
-
за отзыв благодарю! я больше смотрю в сторону вот этой модели http://www.pioneer.eu/uk/products/25/111/241/AVIC-F9220BT/index.html но она увы у нас не продается официально раасматриваю возможность приобрести в финляндии
-
Edisson1986 неплохо на вид! сам рассматриваю вариант замены соньки а что за модель? управление с руля сохранилось? кабель от аукс -входа в бардачке подошел к ней или переделывал? и еще вопрос - рамку какую брал,как ее качество?
-
так салон прогревается от ППП салонной печкой при выключенном климате получается что ППП управляет печкой минуя блок климата? тогда что даст разрыв этого проводка?
-
ziron уже писал в этой теме по моему год назад надо либо вручную вынимать перед запуском ППП пред F28 из подкапотного блока - тогда салон прогреваться не будет,только двиг ,причем быстро! проверено лично.но затем надо пред вставлять обратно, дабы работала печка - каждый день неудобно однако или мутить реле на эту же цепь чтоб пока не включишь зажигание - вентилятор не включался как вариант - поставить просто переключатель в салоне либо - если есть доп иммо - сделать управление релюхой от него
-
есть еще промежуточный вариант - с вылетом 52,5 например литье 16,17,18 от ФФ2 идет с этим вылетом все другие параметры (разболтовка,ЦО) идентичны нашим но! 16-е диски ФФ2 под 205 резину почему-то идут с шириной 7 тогда как 16-е от мондео под 215 резину - с шириной 6,5 вроде нелогично - наоборот должно быть: под более широкую резину надо и диск пошире
-
раз http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_webasto_thermo_top_v_1980174 два http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_avtozapchasti_i_aksessuary_webasto_thermo_top_v_3937598
-
покупал на гончарной 27 - за 675руб издание Арго-авто/Анта-эко "Форд мондео выпуск с 2007г." набор принципиальных электросхем там тоже присутствует (в ч/б виде) в т.ч. и схема ППП на стр.501 если интересно просто взглянуть пишите в личку,договоримся
-
так я про то что сейчас на рестайле появился пульт вопрос в том можно ли будет подключить его к дорестайлу и что для этого потребуется тем более читал руководство по ремонту переводное (на дорестайл) там тоже в разделе про ППП про пульт сказано тока к нам видно в РФ решили не поставлять,а щас исправились там написано что штатная система ДУ для мондео состоит из пульта,БУ (устанавливается за облицовкой справа в ногах пер.пассажира),антенны-приемника в верхн.углу лоб.стекла справа ,соединенной с БУ коаксиальным кабелем.Сам БУ соединяется с отопителем при помощи УЖЕ ИМЕЮЩЕЙСЯ проводки и обменивается данными с отопителем посредством последовательной связи...
-
купил себе "руководство по эксплуатации ремонту и ТО форд мондео с 2007г." издательства Арго-авто так там на стр.245 написано,цитирую: "...топливный фильтр дизельного двигателя 2.0 duratorq-TDCi расположен рядом с топливным баком.Топливный фильтр имеет электрический подогреватель топлива,который расположен рядом с впускным патрубком топливного фильтра.При температуре ниже 15 градусов открывается клапан,встроенный в топливный фильтр,и предварительно подогретое топливным насосом топливо может рециркулировать назад через топливный фильтр к топливному насосу..." так получается - подогрев уже есть? надо бы посмотреть на подъемнике при случае
-
тематическое разделение поддерживаю на мой взгляд: 1.двигатели - надо 2 отдельные темки для трактористов и керосинщиков 2.противоугонные системы - получается будут в 2 разделах? (безопасность + доп.оборудование ),лучше бы в 1 тему 3.диски-шины обязательно отдельно от трансмиссии с тормозами