diman416

поставить у грамотного электрика реле,можно еще добавить к нему переключатель где-нить в салоне чтобы можно было вручную вкл/выкл прогрев салона ,на гарантию это не повлияет или вынимать предохранитель климата перед запуском ППП,и потом ставить его обратно (конечно,это геморно ,тем более по 2 раза в день) другой выход - возить с собой в багажнике 2-й АКБ и провода для прикуривания я так и делал пока ждал замены АКБ по гарантии jusupoff еще раз благодарю,файл получил с меня отчет после визита к дилеру

jusupoff благодарю! конечно интересно,скидывай на afinna416@mail.ru

надо отключать принудительный обогрев салона,об этом уже тут писали - и проблем с севшим АКБ при небольших ежедневных пробегах не будет по теме - мой ППП который заменили по гарантии 1,5 года назад,похоже снова накрывается запускается, работает минуты 2, после чего выбрасывает облако густого дыма и глохнет и такой алгоритм может повторяться до бесконечности,т.к. ППП не блокируется а позволяет запускать его снова и снова иногда раза с 4-5 удается запустить его на подольше, минут на 15,при этом работает неровно ,"попердывая" хлопками и дымом из глушителя ППП с равномерной частотой знакомые спецы по Вебастам,сказали что судя по симптомам накрывается горелка в субботу еду к дилеру на диагностику (машине 3-й год,есть ФСК,так что буду сначала пробовать по гарантии)

у меня стоит Ханкук попроще Ventus Prime K105 235/45/17 XL резиной очень доволен и на сухих и на мокрых дорогах намного тише штатной бриджстоун туранза ЕР300 кстати именно эта модель заняла 1-е место пару лет назад в немецких тестах ADAC ,собственно после этого я ее и купил

не совсем так написано (крупными буквами на боковине) - "INFLATE TO 420 KPA" то бишь качать до 4,2 атм. справедливо для оригинальной Continental CST17 а также для Pirelli 125/85/16 от ФФ-2 может у тебя резина другая?

я уже писал в теме про антикор что обработал свою машину с новья растстопом с момента обработки прошло 2 года,недавно сам тщательно проверял состояние покрытия состав которым обрабатывались скрытые полости - до сих пор имеет жидкую консистенцию состав нанесенный на днище и в арки - не засыхает,не трескается и не отслаивается от металла - отличная адгезия к поверхности но при этом снаружи грязь и песок к нему почти не липнут! по консистенции ближе к пластилину или замазке кое-где на днище в местах где цеплял за кочки пришлось его обновить - еще когда обрабатывал,взял в запас баночку состава так вот в баночке хранящейся в гараже ,он тоже не засыхает

1.параметры колес здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/92883/ 2.докатка 125/90/16 - оригинальная для мондео,также можно использовать докатку 125/85/16 от фокуса-2/си-макса

jusupoff модуль интересует - но как быть если стоит штатная сигналка? ставить для управления ППП еще одну - не дело какой-то отдельный пульт возможен (не просто вкл-выкл как на рестайле а с возможностью настроек,контроля работы ППП)например такой как предлагает Доскер с ФФКлуба для гидроников на фокусы?

привет бордовому транзиту с номером 051 и наклейкой мондеоклуба на заднем стекле сегодня около 17 ползли рядом в пробке на миллионной,я на соболе в соседнем ряду но чуть сзади к сожалению догнать и поприветствовать не получилось...

вот как раз этого не надо делать антигравийная мастика,если ее поверху не красить - она влагу в поры впитывает у себя кромки арок обработал антикором,который на днище наносят

однако! накладки ручек окантовки поворотников и решетки радиатора это все пластик с напылением,откуда там ржавчина? может просто налет какой-то? они бывают вспучиваются после зимы - меняют по гарантии из металла только окантовка подоконников и то у меня машине 2 года никаких следов нет

Xgirl поздравляю (если конечно уместно такое выражение в данном случае...) получается,возместили без суда,просто после рассмотрения письменной претензии? тогда конечно лукойлу респект чек с заправки потребовали предоставить? а какой именно ремонт сделали у дилера,что конкретно заменяли? что то сумма не особо ужасна если иметь в виду ценники на элементы топливной аппаратуры дизеля

антикоррозийка - она не от сколов на капоте а от гниения в скрытых полостях кузова кузова где влага скапливается + защита днища от камне-пескоструйки и соляного рассола т.к. делается двумя разными составами (для скрытых полостей один для днища и колесных арок другой) я тоже брал машину минимум лет на 5 поэтому сделал доп.обработку (скрытые полости РастСтоп днище Тектил) а вообще спор извечный со времен вазов обрабатывать или нет - все покажет время вот эдак лет через 5 встретиться и сравнить состояние "железа" с тем кто не обрабатывал - было бы интересно,наглядно и общеполезно (да еще с фотоотчетом)...

машине 2 года 4 месяца сколов и ржавчины пока нет,но я не езжу на ней зимой недавно наклеил себе пленку над лобовым т.к. все мои пробеги только по трассе+КАД почитал тему и решил подстраховаться пленка 3М шириной 48мм это как раз от крепления антенны с небольшим заходом на лобовое в ноябре буду ставить машину на зимнюю стоянку в гараж - после снятия будет видно помогла или нет перед наклеиванием щель между лобовым и крышей пролил жидким антикором Раст Стоп т.к. вентиляции там не будет а влага все равно будет образовываться

странно это у меня годовой пробег около 4000км,соответственно прохожу плановое ТО 1 раз в год в марте меняли масло на ТО (5w30) так вот перед этим я проверял уровень - и оно было темноватое(ближе к коричневому),но еще некоторая "прозрачность" сохранялась где то уже писали что масло быстро темнеет если старое сливают не полностью (так бывает например когда клиента нет в ремзоне и слесаря хотят "отжать" литрушку для себя... поэтому всегда при ТО лично стою рядом с авто

полировал в гараже своему мондюшке кузов к летнему сезону и обнаружил новые проблемные участки с перспективой дальнейшей коррозии это стыки заднего крыла с задним бампером у самого края ,где переход в колесную арку справа и слева обнаружены почти идентичные поврежденные до голого металла участки мащине 2 года,коррозии пока нет там,просто стерто до металла видими при некоторых усовиях (например перекос кузова при съезде - заезде на поребрик) эти поверхности соприкасаются,а т.к. при разборке выяснилось что пластик бампера в этих местах неровный с заусенцами и облоем то отсюда и результат на других машинах (особенно часто на фокусах и маздах) наблюдал в этих местах уже отслоение эмали пластом и последующую коррозию сделал так: открутил по 2 самореза над брызговиком крепящих бампер к кузову,аккуратно отогнул край бампера,поверхность кромки бампера в местах соприкосновения с крылом аккуратно очстил от заусенцев тонким лезвием и обработал до ровного гладкого состояния шкуркой-нулевкой поврежденные кромки крыла последовательно обезжирил ,нанес грунт краску и лак из рем.набора (с промежуточной сушкой) и дополнительно промазал всю кромку насколько смог,антикоррозионной мастикой

как это не выпускают? цвет Frozen white - на заводе до сих пор в него машины красят и не только мондео обратись к другому дилеру или в любой магазин где запчасти на форд продают у этого набора есть свой код для заказа

а проводка и разъем для подключения БУ пульта справа под накладкой в ногах пассажира у тебя уже был? или ты ставил полный комплект от рестайла (ППП+пульт+БУ+проводка с разъемом+антенна)?

я комплект полный брал неоригинал,с отдельным дисплеем можешь тут посмотреть http://www.carax.ru/...tury/aksessuary у них есть судя по сайту,ремонтные датчики и даже отдельный вентиль который тебе и сломали (с гайкой и прокладкой) но подойдет он или нет еще вопрос

все верно, дать объявление в барахолку здесь и на ФФКлубе с нового датчика переставить на прежний гайку и прокладку,новый датчик можно оставить про запас себе сам ставил комплект таких же датчиков (но неоригинал) ничего сложного нет,но сервису такую ответственную операцию доверять не стоит - еще раз в этом убедился по твоему случаю

гайки крепления подкрылков протягивали? подкрылок в месте возможного соприкосновения с рейкой подрезали?

пробил 3 года назад копесо в яме на московской трассе (боковой разрез) заплатку не ставил,вставил камеру - езжу, проблем нет (не мондео ,м/автобус ) камеру запасную с собой вожу

а как же клапан управления воздушной заслонкой,о котором выше писали? или он в порядке?

кстати не рекомендую никому делать этого на любой машине ибо растягиваются пружины поводков - дворники хуже прилегают к стеклу - хуже чистят...

babay177 вот здесь посмотри сравнительный тест бриджстоуна в 15,16,17 размере http://www.autorevie.../2005/07/tyres/ 18-х там нет ,но думаю и так ясно все будет