diman416

@Legero, похоже,тебя и видел навстречу на лесной дорожке в субботу - на белом седане я был... \

@Spawn, у меня тоже обычная приборка с большим дисплеем - кажет и средний и мгновенный,машина 2009г. насколько помню здесь была уже где то тема,о прошивке мгновенного расхода

вот и я сегодня прошился у Николая сразу скажу что по динамике и эластичности прошивка оправдала все мои ожидания - пропала заминка при старте с малых оборотов в городском цикле,на трассе - уверенная тяга на любой передаче и скорости - на обгон можно выходить с уверенностью,,что пара секунд не будут потеряны на размышления электроники... прошивался 2 раза ,первый раз с отключением ЕГР но на трассовом режиме машина при резких ускорениях со 100-120 задымила а-ля КамАЗ (отмечу что DPF у меня нет),вернулся обратно и сделали новую прошивку с работающим ЕГР - динамика не изменилась но и дым совсем не пропал - теперь он появляется только при ускорении на кикдауне,но уже ощутимо менее заметен отмечу что после первой прошивки мотор стал работать заметно жестче (перед прошивкой специально заранее скинул кожух двигателя и проехал порядка 50км) ,после второй прошивки с подключением ЕГР звуки и вибрации практически вернулись в норму после второй прошивки намотал еще чуть более 100 по трассе - средний расход показал 6,5 (в режиме 100-140 на всей дистанции) мое первое впечатление = прошивка особенно оценится теми кто часто ездит по трассе,при городском режиме эксплуатации ее преимущества могут быть не так ярко выражены

@Orix, я после второй прошивки еще 100 км по кАДу пролетел перед перепрошивкой обнулил БК,средний расход по компу составил 6,5 но дымление полностью не ушло,при тапке в пол на 100-120 есть выхлоп,но на порядок меньше чем до этого с отключенным ЕГР (до прошивки не было вообще) машина тянет на любой передаче с любой скорости,также исчез провал на старте с места на малых оборотах (в городском цикле особо заметно) @zander, каждому свое - кому прошиться,кому подшиться...

@Orix, в личку написал не разминешься,завтра и послезавтра можно осуществить желаемое...

что,как камаз задымила при разгоне? пробег то какой? я завтра вот еду прошиваться,весь в непонятках с этим ЕГР отключать или нет...

если ездить аккуратно то все ОК сейчас стоят 235-45-18 до этого 2,5 года отъездил на 235-45-17 в ямы не влетал поэтому ни одной грыжи не вскочило,диски даже не то что ни разу не правил а и вовсе все без единой притертости

поставил себе такие заказывал через ФФКлуб http://ffclub.ru/topic/227457/ со скидкой 5% получилось 1425руб + доставка до пункта выдачи в Ленинграде еще 140руб ставил сам сразу скажу что на место штатных катафотов встают очень туго,доработка защелок напильником помогла не очень - пришлось подпилить усики защелок,для плотного прилегания к бамперу и зафиксировать их изнутри бампера "жидким пластиком", зато теперь стоят как влитые ,ровно ,не болтаются в гнезде между отверстиями под защелки в бампере разметил и просверлил дырку для вывода проводов (после вывода проводов тоже залил ее "жидким пластиком") справа провод вывел наверх к фонарю через круглую резиновую заглушку под задним фонарем,извлек пины из штатного разъема фонаря и подсоединил к ним: черный (масса) к черно-синему,желтый (стопы) к фиолетово-коричневому,красный (габариты) к бело-оранжевому слева заглушек не нашел,поэтому чтобы не сверлить дыру в кузове,сделал так : снял задний левый фонарь (крепится изнутри на три гайки + защелка),снизу в пластике корпуса просверлил дырку,пропустил в нее жгут и заизолировал тем же "жидким пластиком",провода подсоединял к пинам разъема фонаря: черный к черно-белому,желтый к фиолетово-коричневому,красный к филетово-зеленому сами проводки от этих китайских фонариков тонковаты,поэтому для надежности перед установкой замотал их изолентой в один жгут все с первого раза заработало отлично

уточню - эти впечатления в штатном режиме АКПП? а что же тогда в спорт-режиме - кто из прошившихся пробовал?

предварительные сроки встречи дизелистов - 4-6 апреля кто желает принять участие - планируйте время участники : diman416 , BelissimoSPb , Legero , mixa666 , Зевс , Orix

обстоятельства изменились,в дизельной ветке админ тему снес так что продолжаем тут...

создал новую тему в этой же ветке: http://mondeoclub.ru/forum/topic/129121/ запись на прошивку в Ленинграде и все связанные с этим моменты обсуждаем там здесь только технические обсуждения по теме ЕГР

уважаемые земляки-одноклубники,кто записался на: Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с. ! BelissimoSPb Legero mixa666 а также другие ленинградцы и жители области,кто еще пожелает к нам присоединиться предлагаю для обсуждения всех вопросов по организации нашей прошивки использовать специально созданную мной тему здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/129121/ а также путем личных сообщений а данную тему,дабы не злить модераторов, используем только для общих вопросов и отзывов по ЕГР и его отключению!

1.diman416 (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с.) 2.BelissimoSPb (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с.) 3.Legero (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с. ) 4.mixa666 (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с. ) 5. 1 машина с ФФКлуба (пока под вопросом)

1.diman416 (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с.) 2.BelissimoSPb (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с.) 3.Legero (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с. ) пока как-то так...

@Вофка, странно , я ставил себе веерные с обогревом от третьего фокуса,финис-код уже и не помню,но в теме его выкладывали но доволен полностью,они распыляют равномерно,конечно на нижнюю половину стекла в основном но зато щетки смачиваются обильно сразу и очищают лучше

мне человек написал из Москвы - программа отлажена,готов приехать на несколько дней но должно быть не менее 7 машин,иначе идея экономически нецелесообразна будет,по его словам в питерской ветке пока больше желающих не нашлось создал аналогичную тему на ФФКлубе с призывом -так гады-модераторы снесли через день,типа реклама конкурирующего форума... так что пока читаем впечатления москвичей,изучаем чужой опыт...

мне в общем то пофиг ибо гарантия уже закончилась а так на стр.11 сервисной книжки от Мондео все четко написано, что при внесении изменений в ПО системы управления двигателем,в случае возникновения по этой причине повреждений - гарантией покрываться не будет движки у них общие с Мондео,так что возможно

в седане тоже войлок (точнее,это карпет с войлочной подкладкой )! вот я эту подкладку от карпета отделил,и между ними вклеена фанерка,вот я ее оттуда выдрал,а войлок с карпетом обратно склеил тем клеем что выше указал и все отлично держится уже более полугода

конечно,теоретически после прошивки гарантия производителя на мотор КПП и управляющую электронику действовать не будет но чем хорош чип-тюнинг - существует возможность при необходимости "откатить" параметры обратно на заводские по поводу конкретно данной прошивки пока сказать нечего насчет ресурса, ее только-только поставили себе 2 человека и обкатывают поэтому все на свой страх и риск,никого не агитирую - но лично я готов впрочем,если перейти по моей ссылке в тему по ЕГР то там есть ссылка непосредственно на контакты мастера из Москвы,можно ему и задать интересующие вопросы я например родился и живу в Ленинграде санктпитербуржуйцем не был и не буду,органически это наименование не приемлю

если вкратце - через комп заливается новая программа управления двигателем

владельцев 4-х мондео в питерской ветке кажись немного и тем более с дизелями тем не менее помнится 2-3 человека вроде бы ездят на таких (Фарик,Мусафар,pk762 возможно забыл кого-то еще...) собственно к ним и есть предложение: в эксплуатации в теме о ЕГР http://mondeoclub.ru/forum/topic/95362/?page=26 (читать последние 3 страницы) у москвичей появилось интересное предложение по программному отключению клапана ЕГР и заодно небольшому чип-тюнингу (с 140 до 172 л.с.) 2 наших одноклубника уже сделали и вроде бы довольны цена вопроса от 4 до 6 тыс (зависит от нюансов) возникла мысль пригласить человека из Москвы сюда и прошить всех желающих но для этого необходимо набрать определенный кворум дабы это было экономически целесообразно поэтому если есть желающие то вэлкам в указанную тему,изучайте и при желании записывайтесь там же в список

а мне он написал что по отключению ЕГР есть какие-то нюансы,и сейчас работает над этим,что-то исправляет не в курсе,о чем речь?

если модераторы не возражают,открою список на прошивку 1.diman416 (Отключение клапана EGR + увеличение мощности до 172 л.с.) 2.BelissimoSPb (?) кто хочет присоединиться - новым постом копируйте список,вносите себя следующим и в скобках указывайте желаемые работы если какие-то вопросы надо уточнить - то идите по вышеприведенной ссылке http://www.focus3.ru/forum/index.php?showtopic=15187 ,регистрируйтесь на том форуме и пишите товарищу Trainer f в личку здесь только пишем список,посмотрим как пойдет набор желающих... p.s. возможно если создание списка в данной теме некорректно,то создать новую тему в данном разделе или в разделе Питер -клуба? (однако мне показалось что там мы нужное кол-во желающих не наберем.ибо те кто сидит в технических ветках М4 - туда практически не заходят...)

заитересовался тоже вариантом прошиться и отключить ЕГР,написал товарищу по данной ссылке в Москву ехать для меня не вариант а товарищу ехать сюда из-за одного-двух желающих нецелесообразно но если мы соберем определенную группу то он рассмотрит вариант подъехать и прошить всех сразу на месте,вышлет ценовое предложение проэтому предлагаю землякам замутить список на прошивку наверняка можно будет и другие опции прошить и не только на Мондео но и на другие форды