diman416

Охранная система есть нештатная? Какие цепи блокируются

внесу дополнение в предыдущий пост так как этот момент не отражен по какой-то причине в инструкции к Автоплагину в ДУ от Автоплагина со штатного брелка Мондео для посылания команды на запуск или отключение используется кнопка запирания соответственно для работы ДУ машина должна быть закрыта! при разблокированных замках ДУ не работает! этот момент необходимо учитывать ,например если авто стоит незапертым во дворе дома/дачи

rocker890 если речь про Вебасто ,то у меня на машине 2009 г.в. с ним указано так: "с доп.подогревом/программируемый"

итак ,позади полгода эксплуатации комплекта ДУ штатным ППП Вебасто: Autoplugin RCP-F4 брал самый простой вариант с управлением от штатного ключа за 7870руб дополнительно установили нефиксируемую кнопку в салоне для быстрого запуска ППП ,она же используется для программирования и настройки работы ППП (хотя это можно делать и кнопкой водительского стеклоподъемника, но с кнопкой это гораздо удобнее) + сигнальный светодиод со светодиодом сначала вышла промашка,установщики вместо светодиода на 12в поставили на 2,5в из-за чего в результате КЗ в модуле сгорел соответствующий выход (диод при этом горит постоянно)- пришлось заменить модуль на другой ,так что кто будет ставить - обращайте внимание на вольтаж светодиода! по дальности - с 7 этажа достает до машины стоящей в прямой видимости через дорогу напротив дома,дальше не пробовал машина сигнализирует аварийкой: 1) о получении команды с пульта , 2) об успешном запуске ППП,когда на приборке загорается сообщение "доп.отопитель ВКЛ" через доп.реле реализовали отключение вентилятора климат-контроля на обогрев салона,теперь двигатель прогревается быстрее и до более высокой температуры,не сажая при этом АКБ в настройках отключил минимально допустимое напряжение для запуска ППП, теперь можно запустить ППП и при напряжении менее 12вольт ( у Мондео есть известная проблема , что при штатном алгоритме запуска ППП через меню БК необходимо включить зажигание,из-за чего в ходе последующего самотестирования бортовой электросистемы напряжение часто просаживается менее 12в примерно на полминуты и ППП не запускается в течение этого времени,что ошибочно многими принимается за неисправность самого ППП) - при запуске с ДУ или кнопки это баг отсутствует как бонус, имеется возможность сброса ошибок и разблокирования ППП - теперь для этого не надо ехать к дилеру или искать умельца с прибором

т.е. ты с момента чипа уже проехал на Колиной прошивке 145 т.км.? без каких-либо проблем по турбо и двигателю? поделись по возможности подробными наблюдениями,очень интересно а то мой пробег настолько мал и не сопоставим, что даже писать стыдно...

Komandor а разве диски от нивы встанут на Мондео??? там же все параметры другие,включая разболтовку - у меня самого Шнива есть,знаю

dimsson на оригинальном картридже стоит клеймо MANN у меня так и на Мондео и на Транзите

штатная снимается при открытии водительской двери ключом ( если не отключали эту функцию) нештатную можно снять с кнопки "валет" вводом установленного кода (если конечно знаете его)

БОЛЬШОЙ БРАТ похоже глава администрации в больнице никогда не был,и вообще далек от медицины ибо не знает нетленного "...цветы и конфеты не пьем" (с) хоть бы коньячка армянского догадался что ли приложить

при запуске с приборки надо выдержать паузу примерно 30 секунд с момента вкл.зажигания,перед тем как ставить крестик в пункте меню "вкл.сейчас", ибо в этот момент идет опрос систем и датчиков,и соответственно просадка напряжения в бортсети. если по истечении 30 сек. не запускается ,проверяем напряжение АКБ (не менее 12в при запуске),остаток топлива в баке,не забита-зажата ли чем выхлопная труба ППП ( справа за передним колесом) если все ОК - надо ехать читать ошибки,не обязательно к дилеру,они обычно смотрят на вебасто как баран на новые ворота... у представителей Вебасто (по крайней мере в СПб) уже есть возможности диагностики штатных ППП Форд .У меня было такое что шел подсос воздуха в топливную магистраль ППП ,запускалась и сразу отключалась,исправили по гарантии бесплатно - была отзывная кампания по этой проблеме

если надпись на приборке зажглась то включилась,если запуск не удался - надпись пропадает (по моему опыту) но на горячей могла не включиться на полную мощность,надо пробовать на холодном авто если установка заводская,то включается до +15

reds1984 мне за мою машину 09 г.в. с пробегом 24т. целый миллион рублей недавно предлагали отказал, "ибо такая корова нужна самому" так что если все заявленное по той машине правда ,то надо брать

Chijo похоже не так меня поняли нештатной СИГНАЛИЗАЦИИ у меня нет,есть другие рубежи охраны именно препятствующие ,а не сигнализирующие об угоне просто заодно решил отключить штатную от замков ибо обычный стандартный угон у нас - это свернули личинку(или просверлили дырку в двери для доступа к нужным проводам) штатная сигналка отключилась - вставили заводилку,прописали ключ и вперед... если что-то пошло не по шаблону - машина бросается и ищется другая (недавно у одноклубника так было - сработала штатка ,бросили и уехали) может и не супер решение,но дополнительно не помешает и стоит недорого вот только накосячили где-то при отключении,пытаюсь разобраться ибо у других кто отключал таким способом,описанных мною траблов с центр.замком не наблюдается

машина с заводской сигналкой и двойным запиранием ставил противоугонку в сервисе,заодно попросил электриков отключить штатную сигналку от замка (т.е. чтобы машина при открывании ключом или взломе личинки не снималась автоматом с охраны) для этого отрезали они проводок от дверного модуля теперь возникла проблема с центральным замком - при закрывании ключом снаружи - закрывается только водительская дверь,при запирании изнутри салона нажатием на кнопку - тоже только она но закрывание с пульта - работает на все двери также при постановке на охрану не подтверждается морганием аварийкой (но при снятии с охраны моргает) мне говорят что по-другому никак не получается реализовать кто в курсе ,подскажите - так и должно быть ,или где то накосячили? всю эту тему перечитал,нашел только что перерезается провод между 9м пином замка и 22пином модуля

а за что платил то тогда? если это они тебе сломали и должны бесплатно исправить

нет не чиркает нигде

со своей колокольни,могу порекомендовать сервис AMS давно там обслуживаюсь,правда у меня не PowerShit а обычная АКП,но масло в шифтах они меняют

а что ширина? на четверке 235 это тоже один из вариантов штатной у меня были 235-45-17,потом перешел на 235-45-18 даже и 245ю люди ставят и вроде не жалуются

приобел наконец себе комплект для подключения ДУ штатного ППП с родного ключа-пульта, Autoplugin RCP-F4 о котором писал недавно здесь через неделю установка и настройка

в 2012 ставил себе пионер 1дин вместо штатной сони кнопки на руле подключил через интерфейс Zexma MFD207UN-DIP все до сих пор отлично работает без глюков

вот здесь хорошая статья на дружественном ресурсе,в азах объясняющая как пытаются угнать форды со штатными сигналками: думаю всем пригодится: http://ffclub.ru/topic/272028/go_post/16782980/

эдак пока всю незамерзайку скачаешь - и к резинкам щеток песец придет,и к лобовому стеклу... предохранитель то не пробовал в подкапотном блоке вытаскивать,чтоб щетки не махали? F22 вроде по схеме,на 30А

knight2001 вчера вечером была еще одна попытка угона Мондео из того же района города,от Ледового дворца та же схема - просверлили отверстие в двери ,для открытия авто и отключения штатной сигналки но хозяин был подготовлен к неожиданностям подробности здесь: http://ffclub.ru/topic/56807/jump_9840/#comments

Legero так времени уже сколько утекло,возможно уже есть у него прошивка под мешалку ты б ему написал или позвонил,может и дешевле выйдет чем новый ЕГР покупать вместо бракованного

Legero а ты разве тогда у Коли шился не с отключением ЕГР?