Вахтёр
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Вахтёр
-
Я так понял что да. хотя я уже запутался...Вроде как и он трещит, потому, что хочет раньше угол сделать...Уф.. -
Спасибо was1000. Насчет ванночки и нагретого клапана я плохо представляю В принципе как мне представлялось эпоксидкой как следует мазнуть пальцем вокруг провода, залепить намертво и ждать и верить на лучшее ибо как я понимаю давления там сильного нет, должно помочь. Теперь насчет работы его...Угол НТП - эт че за угол? ) не опережения впрыска? Прост мож совпадение, но холостые у мя увелись , расход прилично увиличелся, работает по утрам вообще жестко (трос холостого хода у мя отключен) , а завожусь я по утрам в -20 после ночи вообще ужас (с учетом того, что воздух я выгоняю из системы шаманскими путями) И начинаю крутить аккумом 100кой с Транспортера гдет секунд по 30 раза 3...И тольк тогда раскручивается и схватывает. Вот я и думаю, мож у мя помимо всего и Угол опережения сбился... Вот тольк заметил, что клапан трещит при включении зажигания, а после заводки трещит не переставя....То есть питалово не поступает?
-
Собираюсь реанимировать Соленоид этот. Народ у многих он потек, кто чем пробывал, чем не стоит, и чем стоит?(про эпоксидку вариант- Спасибо). Всяко народ что нить Химичил, что получилось, и надолго ли хватило...Кстати у мя Ротор менян 30тыщ пробега назад, чет нехочу расставаться с ТНВД )))
-
Соник Бош пропогандирует как свою веру, и он повлиял на меня Ибо я абсолютно согласен с высказываниями..))) Вообщем решено, если и менять ТНВД то на бош... =))) Пока постараюсь найти где нить БУ соленоид...
-
а он в дизеле где?
-
Ну, блягодаря тебе я знаю все плюсы боша. Другой момент разница в цене для мну...Но сложившаяся ситуация у мя в городе такая, что Бош будет стоить 12к+ работа примерно получиться 20к. На эти деньги я смогу купить и поставить 2 лукаса...Воть...
-
Стрелка Температуры, холодная печка, воздух в системе.
Вахтёр опубликовал тема в Форд Мондео 1-2 дизель
http://bashtube.ru/video/81788/ Вот собстна так делает стрелка. Упала за красную зону и не хочет возвращаться. Случилось это когда резко заглох в мороз -26 - предположительная причина - забился или замерз топливопровод от бака под капот (ибо дул я из под капота в бак(с открытым лючком) и не смог продуть)(потом в -15 дунул и легко продул...). А еще после этого тосол стал уходить...Скорее всего просто совпадение... Вопрос : куда лезть? -
Осбственно не углублялся поиском, так мимолетно срошу. Елси не мигает, а горит потсоянно? Лезть под водительское сиденье?
-
Тема улыбнула. Начла читать с 8 страницы. Соник тут как "Еретик" изменщик и т.д. но и герой одновременно =) как я уже отписывал у меня течет соленоид с провода, и учитывая цену нового в 11тык проще взять БУ лукас за 8тык(ну есть такая возможность кота в мешуре). Но и альтернатива боша ну прям вообще...Захватывает :biggrin: . Кстати спрошу, мож есть БУ солиноид у кого? =)
-
как раз перечитал тему, где он отписался. Звучит оправдывающе. Теперь попробую еще поискать БУ солиноид, и незнай...Способы его сделать в голове пока не рождаются...
-
Позвольте не согласиться. Воздух в топливной системе далеко не ерунда. Свечи я например проверяю 2 раза за зиму. А вот воздух доставляет настолько большие неприятности при холодном запуске шокапец =) По поводу ТНВД. Блин мне предлагали бу Лукасовский насос за 8к. А тут его деталька стоит 11...
-
Ну, товарищ по несчастью, над делать чот в любом случае. Сколько стоит заменить наш насос на Бошевский? )
-
Подскажи пожалуйста номер этого клапана ЭМ.Чет я посмотрел в Микрокате а там по номеру этому выдает Соленоид ТНВД который в Экзисте стоит 11 к
-
Могу на 100% сказать что воздух у меня сосет оттуда.Я как раз недавно менял Топливный фильтр и заодно разобрал и промыл лягушку(часто промывать не рекомендую ибо ушки лягушки скоро сломаются), так же поставил новый прозрачный патрубок. Топливный патрубок я изогнул таким образом чтобы видеть откуда идет воздух, из ТНВД или из лягушки, ну и собственно у меня прям на входе в ТНВД появляется воздух. Лягушка кстати сча делает 2 качка и больше ее не прожать- эт показатель что все четко плотнячком =) В ответ на вышеизложенное сообщение. Что сделал я: проверил свечи, поставил прозрачные шланги, прочистил лягушку, и терь ну просто уверен что после того, как сделаю ТНВД и ревизию стартера запущусь в -20 без проблем. Я прост не знаю что ты сделал уже...Но насчет стартера могу сказать , что на Белом фургоне сделали ревизию стартера(до этого с трудом крутил и долго заводил) и после этого стал боодро крутить, и соответственно быстрее заводить. Вообщем поток мыслей большой...Времени нет...Поехал я короч :biggrin:
-
Ох ByZyKa спасиб тебе что выложил фотки. У мя в точности такая ж проблема! Ну прям один в один. Подъезжал я к нашему Уфимскому мастеру по Лукасам он мне и сказал что нужн прост ключом аккуратно выкрутить, предварительно отсоединив провод дабы его не порвать, поменять резинки на аналогичные и собрать в обратном порядке. Жаль у меня гаража теплого нет...Поэтому пока мучаюсь...Так что Пожалуйста прошу сфоткай в разобранном виде, или хотяб отпиши как все было.А еще у меня тосол зараза потек,сиденье водителя сломалось(перекосило),и стартер вяло крутит(аккуму почти новый) да все это разом...Вообщем моня на меня обиделась, над ее разом починить =)
-
Здрасте! Та же беда с ТНВДшкой, капает с него будь здоров... Раз уж тут такое дело скиньте и мне пожалуйста Картынку ) Baxter17@mail.ru А вообще как узнаю почем в сервисе у мя запросят скажу...
-
=)) Я короче в расстроенных чувствах...У меня машина последние 3 дня заводится только с утра нормально. Днем только если воды налить на ТНВД(а после заводки вполне норма ездит). Думал думал..Почему ж так резко...Вроде и заправился перед этим из своей канистры...Ну думаю ТНВД резко крякнул...Все думаю присадку вылью с водичкой в машине покатаюсь и буду заказывать... А потом как осинило! У мя короче канистра эта стояла в дальнем углу, и долгое время не использовалась...Вообщем зимняя солярка там была...Ну и мой ТНВД отказался заводиться на такой жидкой...
-
ТНВД проверь...Все симптомы. У меня сегодня +35 градусов, с утра нормально, а вот когда машина горячая да на солнце, вообщем отказалась напрочь заводиться...Сходил в магаз, купил минералку из холодильника, прям на ТНВД налил, завелся с полтычка и поехал. Вообщем проверить проще всего это водичку полить. Дело 2х минут. Мне вот посоветовали присадку Хадо...Вот купил. Попробую отпишусь.
-
Wheels прав. У мя знакомый долго мучился мучился не мог понять, откуда дисбаланс, в 3 шиномантажки заезжал, ему везде по нулям показывала балансировка. И подошел мужик, и говорит, дай 30 рублей на пиво я те скажу что у тя, ну вообщем тут то он и сказал ему про кольца эти. =) Все , проблемы как не бывало.
-
Без знаков препинания тяжело читаемо =) Есть еще предположения?
-
Здравствуйте. дабы не создавать новую тему задам вопрос здесь. Вообщем за 10 тыщ пробега и год эксплуатации поменяли 4 раза ступичный правый подшипник. Внимание вопрос Отчего может так быстро накрываться ступичный? (Если от плохой установки, то не 4 же раза, и ребята меняли ступичный много раз), Бракованыые? Ну не 4 же раза... И какоф йактор помимо этих может так быстро его убивать? Диски тормозные поведенные.В руль бьет. Но на дизельной моне тоже поведенные но подшипник живой.
-
А у меня как будто мощность не потеряна =)))
-
Я в другой теме отписывал. Ну у меня все признаки что время моего ТНВД подошло...Признаки- На горячую заводиться с большиииим трудом...И нажаотй до упора педалью газа..Воздуха в подаче топлива к тнвд нету...На холодную по утрам заводится без проблем. Вообще после ремонта мой Тнвд прошел 18 тыщ...(ремонтировали в Питере). Систему похлаждения не проверял... Собстна вопрос то в чем =) Как вредно ездить на машине с умирающим ТНВД? Ну как долго он протянет известно только Ему =) Почем кто брали ТНВД на разборках? Ну и причины умирания тнвд....Во мне ли они...У меня переключение скоростей на 3 тыс оборотоах. Порой конечно до 4х тыщ довожу когда нужно резко что то сделать.(кстати после 4,5х тыщ оборотов провал). Ну и то, что когда в системе был воздух, крутил стартером пока не заведется...А бывало секунд по 20, ато и 30. - эти причны могли ли послужить? Вот. Но я так понимаю дешевле купить БУ чем менять плунжерную пару.
-
Ну та Ну точного ответа дать немогу =) Но ,что на стенде показывает Корректор УОВ более вероятно =) Насчет своей жизни моторчика -эт да =) жаль у мя он пока временно умер =) Его роль играет прищепка =) А по поводу запуска- без моторчика у меня холодный утренний пуск при нажатой педали газа длиться секунд 5-7 А с моторчиком пуск моментальный...Без нажатия педальки.
-
По моторчику этому http://pic.ipicture.ru/uploads/090126/EVns2V3ViK.jpg - на фотке норм виден контакт который и собственно востнавном и мудит. У меня этот контак пригорает, я его шукркой зачищу, работает система одно удовольствие, потом через 2 недели пригорает вновь. То есть из за того что первый слой уже стерт, соприкосновение хуже в следствии чего пригорает. А из за этого контакта моторчик может Иногда работать, иногда нет, может вообще не работать, вообщем как пойдет Ибо если контакт пригорел, то в мозги идет сигнал, что контакт разомкнут , значит шток выдвинут на максимум и система не пытается его регулировать. То есть я буду его напаивать...А вообще если надоест то новый куплю....ТОк не знаю скок он стоит... и Еще. Этот тросик ВЛИЯЕТ НА УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА. На холодную он делает угол раньше. А кто усомнился в словах моих. Пусть подключатся к компу и выдвинут/задвинут тросик. Кстати Комп показывает угол опережения впрыска. Мне обошлось все 700 рублей. Зато душа по поводу Угла опережения спокойна =)