Вахтёр

А я антифриз Норд лью. По запуску повторюсь, ибо и так все знают, но малоль кому понадобится... 1. Поменять шланги на прозрачные (рублей 100 наверное) и отключить подогрев топлива - сосет воздух 100%. 2. Разобрать Лягуху почистить и собрать, поменять фильтр -300рублей вроде. 3. Отдать или сделать самому стартер (мне ревизия 300 рублей обошлась) д и аккум проверить нагрузочной вилкой (бесплатно в любом магазине аккумов) 4. Свечи оч важны, я каждую выкручивал и напрямую проводами к аккуму цеплял. Все должны загоратся. Ну и провод свечной проверить мультиметром. Это самая бюджетная подготовка помоему. 5. Проверить компрессию если остальное не помагло. 6. Проверить угол опережения впрыска (не знаю в какой пункт его ставить). При растягивании ремня ГРМ имеет свойство менять структуру запуска. Поэтому при наличае драгоценного свободного времени стоит его покрутить (когда остальные пункты будут уже исключены) 7. Так же проверить как качает лягуха солярку с бака в балон (у меня когда был засор лягуха не могла засосать соляру). 8. Опять таки многие советовали завестись с баллона - т.е. из балона шланг напрямую на ТНВД кинуть (одна из проверок) Мож че и забыл, но если это все нормально работает, то можно лезть в ТНВД, там много приятых вещей =))) Писал чисто на своем примере. Мож порядок немного не тот.

Приветствю. Я вот с Соником абсолютно согласен насчет солярки и подготовки. Я пока в командировке был машина месяц стояла с летней соляркой. АКБ пока зяряжал, купил Антигель, снял шланг прозрачный после лягухи, и скачивал солярку летнюю в балон, перемешал с Антигелем и в бак (лягуха качала летнюю солярку коекак) И вот только после такой махинации я завелся (секунд 15 стартером маслал) и бегом за зимней солярой...

Товарищи. Собственно остро стоит вопрос о замене ремня ГРМ. Не подскажете где дешевле, или спецы лучше.Или что по какому слову в поисковике искать?Рядом с домом сервис Армян. Спецы норм с на первый взгляд, висят машыны аля туарег, джип. Но вот конкретную цену назвать не могут. Так вот вопрос, сколько реальная стоимость замены ГРМ, и есть подводные камни в замене ГРМ(ну по меткам то поставить смогут наверное)?И если я хочу поменять все и ремни и ролики и поомпу, не напишите примерный список того, что купить нужно. Простите за некорректный вопрос. П.С. в Москве интересует.

Спасибо за совет. Вообщем крышку открыл, все кольца в норме, с открытой крышкой крутанул, шумов нет. Закрыл крышку, завел, через секунд 20 появился неторопливый стук от ремня ГРМ. Увеличиваешь обороты ритм стука увеличивается. Чуть прогревается стук тише становится. Не подскажете что может быть? Или сразу ехать менять ремень ГРМ? И вообще мне на кунцевском рынке сказали 8 т.р. замена ремня стоит...ужснх.Или сколько стоит работа?

Здравствуйте. Ситуация такая. Завел с утра машину в +10, не стал ждать прогрева, поехал. Только выехал из за двора и каааак застучит чет в двигателе. Ну я обратно парканулся, открыл капот звук от головки двигателя. Предположил что подклинило один из гидрокомпенсаторов(вроде как 1 из клапанов стучит(а когда началось как будто все тарабанили)). Но как прочитал на форуме шайба стоит у нас. Вообщем вопрос как у всех, можно ли ездить с таким на фордах наших, и насколько чиривато? Что может самое страное стучать?Как любит говорить отец мой - "Хороший стук всегда вылезет". Вот еще прочитал что форсунка если накрылась может застучать. А она издает металический звук? Я в Тушино сейчас живу, может кто попутно скажет кому тут машину показать можно? Мож кто сталкивался с этим узнает знакомый стук =)))

приехал в пункт назначения, и обнаружил, что подтекает корректор уов. Из под холодной сварки которую я залепил месяца 4назад. Походу на кочке тряхануло... Вот снова поверх буду колхозить, лепить...

Кондей я бы был счастлив, если работал ))) Я его как раз перед дорогой заправил, но он не холодит. Утечки нету, мастер сказал, что не знает что происходит...Буду жарится в Крыму))) Насчет расхода - из питера когда ехали 2 год назад (1 человек, пустая машина) был расход 5.8. Товарищии, а правда что лампы 100 ватт дают прирост в расходе? В сравнении с 55ват и ббез них?

Чип, в какой то степени ты нашел решение своей проблемы... Отчет. Я вот доехал до Москвы на моне - 1300км. Груженый 4 человека, полный багажник, фары 100ват- Расход 7.5 литров. Скорость примерно 140. Максимальная 180. Вообщем Моней доволен. Только температура на скорости 140 почти до буквы А доходит... Подозреваю, что расход большой )))

Здравствуйте. 2 года кондей не работал. Заправил его. При заправке промыли радиатор. Кондей заработал.К вечеру покатался, кондей начал щелкать и обороты прыгать - как у всех. Думал перегрелся радиатор- на холодную тоже самое. Вентелятор работает. Поехал к заправщику, думал утечка - утечки нет. Заправил он вроде 650.(хотя вроде 750 цифру видел на форуме) но думаю это не так значительно. Вообщем не работает кондер. Муфта только щелкает. Кстати у всех монь особенность, воздух из средних воздуховодов значительнее холоднее , чем из боковых (из боковых теплый дует, а из средних прохладный)? При повышении оборотов тоже не холодит =( Салонный фильтр менял. Куда лезть? =))

Чип, у нас походу идентичные проблемы вроде... У тебя тоже на горячую чуть педалькой помогаешь, и запуск хороший? Ты в регулировки УОВ еще сам не лазил? Я вот перед поездкой тоже собираюсь покрутить, если машину с покраски отдадут пораньше... Кстати не для этой конечно темы, но моторчик походу у мя мудит, ибо обороты поднимает, но не до 1000 как нужно , а просто не дает им упасть под нагрузкой...Так и держутся 750 по тах...Настраивал с скинутой фишкой термостата, лапка на тнвд упиралась в упор..Зато когда на горчуюю вентелятор включается лапка в упор не уходит, а просто чуть чтуь смещается чтобы обороты продолжали быть 750. Вооот =))

Разобрал турбокорректор, шток этот, не сказал бы чтобы был закоксован. Прочистил полностью, ходит если я дую. Регулировочный винт не трогал. Подхвата, чтобы прям рывок, ну или хотябы разница в разгоне - выявлено небыло. Может потому, что у меня нет моторчика ХХ. Вообще разгоном доволен, макс скорость 160-165 дальше стрелка не двигается...

Спасибо за помощь. Пришел наконец то датчик подороже. Поставил, работает. На Букве М включается вентилятор. Итог - скупой платит дважды.

Значит ли это, что скоро у меня турбина накроется? ТО есть я ошибочно полагал, что масло у меня поступало (если смотреть с переди авто под капот) слева на право через интеркулер, а на самом деле масло из турбины вверх идет и забивает интеркулер?

Д вот как раз глазам то пофигу...Забиный инеркулер - плохо.Масло в турбине - тоже плохо ) Боюсь, что все это быстро выведет из строя турбину. Или я ошибаюсь?

То есть я если правильно понимаю, сделать ничего не могу? Кроме как уже в двигун лезть... Или все как нить можно что нить поменчять =))? Интеркуллер маслом забивается...

Собственно неделю уж как заглушил ЕГР...А масло прет. Заглушил так, 5 рублей, и по колхозному промазал герметиком =)) Мож я чО не так сделал?

Спасибо вам товарищи. Поменяли за 12 часов и 3тыс. р. Я распечатал ваши собщения, говорят они помогли. Отчет. Итог - по ходовке нареканий нет - доволен =) Старый выжим тек. Диск до заклепок. Маховик цел и невредим. Выжим новый немного другой модификации, поэтому резинка защитная на коробке не подошла, буду колхозить =)) Теперь сцепление схватывает внизу, то есть только педальку отпускаешь сразу схватывает, до этого было в конце отпускания педали. Оч мягое сцепление! Luc фирма. 3500 комплект сцепы, и 3600 выжим. Заодно поменял масло с мобил 5в40 на 10в40. И у меня звук запуска двигателя кооординально изменился. Реально никто не узнал...Ну прям как иномарка штоле Еще раз большое спасибо за поддержку. Теперь дальше по пунктам полезу в ТНВД )))

Товарищи, подскажите пожалуйсте от форд фокуса 1 подойдет ли моторчик вместе с лопостями?(у меня 2 вентелятора)

На горячую, когда помошник запускает я просто до упора пальцем лапку корректора ХХ до упора выдвигаю и пуск моментом. В принципе стал уверен что лезть надо в УОВ. Спасибо что направили.

Кстати, вот запустил я машину с утреца. Проехал вокруг дома. Заглушил. Дальше запуск идеальный. С полтычка...ТО есть мне регулировать Угол надо на горячую,?

Спасибо за советы. УНТП - если я правильно понимаю это тот же УОВ? Машина после замены лепестков стала приемистей нкуда! И подхват был. Потом пропал правда через 2 недели...Предпологаю что шток (забыл как называется) заклинило неожиданно. Вообщем как придет ремень гура, попутно и угол буду крутить =)

На картинке вроде датчик, который отвечает за включение карлсона, а у мя накрылся который за стрелку отвечает. Купил мультиметр- теперь буду осваивать новые просторы для себя...

An72 СПАСИБО тебе огромное. Вообще нереальный труд по описанию!

Закоротил на массу- уперла за красную. Отсоединил -упала за белую. Чтобы попасть в матрицу нужна синяя... Получается я этот датчик бракованный купил? Или ввернул его както не так =) (мультиметра нету)

Я бы был очень признателен =) И чтобы время не терять можешь просто фотку страницы в тетрадке - если конечно там не записи, которые может понять только автор ))) Так то я не сам меняю, но ребята знакомые, + цена всего 2,5 тык вместо 4х как везде. Вообщем оч хочется им помочь =) д и мне плюс-хорошая работа- меньше головной боли ^_^