Gav
-
Постов
255 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gav
-
У меня 0,35 и 0,5 )). Так что, не все мануал охватывает ).
-
....вечный...
-
Это только вам видно будет, когда доберетесь до выпрессовки - можно будет подобрать по размерам. Так как у вас подвеска фиесты по балке сзади, то и сайлентблок будет такой: Ford 1 046 433 -
Потом достанете ). Кроме биты можно уронить и болтик...
-
Чем именно помогать-то? Вскрыть, поменять и заварить назад?.. У вас амортизаторы вилкой на конце? Или такие?
-
Вопрос был не о стоимости, а о применимости. А тм - хоть за миллион долларов. И да - обязательно красить, и новый (в цвет они не идут) - и старый (б/у). Или ездить без окраса.
-
Берете обыкновенную БИТУ и крутите ее ключиком. Бита - это КОРОТКИЙ инструмент. У себя когда менял антенну - даже не задумывался о том, как ее снять...
-
Нет.
-
Подав на него напряжение - проверим электрическую часть. Механическую часть - щупая руками.
-
Совершенно не показатель - на том же ибее совсем недавно - до 500 долларов...
-
Наверное, правильнее сказать - НЕОРИГИНАЛНОЕ, а не "неродное" )).
-
Так оно не стучит, потому что, как вы уже и указали, пружина УСПЕВАЕТ разжаться, вдавливая опору в кузов, так как масса (вес) колеса, рычага и т.д. - больше, чем опоры.
-
Вообще-то рекомендуется заменять. Но откручиваться самостоятельно в нормальных условиях не должна.
-
А фонарик разве не снимается у вас?? На потолке который... Что ж мы все любим спрашивать, но ничего не делать )).
-
Кроме экзиста есть автодок, емекс... )) Сайлентблок передний 1000445 Сайлентблок задний 1035929 Шаровая опора - 1679398 На самом деле сайлентблоки очень живучи.. Если нет отрыва - то нужно ездить и ездить.. А вот шаровый проверить стоит. Подбирать можно и по неоригиналу, ибо цены на задний и шаровую негуманны. Или же просто рычаг - левый 1448621, правый 1448622 По заменам неплохи 5012546 NK, LUCAS/TRW JTC166, 5012545 NK, LUCAS/TRW JTC184
-
Открыть капот и посмотреть - есть он там или нет. Также - кнопка на панели )
-
Ну и пусть все так будет )
-
Вы ставите всегда все узлы и агрегаты, которые восстанавливаются на производстве? Как часто меняете блоки и головки? ))
-
Скажите, молотком рассухаривали - а поршень где был в этот момент?... Иногда и шнурок не помогает - край тарелки откалывается и цилиндр начинает "свистеть"....
-
Такие термонаклейки ляпают на все - на головки, блоки, на коробки и т.д. и т.п. - чтобы в случае проблем было показано - был перегрев или нет..
-
В том цилиндре, где лопнула пружина - была лучше вентиляция )). По цвету свечей и пробегу в 500 км в этом случае трудно что-то сказать. Главное, что они не черные и не замасленные.
-
Да проще и доступнее - изготовить по образцу, пока не сгнил до конца..
-
Если все устраивает - проверьте рейку на люфт - и не нужно ничего ремонтировать, если его нет. Если болтанка, то снимайте - и в ремонт - нужна втулка на правую сторону, а по червяку смотреть глазами и руками. Также замены захотят крестовинки.
-
Да. Его нужно колхозить. Или покупать КОЛОНКУ для механической рейки. Еще такой момент - механическую рейку ставить на кузов с дистанционной проставкой в 3 см, только тогда будет все в порядке со схождением при движении. Также еще непонятно - сейчас какая стоит рейка? Если механика, то у вас уже все есть.
-
Вы не путайте механику и гидравлику. Ремкомплект на гидравлическую рейку стоит 1200 рублей.. Механическая рейка стоит от 2300. Все бы хорошо, но есть ряд проблем. Для механической рейки купите новую рулевую колонку или изобретите переходник. И получите ОТСУТСТВИЕ нормальных углов Аккермана. Т.е. механическая рейка стоит В ДРУГОЙ плоскости относительно поворотных кулаков. Механическая рейка сама по себ еотличается ДЛИНОЙ, поэтому даже при ПРЯМОЛИНЕЙНОМ движении угол схождения постоянно "бродит", а в поворотах углы не соответствуют заложенным производителем. Проверено. 1,5 года на механике, поиски постоянных стуков, уводов и отсутствия нормальных углов при повороте заставили подумать и еще раз сравнить все, вспомнив автотехническое образование.. Сейчас вметсо механики установлена опять нормальная рейка - все проблемы ушли моментально... А так - решать вам... Не гонялся бы ты поп... А если у вас изначально стояла механическая рейка, то там меняется только втулка и подшипник.. Стоимость ремонта 500 руб...