А причём тут девайс?
Я к тому, что для центробежных вентиляторов, режим когда ему заткнуто "дуло" (неважно, всас или подача) - режим лёгкой работы, т.н. холостого хода. энергия потребляется только на потери в электродвигателе, подшипниках и т.п. плюс нагрев воздуха трением (мизерный).
Иными словами, чем сильнее механически мы ограничим поток воздуха, тем ему (вентилятору) легче крутиться.
А вот при работе со снятым салонным фильтром его можно запросто перегрузить...