RIS

дык брэнд лампа d2s стоит в 2раза дешевле чем d1s из-за встроенного игнитора.

да не выявить их дерганьем... у меня на вольве передняя стойка как загремела я думал опора лопнула у движка! приехал домой дергал её во всех плоскостях на домкрате и без, ни одного звука. Реально уже очканул, что чето серьёзное поломалось, но после совета с народом поставил какие-то DELTA ценной 280р и все прошло. Когда принес домой старую и стал крутить в руках из пыльника пошла жидкость, на машине этого не было видно з.ы если не оригинал рекомендую сразу пару одинаковых брать, крутил в руках оригинал, усиленный оригинал(со слов продавца, но там ни одного клейма fomoco) дельту которую поставил и еще один не оригинал, все по длине разные.

ага и смотреть на экранах страны з.ы ну а че я вот тут инфы толком не нашел, пошел своим путем в результате переплатил 2тыс за блоки... а оказывается на ФФклубе тему развили дальше чем "ой а что такое шторка" и блин там блоки получше и дешевле продают. з.ы.ы а вот сломается блок оригинальный охото покупать новый за 5-7тыс ? когда можно за 1000р? или всем охото покупать d1s лампу за 3тыс если можно d2s за 1.5тыс?

да я уже и сам не знаю... на мондео почти не катаюсь, матушка ездит. Вот она утвержала, что постоянно горит только одна лампа, две очень редко. Сегодня ездил против пробок отдал ей вольву и прокатился на мондео. Проблема возникает только при включении, с первой попытки не включаются. Решается глушим\заводим машину и еще раз пробуем и вуаля работает. Сегодня из перово до королева съездил никаких проблем в дороге не было. Вот и думаю толь матушка моя наговаривает, толи тачка меня боится ))) Кстати народ а никто не пробывал моторчик от автокоррекции запитать как ручной ? у них там кажись у обоих по 3 провода, думаю один "минус" и два "плюса" которые вращают его в разные стороны, у кого какие мыли по этому поводу ? там кстати на галогенке и ксеновой фаре совпадает один контакт в разъеме, думаю это минус.

не лампочки, но думаю в тему. Какой предохранитель отвечает за ближний на обычных фарах? в инструкции не нашел. з.ы пробывал дальний,птф не они...

дык прошлая камри была такойже мягкой и валкой-чистокровный амереканец... а вот мондео3 был еще более жесткий и собранный чем нынешний. Просто человеку наверное больше нравиться, что когда машина проезжает кочку она её глатает, а не подпрыгивает и отдаёт в руль как на мондео и для него это и есть собранность поведения.

господа фарные гуру подскажите какие обманки нормально работают с нашей электрикой ? поставил оригинальную оптику, в неё d2s лампочки блоки MTF со встроенными обманками, но работает не стабильно. з.ы блин на форуме вообще нету инфы по колхозному ксенону...

@31alex, врятли это проблема, лично на моём форде в стандартной фишке нету провода от зажигания, только постоянные 12в от аккумулятора. Все дело в CAN шине, по ней магинтола получает инфу о состоянии зажигания и вкл\выкл. На моём прошлом фантоме 8500 было именно так. Если отключить CANшину он включался и выелючался по кнопке когда угодно, а если ёё воткнуть снова только с вкл.зажиганием. Думаю у твоей также.

хм неужели светят как туманки ? просто на пассате они весьма хорошо подсвечивают (лучше его же туманок) з.ы если не совсем понятно, то у меня сейчас обычный рефлекторный галоген и ждут своего часа такие фары(биксенон+адаптив), поэтому как он работает для меня не актуально у меня так не получиться

ну вот так для наглядности сделал Точно нету настроек в магнитоле ? у меня кнопки тоже не работали пока не нашел где их программировать.

@Westenberg, ты ради интереса спрашиваешь или есть аналогичная голова ? Выглядит это примерно так. К штатной фишке форда подключаем колодку с основными проводами, колодка идет в магнитолу и уже из ниё в обратку выходят 2 провода CAN-,CAN+ и еще какой-то тонкий зелёный(в цвете могу ошибиться т.к уже не помню) без названия. В свою очередь на штэкере для "яблок" есть сам провод в который мы втыкаем само "яблоко" (точнее в него мы втыкаем удлинитель который уже идет в само яблоко) и 3 кончика CAN-,CAN+ и зеленый. Все эти проводочки по цвету и штекерам явно сделаны друг для друга и без их соединения между собой управление не работает. В результате у нас на магнитоле есть два разъёма который соединены между собой проводами(петлёй) почему китайци не реализовали это внутри магнитолы хз. з.ы если у тебя аналогичная голова и также все подключил, то там нужно настраивать кнопки! они просто так не работают в меню есть секция которая программирует значение клавиш. з.ы.ы выложи сборку или кинь ссылочку в личку.

для их прямой функции подсветки зоны поворота, просто адаптив реализовать почти нереально (включение по рулю) поэтому есть идея врубить их параллельно с ближнем или на отдельный выключатель и включать на неосвещённых дорогах.

Отправили сюда... народ у кого биксенон+адаптив (тобишь линза со шторкой + лампочки подсветки поворотов H1) поделитесь ощущениями если включить эту боковую лампочку H1 на постоянную основу будет она слепить другие авто ? Может есть кто из ВАО продемонстрирует наглядно их яркость ?

@Westenberg, Не просто от акамулятора параллельно подключил провод, теперь приходиться её ручками включать\выключать, но зато можно всегда слушать ;) Управление там штатное ничего не колхозил, но его подключение происходит через ipod штекер. Я по началу решил не ставить его т.к айподы не юзаю, пришлось поставить. А что за сборка просто самого навитела ? или сразу с оболочкой ? мне досихпор лениво ченить подобрать.

а я хз по этой балалайке толком инфы нету, чуток читал на ффклубе тему (эту вообще не читал) у некоторых китайцев подсветка как-то с бубном включается, меня это почти не напрягает т.к все управление проще делать через экран.

пришла мне из китая вот такая голова szc2165 . Кто производитель хз, но ценник и характеристики меня заманили. 330$ с доставкой EMS за недельку. Характеристики как у всех в принципе:800 х 480,блютуз,нави,тв,айфоны и.т.д Просто так на место не встала, пришлось выпиливать заднею часть внутри(упирались разъемы проводов которые не очень попадали в прорези). Проводка стандартная тоже не подашла пришлось сначала запаралелить питание от зажигания к постоянному от акумулятора. Без подключения второго электрического кабеля просто не работала. Также в ней была защита от просмотра видео в движении которую надо было куда-то на ручник запитывать, но покурив интернет выяснил можно просто на землю. После всех танцев с бубном кажись работает без проблем. Правда толком еще не юзал. Как будет работать навигация и камера тоже пока не в курсе(проводка под камеру есть до багажника, но лень. Антену ЖПС тоже протянул, но лень флэшку закачать). Экран удивил очень легким откликом на нажатие, сам голова почти попадет в цвет с панелькой тренда. В комлекте пульт д.у,проводка для яблок,антена GPS,юсб шнурок. Кнопки с руля можно программировать по своему желанию. Вывод на экран спидометра... че-то даже не обратил внимание. Радио ловит похуже фантома, есть мелкие помехи в москве, а на фантоме все чисто было. Косяк пока один, нету подсветки кнопок!

Да не в мондео дело... все штатные гуано )) на пежо,кии\хендаи,ауди а4\пассате б6, рено мегане подогрева на фоне емели просто нету ))

на всех машинах ценной до 3млн сиденья из кож.зама. Максимум автопроизводители делают из кожи спинку и само "седалище" в местах контакта с водителем. Изнанка,подголовники и боковины всегда их кож.зама. Какие мучения при эксплуатации чехлов ? кроме гемороя с задним подлокотником ?

дык че их фоткать... возьмите свечку окуните в масло и будет "натура" для фото а все остальное в посте. Свечи были оригинал, движок 2л, а поставил бошевские в этот раз.

расскажу мою историю... На мондео я катаюсь щас от случая к случаю, а ездить матушка моя. Тут от неё поступили жалобы на странные звуки из мотора, трудности с заводом. Прикинув, что свечки меняли 45тыс назад, для порядка решил начать с них. Сам я довольно часто бываю пассажиром и при мне никаких "странностей" не происходило, поэтому смотрел я на эти проблемы как придирки. Взял тачку, поехал в гараж 2-3км никаких проблем. Открутил я первую свечку, да нагар есть и зазор чуток увеличился, но никакого криминала. Думаю ну правда придирка, но решил все таки все 4 выкрутить. На четвертой свечки я испытал тихий ужас... т.к достал свечку залитую маслом причем очень сильно залитую! первые мысли конечно "капиталка? свап на 2.5т? какого Х.. это все на 90тыс.км? где лампочка чек-энжин ?" Решил поменять все свечки и махнуть катушку местами, а вдруг просто свеча не горела ? поменял и слава яйцам после 3км в режиме оджига+150км с дачи свечки сухие. Самое удивительное масложор у меня 0.5-1л на 9тыс.км, выхлоп всегда чистый был и главное никаких лампочек на приборке+ по ощущениям движок не троил. з.ы Свечи форд оригинал, пробег чуть меньше 90тыс, менял свечи на 45тыс. Следите за свечами после 40тыс очень внимательно.

да чепуха... нормально там все держится, да и даже если отломать защелку там провод из разъёма хрен вылезет без посторонней помощи.

может. Я наверное месяца 2 подкачивал колесо раз в неделю пока не нашел саморез в колесе.

Народ кто нибудь пробовал связку оригинальный диск и реплика на одной оси ? вчера переобул вольву и на скоростях 120-140 поймал ямку... итого диск разрушился при правке, а резина в момент удара стоимость нового 20тыс! думаю купить реплику. Как скажется на управлении разность веса диска ? колеса на передней оси. Если не паришься за гарантию на подвеску боком не выйдет, а если паришься нужна в момент жалобы нацепить диски "made in ford" в остальных моментах может будут более мягкими(аккуратнее с ямками) и менее стойкой покраской. з.ы стоимость оригинала совсем не соответствует качеству.

ну на дорестайле Безумник ставил одни пороги на белую машину. Моё мнение внешне было очень хорошо, поищите фотки.

@ARsKruG, ну тогда ждем... в целом мне кажется этот обвес в нормальном цвете и без этих сеток будет выглядит значительно лучше. Вот правда на место сетки просятся соты как на спорт решетке, но как туда их запихнуть...