RIS
-
Постов
652 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент RIS
-
Может еще с автопроизводителя брать расписку, что подушки уберегут от от камаза ? совсем ересь не неси... Еще раз если ты игноришь разумные аргументы При дтп срезает болты, даже при наезде на камень можно потерять защиту. Также у меня например передние болты защиты держаться за телевизор который не является несущей частью кузова. На вольве так вобще за специальную железку которая на 2х болтиках на 10 прикручена к телевизору. з.ы в ролике сказали, что шведы ставят так мондео\фокус это братья блезницы s80,60(new),40 вольв получается можно
-
ну как бы давление в колесах проверь, потом сход развал. Ну и в целом это скорее в подвеску,а не зимнею резину. з.ы так-то при резком старте любой передний привод рулем в сторону виляет. -
@Apuch, Интересно, а ты соседу как рекомендуешь с презиком или без трахаться?
-
дык у ОД и так тарифы страшней дракона... а эвакуатор стоит 2-3тыс такая разница с лихвой отбивается в любом другом сервисе. Так-то главный развод всех этих асистов, что доставку авто на гарантийный ремонт по нашим законам обязаны оплачивать сервис. Поэтому теперь у всех есть помощь на дорогах, но почти у всех до конца гарантии
-
нет, обычный диф может лишь заблокировать часть тяги на колесо, передать эту заблокированную часть на другое колесо не может. Такие дифы ставят на настоящие 4х4.
-
Еще раз, тягу передаёт дифференциал, а он у нас умеет только 50-50 изменить к примеру 30-70 он не может. Если ESP зажмет крутящиеся колесо оно просто остановиться и второму колесу это не поможет.
-
1)можно, но не желательно. Лучше сделать кольцо проставку т.к будет большая нагрузка на шпильки, а это может превести к их деформации или срежет если нагрузка большой будет 2)можно, но будет больше нагрузка на ступицу.. 3)7.5 это один из штатных, 8.5 тоже можно 4)это два зависящих параметра, к примеру можно поставить диск с вылетом 30 и шириной 10, но нельзя с вылетом 50 и шириной 9. Тобишь чем меньше вылет (50,49,48 и.т.д) тем шире диск можно поставить, но не забываем про ступицу.
-
тягу распределят диф, электроника только тормозами работает, дифы у обычных легковушек не умеют перекидывать тягу между колес, он(диф) просто блокирует одно колесо, а второе колесо получает свои 50% тяги. Если будет буксовать одно колесо электроника просто не будет работать, она понимает, что машина села и от её срабатываний толку не будет. Ну или чуток вмешивается, я лично в своё время удачно одним колесом капал себе яму, а вот когда оба зацепились начал глохнуть из срабатывания ESP.
-
профиль выше, поэтому больше "округлость" боковины торчит
-
makz240 нашел схемку своих фар у моих + ближнего на галогенке в месте где у ксенона пустая дырка и тока один из пинов корректора совпадает. @BARMALEY495, и где тут угол ? геометрическая видимость если я не ошибаюсь угол на котором их видно, если они видны в этом угле обзора, а на машине они стоят лампами в бок это будет считаться нормой... з.ы просто посмотри вокруг этот гост вроде как ООН принят(судя по названию) а все автопроизводители лепят ДХО куда угодно и как угодно. Даже не отключаемым года ближний горит я у них читал про корректор, но наш так легко не демонтировать
-
не трэкш контрол не будет работать если задние колеса на месте стоят, а одно из колес так зажато, что диф его не крутит. Трэкшн у нас позволяет буксовать и только через секунд 5 букса начинает глушить.
-
Может резинок нету ? там на предней кромке и задней должны быть резинки-уплотнители которые не дают попадать грязи под капот.
-
Нет ESP так не работает, так работает дифференциал, ESP может так работать если в ней есть электронная имитация этого дифференциала, у нас такой нету. Вкл\выкл ESP надо от умений, если умеешь ездить в натяг ESP лучше отключать, если не умеешь включать. Вот тут ESP не должна была давать машине сваливаться в бок, но все же ESP не бог и законов физики не отменяет. Если резина "Г" и дорога "Г" машина тоже будет ехать как "Г"
-
как парит про безопасность... люди вроде не тупые. При ДТП силой удара такая, что стальная защита как болгарка срезает крепежные болты! более того защиту вешают спереди на несущий элемент который сам при ДТП первым отваливается. Поэтому защита никак будь даже титановой 10см толщины не виляет на безопасность. Хватит это уже 1001 раз пережевывать. Зачем людей переубеждать в установке защиты ? я понимаю ксенон мешает всем, тонировка мешает всем, но защита как и ремень личное дело каждого, которое не мешает никому. з.ы из личного опыта при ударе об камень я оторвал себе защиту! срезало болты. Купил новую поставил в теже места.
-
ну знак-то целый и без изменений, а это больше походит на грязь которая тоже имеет свойства изменять знак. Gonzales в какой стране живем... у вас-то штраф обычный, а вот москвичи все сплошь олигархами стали, а мне место не хватило в их рядах.
-
Ну так-то у ксенон и галоген фар совсем другая распиновка в разъёме... поэтому или проводку до вас поменяли или видимо в природе есть партия машин с одинаковой распиновкой что согласитесь звучит фантастично. Элементарно нужно паять чтобы дублирующий галоген работал... это какому госту? есть гост который определят расположение ДХО на машине, а вот их направленность не оговаривается гостами (ну кроме как светить по движению авто)
-
да я про стоящие. В теории конечно ничего не будет за такой.Скорее даже интересно к примеру перекрывать рамкой не весь номер, а к примеру 1-2символа, чтобы как бесхозное не угонщики ;) и угонщики авто без номеров любят. Или сделать магнитик в виде одного символа номера и если знаешь, что встал не по правилом налепил на номер и пошел себе спокойно Кто же спорит проще, но реально сделать именно по правилам такое не возможно в центре москвы. Можно встать так, чтобы никому не мешать не более того.
-
Высверливали чтоль ? я то не на заклепку, а на болт с круглой головкой хочу, такой блин хрен высверлишь. Еще интресно, теперь в москве обещают фоткать неправильно запаркованные, но ведь есть рамочки закрывающие номера что если их активировать на припаркованном авто ?
-
да интересно как решили вопрос другой проводки ? думаю прошиватели просто отрубили проверку фар. Хотя фиг знает может оригинальные блоки умеют эмитировать работу галогенок. Моторчик можно переставить только с полным разбором фары, а это ну очень сложно.
-
хм а как решили вопрос с проводкой? ведь у ксенон фары совсем другая распиновка. з.ы за ваши бабки любой каприз. Подружить ксенон с галоген авто легко, но не стоит.
-
@Боцман, Ты просто уником ;) на дороге так много хэтчей\сараев с засраным окном и дворником, а они им не пользуются. Я в силу обладания опасными тормозами для сзади идущего авто, постоянно смотрю назад и чищу окно. Так-то вполне хватает видеть через немного грязи просто силуэт. У меня на мондео даже в дождик назад обзор вполне нормальный, там вода стекает вниз без проблем и не мешает. Это на лбу его задувает назад и в результате вода стоит мешая обзору. Так вроде у всех седанов в мире... считаю нужно списывать именно на особенность кузова
-
да на всех хэтчах заднее засирает, другое дело мондео это лифтбэк если быть точным.
-
@alvami, 1)ручной коректор работать не будет, там разные моторчики 2)штатные блоки розжига никто вроде не задействовал, все ставят выносные от колхозного ксенона(с обманкой) 3)как сказали выше самая крайняя лампа это виражка, их тоже никто задействовать не научился. Ближе к линзе дублирующий дальний галоген. Дублирующий галоген нужно подключать параллельно с приводом шторки на линзе. 4)качество света... я бы не сказал, что прям "ух круто светит" так за счет другого спектра и направленности пучка получше обочину видно не более. з.ы хотя вот 4 пункт зависит от настройки пучка, я тут на сандеро загруженном под завязку ночью ехал и радовался "какой чудесный свет" а когда дальний врубил понял, что тачка с креном идёт и дальний совсем в небо смотрит, хорошо ехал по новой риге и бедной встречке не приходилось сильно страдать
-
вот это уже нарушение госта, а это есть не правильно установленные номера вроде как штраф 5тыс или лешение на 4месяца. ну тогда прикинь у них нету с собой ключа на 10, а у тебя именно болтами на 10, это по твоей логике тоже "препятствие сотрудникам" согласись бред... с таким успехом они кого угодно могут сажать ведь ты не докажешь, что у них с собой был нужный ключ. з.ы а номера не забирают их временно удерживают ;) как и в.у только временно лишают.
-
дык это че у S-max не СТшные тормоза ? з.ы так-то у меня составные диски DBA 320х30 в окружности чуток больше СТшных поэтому мне кажеться там чето типо 316-320мм, а не точно 320. Ну или у меня не 320, а 322-324 к примеру ;) но DBA такие вроде не делает.