Pilot153
-
Постов
114 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Pilot153
-
ошибка есть по самодиагностики DTC #01C41668 , на приборке чек не горит! Машина едет как обычно хорошо!
-
А масло за 5600 км при езде по городу (пробкам) да ещё грелась в пробках 3 раза свои свойства не потеряла? может комп определил чо масло не пригодно уже из-за перегрева.Хотя двигатель грелся неделю назад до этой надписи.
-
У меня нижний патрубок турбины тоже в масле, а ещё заметил масло пускном колекторе, масло скапливается в дроссельной заслонке и соответственно дросель потеет масло! Разве это нормально? Не исключаю что это может из-за грязного возд. фильтра. Но всё таки мне кажеться это пи.....ц какой-то! Пробег у меня 157 000 км машина пригнана из Голандии, двигатель не дымит, масло не ест. Клапан ЕГР помыт и заглушин с двух сторон. Может это из-за заглушенного ЕГР, или всё таки из-за грязного возд. фильтра?Или это турбине приходит конец?
-
Ехал вчера в пробке и вдруг на ходу выскочила надпись: "Срочно замените масло". Теперь при заводке она постоянно загорается. Пробег на новом масле Motocraft 5W-30 ~ 5600 км, в основном ездил по городу (стоял в пробках), из-за засранного радиатора кондиционера и интеркулера машина в пробках раза 3 грелась т.е стрелка температуры поднималась ближе к красной зоне. Общий пробег автомобиля 157 470 км. Машину пробивал по вину выхлоп у меня ЕВРО3, заправлялся паследнее время на Лукойле, Несте, а перед надписью: "Срочно замените масло" на BР. Как считаете надо ехать менять масло или сбросить сообщение и доездить до 10 000 км? Заранее спасибо! P.s. до этого эта надпись никогда не выскакивала (авто пригонял из Голандии).
-
Ясно!Спасибо. В жару, когда не заведётся попробую.Только видать в Питере лето пока закончилось, дожди полевают!
-
Датчик управления положения заслонкой?
-
Стучал не помогает! когда остывает заводится хорошо
-
Опять в жару после езды не хочет заводится! Заслонку помыл, ЕГР помыл и заглушил с 2-х сторон, пердящие коричневые клапана продул, помыл.Как только остынет, или на улице прохладная погода заводится с пол оборота. Если жарко, надо крутить, или не заводится вообще. Ошибок нет, машина тянет хорошо. В чём может быть проблема?
-
У меня авто 11 месяц 2007 года выпуска,двигатель 2.0 TDCI на АКПП, пригнана из Нидерландов покупал с пробегом 135 000 км. (сейчас 155 . км) руль был немного потерт, думаю пробег был скручен.Особых проблем с авто нет. Из-за плохих дорог в Лен. обл. заменил передние аммо с опорниками (т.к стучал левый аммо), задние стойки стаба (по глупости мастеров передние салентблоки рычагов, втулки стаба). Сам мыл для профилактики дрос. узел, коллектор, ЕГР, чистил пердящие коричневые клапана (типерь не пердят :-) ). Авто с маленьким пробегом в Европе найти очень тяжело, если только за большие деньги.
-
У меня турбина тоже посвистывает, когда например разгоняешся, мне сказали что так и должно быть.
-
Здравствуйте! По VIN номеру у нас можно пробить хоть примерный пробег? На форуме Ситроен С5 пробивают по VIN номеру примерный пробег, например когда хозяин авто в какой-нибудь стране последний раз обращался к диллеру по гарантии.
-
Клапан егр заглушен!
-
Пока работает! Гудения после глушения нет. Поролонку я мыл Фери, очистителем не пробывал (я думаю ничего страшного не будет), я промывал несколько раз вэдешкой и всё.
-
Знакомый ездил на Мондео 2008 года с двиг.1.8 125 л.с МКПП универсал, ему не понравилось, говорит не едет! У меня 2.0 TDCI на АКПП мне нравится, динамики хватает как в городе так и на трассе.На 2.0 стоит ремень ГРМ, на 1.8 вроде цепь (не помню).
-
Ничего сложного в разборкетам нет! Промыл паролоновый фильтр, побрызгал вэдешкой во все трубочки и постапил всё обратно! Гудения пока нет.
-
из под капота! Когда только едешь внатяг, но не всегда! Чаще всего проявляется после длительной езды.
-
У меня клапан управления геометрией турбины тоже гудел, я его разобрал (вымыл паролоновый фильтр), заглушил клапан ЕГР, звук исчез (после этого проехал 3000 км звука пока нет) может из-за того что помыл фильтр клапана управления геометрией турбины, а может потому что заглушил клапан ЕГР, пока ещё неразобрался! Только вот появился дребезг, когда едешь в натяг к чему этот дребезг может привезти?
-
Тоже дребезг присутствует, когда едешь в натяг! Что это может быть? Может из-за того, что я заглушил клапан ЕГР
-
Сегодня было на улице жарко, более 25 град. утром завёлся с полоборота, после 2-х часов езды припарковал авто, пришёл минут через 30, а машина не заводится, раза с 10 завёлся, потом опять припарковал и опять такая ерунда (так было раза 3 подряд) к вечеру машина стала заводится вроде нормально. Колектор с заслонкой мыл более 2-х недель назад, иногда гудит клапан геометрии турбины. Что это может быть? заслонка опять засралась или клапан геометрии турбины окончательно накрылся?
-
Покупал запчасти (опорные подшипники и задние стойки стаба) в магазине сказали, что на Мондео подвеска одинаковая с Вольво S40 и S60 и зачасти одинаковые, на покете от стоек стабилизатора фирмы Febi было написано Ford,Volvo, Если на самом деле у нас одинаковая подвеска то тогда почему в Экзисте на Волво запчасти дешевле? Одинаковая ли у нас подвеска с Вольво, знает ли кто точно? А то мне надо передние аммо покупать, а на Вольво они 2240 руб. за шт. стоят! -
Клапан Volvo 3 121 602.5 в экзисте стоит 2 330,15 руб. ждать 7 дней только он почему-то в экзисте называется "Привод силовой". Так, что за 1800 рублей его сейчас нет, или я может не так ищу!
-
Клапан Pierburg 7.01771.01.0 в Экзисте уже стоит 4 052,97 рубля ждать 7 дней!
-
А если разобрать, продуть, почистить данный клапан от песка и пыли он не станет работать нормально ещё какое-то время?
-
У меня тоже самое,причём во всех нишах для ног, автомобиль пригоняли из Голандии!Я просто забил на это
-
Короче я снял заглушку пока!Как говорят: "Не буду машине мешать работать"