zhilich

Кстати, респект Инсайду за классную идею. Как правило, самому чинить папелац не хочется и начинаешь запускать его до состояния "ведра с болтами". А в ходе таких встреч потихоньку решаешь проблемки. Надеюсь, что вскоре к нашим моням не к чему будет приколебаться

Кстати, Inside, почему не хвалишься решённой проблемой с вентилятором ?

Да, жидкость поменяли. Вроде стало немного лучше крутиться. Почистили дроссельную заслонку и КХХ Inside-у. Женя провёл инструктаж по кузовным работам на примере моей и Inside-а монь. У меня осталась проблемка с дтож на стрелку. Буду решать в ближайшее время. Ездили на рынок возле EXPOBEL. Вообщем здорово провели время. Очень благодарен всем, кто принял участие в "коллективных работах" .

Встречаемся в 12 на стоянке ГИППО серебрянка

100% приблизят. Не может же у нас топливо стоить дешевле чем в Москве.

Вообщем погода завтра супер. Предлагаю собраться завтра в Субботу 28 мая возле Дворца спорта на Немиге в 11:00 AM. Дальше ждать час всех, кто ещё не приехал и ехать на поиски уютного места под солнцем. Мой телефон МТС: 7619464

Предлагаю собрать проблемы, у кого какие накопились по моне. Насколько, я понял у Inside: 1) Вечно крутится вентилятор. Датчик исправен. Напряжение на датчик 4.5В. Возможно нет массы на верхнем ДТОЖ. Если нет, то будем ковырять форум на месте. 2) нету гайки. я дам гайку. У меня: 1) туго крутится руль. причина мне не известна. надо сначала попробовать заменить жидкость ГУР. попробовать поставить колёса другие и сравнить усилие на руле при заглушенном двигателе с другой моней. попробовать почистить гур либо заменить гур. подшипники опорные менять ой как лень. только-только лазил туда. 2) стрелка температры живёт своей жизнью. Нет массы на нижнем ДТОЖ, т.к. уже проверял, не было времени ковыряться. У кого, что ещё рассказывайте. Будем планировать ремонты. Если гаража нет, то можно сначала собраться на улице. За жданиками возле посёлка Качино есть огороженная площадка. Если погода будет ок, то можно там ковыряться

Как-то переехали странно Все сообщения остались в старой теме. Ну да ладно Зарядку для ноута нашёл, всё ок. Inside, как насчёт этих выходных? Я бы где-нибудь поковырялся.

у кого нибудь есть ноут, планшет или зарядка 19V >=3.85 A? а то я зарядку посеял Если будем что-то ковырять, то доступ к интернету пригодится

Да, это похоже на правду. Попробую при возможности вкинуть другие колёса и посмотреть на результат

Резина 205/50R16. Сравнил усилие при кручении руля на заглушеном двигателе у себя и у ребят на R14. У меня намного тяжелее оказалось. Жалко не было возможности проверить на таких же дисках как у меня, т.к. мб это и нормально

Кстати Inside-у ссылка про постоянно работающий вентилятор http://mondeoclub.ru/forum/topic/59945/page__hl__карлсон

Очень инетерсно было пообщаться. Inside-у так и забыл подарить гайку - заговорились Жду с нетерпением очередной сходки, лучше конечно непосредственно на гараже

Ясно, спасибо. Буду грешить на ГУР

просто провожу аналогию со ступичным подшипником. Там пережать вполне реально

т.е. как бы я её не зажал, это не повляет на усилие при повороте колеса?

Уважаемые форумачане, после замены пружин, амортизаторов и зимней резины на летнюю, заметил, что стало труднее крутить руль. Подозрение на то, что я пережал подшипник гайкой 10 (см. картинку в приложении). Как сильно (с каким моментом) нужно затягивать эту гайку и реально ли её пережать на самом деле?

Менял компрессионные и маслосъёмные кольца, колпачки + треснутый поршень после жора в 1л/1000 км на 180тык пробега. Ремонт обошёлся порядка 100$ своими силами. Первые 20 тык не ела ни грамма. Проехал около 50 тык. Сейчас расход где-то 1 литр/10000км (мб, потому что залил 5w30, раньше лил 10w40). Сейчас губка в воздухане замаслена, имхо сказывается выработка цилиндров, масло вылетает вместе с картерными газами. Считаю нормой для пробега 236000 км. Капиталить двигатель не считаю целесообразным ввиду больших затрат. Самый экономически оправданный способ вернуть деньги - продать авто на запчасти. Скорее всего так и поступлю после того, как начнёт есть литр на 1000км.

Проверь рулевые тяги. При эксплуатации тяжёлого литья на них усиливается нагрузка. У меня гудели, тож думал подшипник. Ну и не забудь, что резина зимняя тоже может издавать шум на большой скорости.

Разность потенциалов между минусом ДТОЖ и массой в момент глюка - 0.06V. Я не силён в физике, но по-моему это говорит о том, что масса есть. Насколько я понимаю, отсутствие массы приведёт к снижению или отсутствию напряжения в цепи. А в моём случае - это повышение напряжения вдвое. Учитывая, что глюк воспроизоводится во влажную погоду, т.е. в условиях повышенной проводимости тока, я думаю, что проблема всё же в замыкании проводов жгута.

Мондео 97г. 1.6i. Примерно полгода назад появилась следующая проблема, во влажную погоду начинают зависать обороты (до 4000) и включается карлсон. Происходит с периодичностью два раза в месяц. Вожу постоянно с собой OBD адаптер и мультиметр, поэтому собрал некоторые данные в момент глюка. Во-первых авто переходит в аварийный режим из-за ложных показаний ДТОЖ (-40С). В памяти сохраняется ошибка High Voltage in Temperature Sensor Circuit (Высокое напряжение в цепи ДТОЖ). В то же время сопротивление датчика ~2-3кОм, что входит в допустимый диапазон. Но в момент глюка напряжение в цепи ДТОЖ без нагрузки(напряжение на снятом штекере) = 12V. В обычном режиме результат этого измерения 4.4V. Собственно, моё предположение, что один из плюсовых проводов входит в контакт с сигнальным проводом к ДТОЖ во влажную погоду. Лезть сейчас в жгут проводов для проверки не имею возможности, т.к. во дворе зима. Насколько правдоподобна такая версия? Какие ещё могут быть причины такого поведения? Может ли быть проблема в ЭБУ? Могут ли быть причиной другие датчики? Читал, что причиной может быть лямбда, но не могу понять как именно она может влиять на показания ДТОЖ. Просьба не банить за дублирование темы, т.к. выложил интересные подробности неисправности.

Ну для начала проверить давление в топливной системе. Махнуть топливный фильтр. Попробуй перед очередной заводкой, нагнать давление бензонасосом: включаешь зажигание (без стартера), ждёшь пока гудит насос, выключаешь и так раз 5-10. Посмотри, повлияет ли это на результат. Отпишись обязательно Удачи

Масло случаем не меняли в коробке после замены сцепы? В MTX-75 льётся только специальное масло и никакое другое.

Спасибо за ответы. Как раз это мне было необходимо знать.

Кто ставил на наши мондео резину 205/55/R16? По техническим характеристикам эта резина не подходит, однако на форуме видел сообщения об их использовании. Не цепляет ли за арки?