b1pa
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент b1pa
-
Да, клиренс вроде не поменялся, да и жопа так же торчит. Придется наверно В6 + eibach ставить. Побаиваюсь чрезмерной жесткости.
-
Напишите, (а лучше сфотографируйте) как мондео "сидит" на B6 + штатные пружины? Ровно или задняя часть немного приподнята, как на штате? Хочется чтоб клиренс у машины был одинаковый как спереди, так и сзади, но при этом хочется чуть лучшей управляемости без сильного занижения.
-
А почему пугает то? Нормально все. Я вот тоже нигде не видел в продаже. Но немножко поискал и купил напрямую со склада дистрибьютора в Питере, по очень хорошей цене. Valvoline SynPower FE 0W-30 тоже шикарное масло, но нигде не видел его тестов на текучесть при морозе. А на зиму хотелось именно пожиже. На лето может тоже попробую Valvoline. Тем более оно Volvo approved.
-
Использую Addinol ExtraLight MV 038 0W-30. Мне нравиться. Хорошие отзывы на форуме oil-club. Безоговорочный лидер в тестах на текучесть при отрицательных температурах. Зимой сразу заметно, как легко машина заводиться даже при сильном морозе. Так как масло довольно редкое, шансы купить подделку стремятся к нулю. Цена около 1400р. за 4л.
-
Тут люди писали, что из-за нехватки мощности генератора, работает что то одно. У Вас точно оба работают? Напряжение по борт. компьютеру не смотрели? -
Заказал себе Hella 3, она же new, она же зеркалка. Hella R - это китайская копия зеркалки. Качество так себе, но зато стоит в два раза дешевле. В линзах будет стоять лампы Philips D2s, питаться все будет от блоков Hella 3.0. Все OEM (т.е. заводское-штатное). Все это добро я попытаюсь вставить в адаптивные фары. Таким образом, в случае успеха, у меня получится поворачивающийся биксенон.
-
Именно такое себе и залил. Про это масло очень много положительных отзывов от ST-водов. Пробег на момент замены около 45т.км. Сейчас 62т.км. Все супер. Переключения плавные. Только в сильные морозы (от -20) не очень хорошо включается первая и задняя передачи. Но после того как первый раз включил, последующие переключения плавные.
-
Ну тоже примерно столько же. 41000р. если на рубли. Так что пока по соотношению дешевизна/безпроблемность впереди JWR.
-
Ничего не понимаю. Тем цена без прибора 827 евро (33080р), с прибором (+237 евро = 1064 евро = 42560р) Так еще прикол в том, что если без прибора заказывать, то они все равно равно с прибором пришлют, заплатишь 1064 евро, а уже после того как прошьешся, его надо будет в течение 14 дней вернуть и потом они вернут 237 евро обратно. Или я чего то не увидел?
-
А скинь ссылку плз. Просто везде 35 без прибора + 11 сам прибор.
-
35т.р. за просто программу, даже без прибора? Это многовато мне кажется. Да и нет вроде в нем ничего необычного, чтоб таких денег стоить.
-
Ну тогда точно буду JWR заказывать, платить 15т.р. за дерганья совсем не хочется.
-
Если у меня будет установлено: 1. Кастомный холодный впуск. 2. Интеркулер Airtec 3. Выхлоп от турбы FOX на 76 трубе. тогда при чипе от Bluefin будут какие нибудь траблы с дерганьем или еще чем нибудь? Просто только из этого не хочется его ставить.
-
Тебе сливала? А спеки остальные какие на тот момент были у обоих? У него кстати какой stage был чипа?
-
Четвертым пунктом я бы добавил чип от J-W-Racing. http://j-w-racing.co...andset_upgrades Умеренные цены, целых четыре stage и не плохие цифры прибавки к мощности. по отзывам правда мало где что есть. В будущем хочу заказать Stage 3.
-
Какая же она алюминиевая? Из такого же пластика как и сама крышка.
-
Нет, всего 60т.км. Но на будущее так сказать, хотелось бы знать.
-
Присоединяюсь к вопросу. Тоже ничего не сломалось, но планирую менять ремень ГРМ и навесного, но не знаю где лучше.
-
Проблема такая: с недавних пор мне не открыть двери из салона, пока салон не прогреется. Т.е. подхожу к машине снимаю с охраны, дергаю за ручку - дверь открывается. Но изнутри она уже не откроется, причем не только водительская, а все. Один раз так оказался запертым в машине, пока не прогрелся салон. Попытки открыть боковые стекла не увенчались успехом - примерзли. Вот ждал пока они и оттают. В чем может быть причина? Что делать? До наступления морозов брызгал WD-40 в замки и ручки дверей. Это может быть от WD'хи? Она разве замерзает на морозе?
-
А точно с емкостным дисплеем? Вроде пока таких не выходило, может ссылку скинуть?
-
Да тему всю перечитал. И есть сравнение только мембран. И то на словах. (Если пропустил, ткните плз ссылкой) Меня же интересует весь корпус маслоотделителя. Есть ли разница? Какая?
-
Товарищи, ну многие вроде меняли. Подскажите плз.
-
Хочу полностью поменять маслоотделитель. Купить хочу здесь: http://www.fcpeuro.com/products/volvo-pcv-oil-trap-c30-c70-s40-v50-genuine-volvo-30788494. Выходит чуть больше 5.т.р с доставкой. У прошлого владельца был полностью заменен двигатель по гарантии (включая турбину) и скорее всего замен маслоотделитель (хотя я не уверен). Произошло все это в 2009 году (машина 2007 года). Вопрос: может на двигателе стоят обновленный, безпроблемный маслоотделитель? И они как нибудь отличаются, проблемные и безпроблемные?
-
Скажите, а у всех на холодную (именно сейчас, когда на улице с утра около 7-9 градусов) машинка сильно дергается при переключениях и просто при разгоне? При чем если совсем тошнить и на небольших оборотах переключать (около 2 тысяч, даже немного ниже), то все нормально, а вот если двигаться в нормальном темпе (даже сильно не топлю, не прогретый же) то начинается дерготня. P.S. Много раз слышал о неком догревателе двигателя (не путать с вебасто и т.д.) который расположен (не у всех) перед аккумулятором (вот у меня лично нет). Можно ли его доустановить? И какую конкретно он функцию выполняет?
-
Да сейчас то он мне и не нужен, а вот потом, буду тюнить по полной. И эта штука скорее всего понадобится. Вот и собираю информацию. Да и для остальных кто уже занялся тюнингом своего мони эта инфа будет полезной.