b1pa
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент b1pa
-
В первую очередь проверить болты даунпайпа соединяющие его с турбиной. Очень часто они откручиваются. И начинает сифонить. Есть вот такой вот кит: http://j-w-racing.co.uk/product.php/7899/2962/mountune_downpipe_locking_fasteners___focus_rs_mk2___st225 для предотвращения сей болезни.
-
Ну в теории, меняется как штатный, с каждой заменой масла. Я меняю раз в 8-9 т.км. Но скорее всего, фильтр буду менять раз в 5т.км. Чтоб не был сильно засран. На все ушло около 4т.р. Но все эти пайпинги и хомуты китайские, не очень хорошего качества. Один раз даже слетел фильтр, заметил не сразу и где то около часа катался без него. Кстати звук при этом даже не изменился и поведение машины было такое же как и с фильтром. Это говорит, как раз о том, что фильтр имеет очень хорошую пропускную способность, пока чистый. Киты есть, но они стоят примерно от 15т.р.
-
Лично я, всё делал сам. Покупал отдельно силиконовые и алюминиевые пайпинги, хомуты и фильтр от Honda S2000. Он кстати штатный, не нулевик. Можно сделать чуть прямее (я кстати так и хочу, заменю 90 град. силикон на 45) но не бОльшего диаметра (это не к чему).
-
Наоборот, верхняя есть, а всего остального (что снизу) нет. Хочется поставить, но не хочется платить бешеные деньги за оригинал. Знаю, что кЕтай идеально не встает, но готов помучатся.
-
Да, только не нужна верхняя решетка, а нужна губа.
-
Конечно! Такая штука вообще всем актуальна. А особенно у кого турбина.
-
Сам такие не ставил. Но на профильном форуме их тестировали. Света они и в правду дают побольше. Особенно вторые, которые Филипс XV. Штатный отражатель линзы страдает и от обычных ламп. Примерно через 2-3 года он выгорает. (смотря как часто ездить с включенным ближнем). Линзы обычно меняют на Hella Intemo. Или на Hella R.
-
Антон, а подскажи плз, силикон, который на резиновый патрубок турбины, ты поверх натягивал? Я когда силикон на него натянул, он немного заморщинился, но насадил поглубже и вроде норм получилось. Воздух не пропускает. И вопрос, диаметр входа у турбины какой? Прямо на саму турбину можно силикон надеть? Или лучше не делать этого?
-
Понял. Спасибо. Тогда попробую там заказать.
-
Накалхозил и я себе вот такой впуск: Фильтр от Honda S2000. Мозги в будущем будут в коробе от RS. Сильного пшыка при сбросе газа нет. Но мне и не надо. А вот звук при разгоне сильно изменился.
-
Спасибо. Сайт не тот. Тем более у них оптовая продажа от 10т.р.
-
Ну во первых хорошо бы проверить, не выгорел ли отражатель линзы. (хотя если у тебя машина 2011 года, то вряд ли). А лампы повышенной мощности бывают такие: http://www.galogenu.net/catalog/d1s/ksenonovaya_lampa_d1s_osram_66140_svs_silverstar_30/ или такие: http://www.galogenu.net/catalog/ksenonovye_lampy/ksenonovaya_lampa_d1s_philips_85415_xv_x_treme_vision_50/. Стоят они правда не слабо.
-
Сегодня проверил, подсветка поворотов работает.
-
Неа, не тот. На этом весь стайлинг немецкий. И тем более решеток от Sport версии нет. Но все равно спасибо. Вопрос остается открытым.
-
Подскажите плз, то ли в этой теме, то ли в какой то другой, проскакивала ссылка, на русский сайт, где можно было заказать решетки от Sport версии для дорестайла. Не оригинал - китай. Там еще скидки были, почти 50%.
-
А с моим блоком для адаптива, виражные огни будут работать? (корректор пока не нужен, т.к. пока датчики не купил и т.д.) И чиркани в ЛС, за сколько дорестайловый блок отдашь?
-
Т.к. идея внедрить биксеноновые линзы Hella 3.0 вместо адаптивных галогеновых линз провалилась, были куплены штатные биксеноновые фары. Прочитав тему почти целиком, все же остался вопрос: Если я сейчас имею штатно, адаптивные галогеновые фары и хочу их заменить на биксеноновые штатные фары, что мне для этого нужно? Уточнение: пока всё будет без датчика положения. (В будущем обязательно поставлю, как куплю). Проводка у меня полная. На счет блока под бардачком не знаю, не смотрел. Он может быть если у меня адаптивки? И вообще он для чего нужен? Только для датчиков положения? Сорри за возможно повторяющиеся вопросы.
-
А какие альтернативы? В смысле, только замена мембраны? Или я чего то пропустил?
-
Кстати, "дешевые" маслоуловители в экзисте закончились. Теперь снова по 10тр стали стоить. Не успел, блин, купить. =(
-
Ну в таком случае это уже будет не нормально. Это будет означать, что турбина сдохла. Т.е. это сразу отобразиться на поведение машины.
-
@dima_nnov,Это нормально. Это турбина "плюется" маслом в интеркулер. Когда свой снимал (для промывания), из него тоже небольшая струйка масла вытекла.
-
+1. Если есть смарт с андройдом или айфон, то есть куча бесплатных приложений для замера динамики и скорости. Работают они основываясь на показаниях GPS. А GPS имеет весьма малую погрешность (1-2 км\ч). Сам пользую прогу под андройд Speedometer. Без особого напряга, на Pirelli Centurato P7 235\45\17 при t около 10 градусов достиг 100км\ч за 8.5сек. Железо всё сток.
-
Эйбахи с занижем? -4см? После установки пружин машина ровно "лягла" или зад как на стоке немного задран?
-
Прогреваю до тех пор пока стрелка тахометра не опустится на рабочий ХХ. Около 800об\м. А время ее стабилизации зависит от t. При -1..-5 Она опускается уже секунд через 40-50. При -10..-15 где то минуты через 1.5. Далее очень плавно еду, пока двигатель не прогреется.
