m1hey
-
Постов
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент m1hey
-
Добрый вечер, если у Вас третий кузов, то предохранителей там на насос нет. Варианта два: долить жидкость, следить за уровнем и доехать до места ремонта своим ходом или вызвать эвакуатор и на нем. В остальных случаях риск убить насос очень велик, правда случаи бывают разными кто-то с тверской области без масла проезжает, а у кого-то за пару километров насос умирает...
-
И все же повторюсь, от Китая в этих моментах ждать ничего хорошего не стоит, это рулевое управление, подумайте о себе и окружающих. Тем более в основном все эти рейки псевдо Китай это обычная восстановка не известно где и как произведенная и тупо покрашены из балончика в чёрный или серебристый цвет., хотя врать не буду иногда попадаются действительно хорошие, но тут не угадаешь. Моё мнение надо либо новую оригинальную ставить, либо восстановить Вашу. По поводу Китая это тоже моё мнение, оно может отличаться от мнения других форумчан.
-
Про Китай уже очень много написано, смысл повторяться. А про мастеров исправьте сообщение ссылок нет.
-
Ничего Кроме оригинала советовать смысла нет. Любой не оригинал это как правило восстановка. Есть ли смысл платить больше денег в магазин.... На мой взгляд лучше грамотно восстановить Вашу. Если установите новую, готов приобрести Вашу рейку, если будет не нужна. Пишите или звоните, буду рад.
-
Вот тут согласен
-
Гидравлические рейки даже если вал болтается, обычно не слышно стучат, в руль может отдавать разбитая тяга, наконечник и много элементов в подвеске. В руль отдаёт также разбитый телескоп или муфта в которых полюбому есть небольшой люфт т. К. Машина не новая. Ищите и проверяйте ходовую... Испортить рейку не квалифицированным вмешательством не сложно, причём так что она потом не будет подлежат восстановления.
-
рейку отремонтировать можно, а вот стук который кочках, скорее всего искать надо в другом месте.
-
Втулка есть.. Начните по порядку, что вас беспокоит стук на кочках или то что Вам рейку приговорили?
-
Подтяжка не спасёт. Как подтянуть не снимая не знаю...
-
Ну да я это и имел ввиду, что надо смотреть.
-
Сам по себе сальник редко когда течёт, обычно на валу образуется коррозия. Соответственно если поменять просто сальник, то через небольшое время рейка снова потечет, а это очередной попадос на деньги. Вот и вопрос экономия ли это... Со второй рейкой,проблема с корпусом скорее всего, это можно вылечить. Звоните, только одна просьба, по возможности не очень рано утром, так как работать начинаю обычно с 10.
-
2 часа вполне реально,но это не на яме, хотя было-бы желание. Лечится гильзовкой, но там нужен чел с руками. Можно испаганить на раз два.
-
Это решать Вам. Бу это кот в мешке... Проблема действительно в корпусе, это лечится. А в каком городе Вы находитесь?
-
Рейка подходит только от третьего мондео. Опиши проблему поподробней. Постоянно тугой или нет? Реагирует ли на поднятие оборотов двигателя?
-
Чеки не показатнль. Работая в данной сфере вижу как людей разводят. Народ ведется на красивую приемку, приятные голоса девочек там же и хорошую рекламу, а в слесарные одни узбеки которые мама по русски сказать не могут, но зато чеки и уровень цен... Я не говорю про конкретно тот сервис... Тот даже не знаю. Это мой опыт по работе с сервисами, в которых ценник за ремонт рейки который доходит до клиента превышает даже более чем в два раза ту стоимость которую платит сервис мне, но при этом клиент доволен....печально но факт
-
Какой стенд ребята, вы хотите чтоб в гаражном сервисе был стенд? Ужас просто. Амортизатор убить можно за один хороший удар. Сервисы как правило определяют исправность - неисправность по наличию подтеков и на раскачивание машины, остальное можно проверить только если снимешь и разберешь стойку амортизатора. Да и если хотите попасть к специалистам 99%, надо ехать в конторы которые занимаются одной маркой они как правило знают болячки этой модели и каждый день с этим сталкиваются, а если нужен какой-то специфичный ремонт типа Акпп или рулевой рейки, то ехать надо к тем кто занимается ремонтом именно этого узла или агрегата. Нужен сервис по фордаМ в ювао пиши в личку, дам тел.
-
Может для начала на диагностику ходовой в любой нормальный сервис заехать?
-
Так он там и так затянут.!))регулировка в другом месте
-
не совсем так. С ремонта рейки и как минимум снятием и промывкой бочка гура и промывкой шлангов гура какой-нибудь не агрессивной жидкостью с ее полной заменой.
-
По поводу насоса я и не спорю. То что я писал выше это мои догадки,скажем так... Потому и писал, что в теории может))). А перегрев наверно и из за лопаток тоже может быть.
-
в тот момент когда перепускает поршневое кольцо насос давит "в обе стороны" в следствии этого он и нагревается. Т.к. в случае с мондео закусывание не постоянное, может Вы этого не замечали. На практике бывало что из-за перегрева насоса, загорался пластиковый бачок гура установленый на насосе, но это на пежо. Опять же промыть систему целиком и качественно, без замены или ремонта рейки практически невозможно. Я не совсем понимаю как можно вымыть алюминиевую стружку-пыль оседающую на стенках цидиндра, сальниках и прочих недоступных местах, не разбирая рейку.
-
Могу повторить цитату приведенную Вами, она как раз подходит. Масло в теории может чернеть из-за рейки, т.к. в момент закусывания насос давит сам себя и масло начинает перегреваться и соответственно терять свои смазочные свойства и темнеть.
-
Открутить задние болты подрамника и ключом на 18 помоему
-
Пробовал ставить вал от правого руля в леворукую рейку, но на авто ставить не решился. Ощущается перекат при вращении, но по идее на заведенной машине это не должно ощущаться. Можно попробовать...
-
99% что-то не протянули защита есть? И чем пробовали протягивать?