ilya_real

– это мембер клуба?

Мне люди посоветовали сменить сначала просто "голову", и затем посмотреть - если не замечу улучшения качества или оно меня не устроит - думать о смене колонок. Так я и поступлю, когда совпадет наличие времени и денег Основной минус в предложенной выше системе вижу: маленькая диагональ дисплея, не тачскрин скорее всего, видео если и показывает, то на таком экране никакого удовольствия. А вот панасоник или пионер с тачскрином во все 2 дина - это весчь! Цена вопроса от 20000 до 30000. Возник вопрос о работе с пятипозиционной кнопкой управления аудиосистемой на руле - у кого есть мысли???

Когда есть брендовая магнитола, производитель это подчеркивает, именно аудиобренд имеется ввиду. Почему на дорогие тачки типа Лексуса идет брендовая акустика, и владельцам в голову не приходит что-то менять? Потому что звучит она близко к идеальному, что можно достичь в авто. Если сформулировать мою мысль коротко, то: акустика известного аудиобренда звучит всегда лучше, чем встроенная техника. С этим вообще-то мало кто спорит. Я считаю, если уж заморачиваться заменой, то менять на что-то качественное, а не шило на мыло с дисплеем. Вам с конверсами плюс конечно сложнее, понимаю ваше желание видеть треки и названия на штатном дисплее. Мне лично трагедии не будет в отсутствии назаний треков, лишь бы пятипозиционная кнопка управления аудиосистемой на руле работала. – впервые слышу про такой бренд. Он себя зарекомендовал в области акустики? Крайне сомнительно. Кому принадлежит компания? То, что называют no-naim тоже имеет названия фирм и реквизиты. И что?

А что УАЗ не купил за грибами ездить? HI-END в машине никто делать не собирается. Просто КАЧЕСТВЕННАЯ музыка, вот и все. Которая по опредилению лучше, чем штатная no-naim. Я слышал, как звучит старенький Pioneer 2003-го года. Это что-то, скажу я вам. А то, что вы хотите там купить, это обычная китайщина под брендом Ford. И то, что она типа "оригинальная", никак не меняет того, что это никчемный no-naim продукт. Когда фирма ставит брендовую акустику в машину, она это подчеркивает - типа "Bose" и другие. У нас же стоит умеренного качества китайский no-naim. А сонька прошлого века - не понимает русские названия.

Все это ерунда и срань. Ставить звук - так ставить, 2-х диновый Панасоник или Пионер. Вот там звук! А это - штатная китайщина с небольшим дисплеем. + сменить колонки и шумку в дверях усилить. Вот будет "мультимедия в моне". По моим прикидкам - около 80000Р. Без шумки наверное около 50000Р встанет. Не знаю, сколько стоят качественные колонки и усилок. Голова Панас или Пионер - от 20000Р до 30000Р.

– у меня производства какой-то фирмы, забыл какой, именно для Мондео 4. Продал дилер за 3000р. Лежат идеально, только скользят, надо крепления ставить.

У меня на 1.6 нет панелек под фальшрешеткой. На 2.0 некоторых, которые видел, тоже нет панелек. Почему?

– и дисплей, по современным меркам, мягко говоря, маленький. И уверен, не тачскрин. За 1700 Евро можно поставить Пионер с гигантским дисплеем в рамку переходник. Я лично сделаю, как деньги будут. Но делая качественную "голову", менять сразу надо штатные динамики и желательно шумку сделать. А это уже не менее 90000Р :cool:

– когда писал пост, был 100% уверен, что прицепится кто-нибудь к этой фразе. Тем не менее, считаю, что более грамотных установщиков нет. Многие так называемые "специализированные" сервисы по установке охранки вообще никогда с Мондео4 не работали, машина как-никак пока еще редкая.... ....не то что Камри – и я писал, дело вообще не в Dragon. Это понятно из моего предыдущего поста. – тут, на форуме, некоторым поставили сигналку НЕдилеры - багажник не запирается... или плесень под ковриками... ....всем удачи в "левых" сервисах! :cool:

– нет. Он же не вставлен, когда начинашь заднюю втыкать. Исключено. Тем более ставил дилер.

По поводу включения задней не с первого раза. Обнаружил, что когда машина работает, задняя включается в 95% сразу. Когда же я включаю заднюю с заглушенным движком (для того что бы Dragon поставить), тогда проблемы и начинаются, приходится втыкать третью, потом заднюю и так до нескольких раз.

А я третью втыкаю, потом заднюю - помогает. Попробую ваш способ

Радуйся :cool: Меня например скрипы не мучают и ничего не течет в салон (однажды ехал весь день под ливнем).

Update Сейчас позвонил в дилерский сервис. Сказали прямо - это болезнь всех фордов - и фокусов и мондео нынешнего и предыдущего. Бесплатно в любое время и до и после 1-го ТО. Сказали максимум на что можно расчитывать - что-то там с кулисой и ходом рычага подделать, но идеала не добьешься. Так что Фордей Мондеич был прав - наследственное...

Послушаю тебя, дорогой Ф. Мондеич. Сейчас позвоню и запишусь. А какие они могут сделать "регулировки"?

Трудности при включении задней передачи - это, если я правильно понял из форума, "фича" движка 1.6? К дилеру обращаться с этим или нет? Никаких трудностей не доставляет, приходится иногда сначала третью воткнуть, но в принципе - это нормально?

Почитав тут некоторых товарищей, позвонил в дилерский сервис, спросил: надо ли менять масло до 1-го ТО, у меня пробег 8000? Он говорит, не надо, масло меняется от 15000 до 20000, то есть в тот же срок, что и ТО. Никаких попыток развода, типа "приезжайте поменяем" и в помине не было.

Я этого не знал. А черный вроде ведь металлик есть? Нет, минуточку. Металлик-красный я точно видел - не на мондео правда. Кстати, тут человек писал, что ему диски покрасили в белый цвет и что по сравнению с белым мондео они желтят. так что не простой белый у Мондео

– ммммдаааааа.... вы вообще понимаете, что металлик - это не краска? металлик - это вообще-то опция при любой окраске. О чем я и говорил. (и считаю просто безобразным видеть любые окраски машины краской НЕметаллик. Видел такие Камри и Мондео. Писец полный. Убожество) – в двадцать пятый раз повторю всем, кто не слышал: я взял 1.6 исключительно из-за того, что не хотел ждать полгода машину из бельгии под заказ. Из того, что было в салоне - 1.6 в этом цвете был наиболее лучший для меня вариант. Нашпиговал его всем чем мне нужно - и не жалею. – от остальных слов не отказываюсь, готов подискутировать. Я надеюсь, здесь не слабоумные собрались, чтоб я под каждым словом добавлял "ИМХО". Итак понятно, что у других может быть другое мнение, и необязательно неверное.

Я 18" не поставил из-за движка и из-за резины тонкой... из-за движка в большей степени...

greka, Все покоя не дает, что некоторые люди купили красивое фирменное литье на 17" по 16000 за колесо с хорошей резиной? :cool: Души в себе это зеленое существо, души...

– Абсолютно. Без вариантов. – металлик - обязательно. Ваша позорная экономия на металлике очевидна всем окружающим. – я брал с противотуманками в первую очередь из-за внешнего вида. Без них машина смотрится дешевле, более убого, и опять же - "ваша позорная экономия на противотуманках очевидна всем окружающим". Но! какие заметил плюсы: во-первых, они реально лучше освещают дорогу - обочину, может быть полезно при езде вечером-ночью по узким дорогам - торчащая с обочины арматура или камень - запросто, и есть вероятноть просмотреть это только с ближним. Второе: использование как постоянных габаритов в городе и за городом днем - как-то лучше и солиднее выглядит, чем с ближним светом, естественно противотуманки должны быть ксенон. Хотите верьте, хотите нет, заметил, что машину с вкслюченными противотуманками-ксенон больше уважают на дороге, уступают повороты даже не с главной дороги. С заглушками из пластика о таком и думать смешно, помимо того, что с ними машина выглядит по-настоящему стремно. И еще: прочитал тут на форуме, теперь всегда так делаю: когда заезжаешь во двор вечером/ночью, чтобы не слепить соседей на лавочках ксеноном, выключаешь ближний и паркуешься на противотуманках - видно отлично, и людей не раздражаешь. – не согласен. Я тоже прошерстил интернет перед покупкой. Во-первых, фирменные диски, как у меня 17", мне понравились больше других левых всех вместе взятых. Во-вторых, фирменные диски идеально сбалансированы именно для этой машины. В-третьих, вы теряете гарантию на ходовую (если к дилеру с ними приедете) - то есть лишний геморр с переустановкой колес перед поездкой к дилеру. В-четвертых, "ваша позорная экономия на фирменных дисках очевидна всем окружающим". Покупка левого литья оправдана лишь в случае жестких финансовых ограничений, так как фирменные диски дороже почти в два раза, и не думайте, что об этом никто не знает - об этом все знают. Я сам думаю, может прикуплю левое литьё в качестве зимних колес вместо штамповки родной. Не знаю, еще не решил. Но в качестве летнего варианта левак – я не согласен :cool: – мне официалы поставили НЕфордовский парктроник с дисплеем как опцию - примерно в 5000 т.р. обошлось. Фирменный парктроник - да, дорого и без дисплея. – да, 110 ЛС для этой машины - бред. 1.6 едет нормально, подтверждаю, и даже можно обгонять. Но! Если бы я не взял машину в наличии в салоне, я бы заказал 2 литра - золотая средина как по мощности, так по налогам и экономии. – да, в москве желательно автомат. На ручке в пробках - нервы, усталость, напряжение, котрое напрочь убивает удовольствие от езды в хорошей просторной машине. У меня ручка, но я в Москву езжу только за шоппингом. Thanx God, I'm living in Moscow region! :cool:

Какой щеткой? По металлу? Какую брать серебрянку? Из баллончика? Аааа... значит у меня как родной... (интересно, какие ииоты врезали в бампер, ведь в юбку легче)

"Ваше безумие впечатляет!" (с) - Futurama, Beast with a billion bucks

ПаПик, я видел фордовский парктроник - так он стоит как раз на высоте примерно 50см, в бампере врезан. Причем датчик черный, а бампер синий - не очень... А мне врезали в шторку дилеры, что считаю хорошо, так как боялся я, будет разный цвет. Ложные срабатывания есть, на дороге с ямами на кочки может срабатывать. На низкие бордюры, на которые можно заехать задним бампером, тоже пищит. Это в принципе не критично, так как лучше пусть он сработает лишний раз, чем не сработает на бордюр Я лично слепо на парктроник не полагаюсь, так думаю только идиот будет делать. Я оцениваю обстановку в зеркала, вижу препятствия, и затем уже ориентируюсь по показаниям датчика.