ilya_real

Угу. А еще он не едет. Почему никто не хочет вспомнить о том, что в евросоюзе и Белоруссии продается Мондео 4 110ЛС и ФМК это считает приемлимой мощностью для машины? Кстати, недавно давал прокатиться человеку, который сменил много иномарок. Он сказал, что крутящий момент отличный, нет провалов. Движок хвалил.

Спасибо за поддержку. Пример из свежего: человек создал тему, как сделать движок М4 1,6 более мощным. Тут же, появляется человек с тюнингованым 2,5л М4 в комплектации Titanium и советует продать авто и купить помощнее. В принципе, думаю это болезнь всех форумов... в компьютерных форумах тоже в ответ на проблемы часто пишут: купи новую видеокарту

Все понятно. Смысла дискутировать нет. Я флудер, матершинник и хам, не уважающий тяжкий труд модераторов.

Штрафы = предупреждения. Пожизненное наказание за любой косяк (косяк по мнению админа) крутовато, не находите? Хотя всегда можете сказать мне "это частный ресурс, не нравится, пшел вон". Угу. Кто ж модера-то пошлет. А я не поеду. Можете считать комплексами, оправдываться не буду. Просто надоело, ветку Мондео 4 1,6 практически полность за... загадили, по поводу едет-не едет, колхоз-не колхоз. Мне уже противно что-то туда по делу писать. Админ ветку не чистит.

Что заметил я. 1) НЕКОТОРЫЕ модераторы лепят штрафы сразу без предупреждения... 2) в правилах нет срока действия штрафов 3) владельцы дорогих комплектаций гнобят таких сирых и убогих как я с базовой комплектацией, особенно когда аргументы исчерпаны. Но это, я думаю, неискоренимо... Кстати по этой причине никогда ни на одну фордовку не поеду...

Насколько я знаю, в базовый 3-дв. хетч фокус за 350К нельзя заказать кондей. Могу ошибаться, это со слов других людей.

Это здорово. У меня недавно люди интересовались - хотят комплектацию богатую, но с движком 1.6 125ЛС. В России форд стимулирует людей брать дорогие комплектации - перестали ставить климат в 125ЛС, в фокусах базовых вообще кондея нет.

Получится ацкая ракета!

Копирую свой пост с закрытой екатеринбургским модератором темы про ксенон: На выходных менял самостоятельно лампочку в ксеноне ПТФ. В мануле написано два винта открутить. Не верьте, это ложь. У меня так: 1) снимаем металлическую защиту, которая передним краем нахлестывает пластиковую защиту-панель прямо под бампером (у меня оказалось металлическая защита Шериф, защищенная 5-ю(!!!) патентами РФ, как я прочитал на этикетке на ней :-) ) 2) снимаем пластиковую защиту-панель прямо под бампером, и только тогда получаем доступ к двум винтам, которые держат неразборную ПТФ в пазах. Может, в европе и нет пластиковой защиты-панели прямо под бампером, а мануал один на всех Короче, перемазался весь, зато выяснил, что дело не в лампочке, а в блоке розжига. Мораль такова: 1) без подъемника или ямы вы не поменяете сами лампочку в ПТФ (у меня яма) 2) ксенон Sho-Me - не очень, не ставьте, полгода не прошло - накрылся... (поговорил с 2-мя людьми, которые продают ксенон, оба сказали, что Sho-Me в последнее время не очень хорош).

Вот ведь, не успокоится. Я между прочим регулярно езжу на корпоративных Лансерах И Фокусах. Да, чувствуется, что машина легче и чуть порезвее, и что? Никакого "не едет" нет и в помине... но я уже устал это рассказывать людям, живущим в своем искаженном мире....

Тут вроде кто-то писал, что и на Титаниумы ставят пластик. Или на всех Титаниумах резина?

*** Модератор, просьба сделать FAQ по теме 1,6 125ЛС и вынести в заголовок, чтобы больше не возникало одних и тех же вопросов. Предлагаю вариант: 1) Какова динамика 1,6 125 ЛС? – динамика никакая, машина не едет, тронуться тяжело, на светофоре автобусы обгоняют, а газелисты так вообще плюют на стекло и уезжают в точку. Про 110ЛС в приличном обществе даже не вспоминают. 2) Каков внутри Мондео Амбиент 125ЛС? – внутри никакой, тряпка позорная (чупа-чупсы не ототрешь, не говоря уже о других биологических жидскостях), наклеек под металл и дерево в центре консоли нет, дешевка. 3) Является ли Мондео 4 бизнес-классом? – спасибо за интересный вопрос, сэр. Думаю, нет. Вот Титаниум и Гиа с наклейками под металл и дерево в центре консоли - адназначна бизнес-класс. 4) Почему на Мондео 4 такая низкая цена? – спасибо за еще более интересный вопрос, сэр. Очевидно, это сделано для того, чтобы focus'ники поднатужились и купили позорный Мондео 4 амбиент. А также для того, чтобы тазоводы влезли в кредиты, заложили квартиры и тоже купили Мондео 4 амбиент. Видимо, это маркетологи ФМК-раша решили убить конкурентов объемами, не зря же завод строили. 5) Отличается ли бельгийская сборка от российской? – конечно, нет. Старые производственные линии, которые привезли в Россию, проверены временем. Молодые непьющие рабочие из окрестных деревень полны энтузиазма, "горят" на работе. По проведенным ФМК-раша исследованиям качество сборки во всеволжске превосходит качество сборки на старейшем заводе в городе Генке, Бельгия на 5,5%. Все гайки докручены, а поставщики стекол, резины и аккумуляторов российские, что является уже само по себе признаком качественной машины. Специально (по инсайдерской информации), чтобы выделить российскую сборку из массы безликих Мондео 4, решетка радиатора и ручки будут окрашены в благородный черный цвет.

Ну не покупайте, раз не едет! Вы не пробовали, а он тронуться не может! Чем меньше Мондео на дорогах - тем лучше. Как бесят такие посты, в расчете на то, что кинутся толпы уговаривать его купить, рассказывать, как он хорошо едет и какая прекрасная динамика. Как владелец скажу - не едет вообще, тронуться нереально. Тряпка плохая. Не покупайте, пожалеете.

У меня такие... у дилера купил сразу комплект на салон.... правда дорого - 3000, но резина очень качественная - мягкая, не "дубовая". Если хотите, уточню фирму-изготовителя... Не у дилера они наверное полторы и будут стоить

Человек, ты берешь машину в лучшей комплектации с лучшим интерьером (красная прострочка по черному - мммм ), и ты хочешь китайское Г. установить???? Не позорь себя и свою машину, установи Пионер! Благо в Москве есть контора, которая и к кнопкам на руле его подключает...

Господа и дамы. Давайте разделять понятия. Понты - это то, что делается главным образом для других, для социума. Есть еще такая вещь, как душевное равновесие. Есть еще такое понятие, как качество. Это делается для себя. Если мне не нравится, как выглядит машина на 16" - я понторез? Да я чихал, что скажут про Мондео тоета-поклонники или почитатели немецких "богов". Мне просто самому неприятно видеть машину на маленьких убогих дисках. Это логика лузеров - раз кто-то что-то сделал красиво/дорого, значит он понторез. Далеко не всегда это так. Далеко не всегда человек, купивший что-то дорогое и не отвечающее соотношению цена/качество в вашей голове, понторез. Наоборот, если человек не супербогатый и купил себе дорогую вещь, которую не выставляет на показ и не кичится ею, этот человек по крайней мере не жадный, не меркантильный и понимает что такое качество, ибо в 99% дорогие вещи более качественные. И кстати, мой бельгийский аmbient с климатом раздельным и другими допами стоил 760 т.р. А не 546 Развели тут флуд, ей-богу, как будто здесь chery-club. Смайл.

– бери и не сомневайся. Я сейчас поставил на зиму реплику 16" (после своих летних оригинальных 17"), так машина сразу хуже смотрится - и мои знакомые то же самое сказали. Машина здоровая, 17" - минимум.

– мне официальный дилер поставил фирменные 17" диски на 1,6.

Тут кто-то писал, что якобы на Мондео 125ЛС нельзя или нежелательно ставить колеса больше 16", типа динамика хуже, разгон и т.п. У меня на лето стоят 17", поэтому я решил проверить это, когда поменяю на зимние литые диски 16". Поменял. И скажу - это полная ерунда, мягко говоря. Я жалею, что не поставил 18" на лето. Тестировал ускорение на всех скоростях, и один в машине, и с пятью человеками ездил на 130 км - и во всех режимах 16" никак не показал себя лучше, ни в разгоне, ни на трассе. А курсовая устойчивость, как и устойчивость в поворотах - на 16" хуже. Так что владельцы 1,6 125ЛС ни слушайте всяких умников и если есть желание, смело ставьте вплоть до 18". Кстати: не покупайте на зиму диски Replica - говно говном, покрытие отходит от соли и реагентов. Я купил себе на зиму комплект, на нем человек отъездил одну зиму в Москве - практически на каждом диске понемногу вспучивается покрытие. Я купил просто ну уж очень недорого, но владельцам не советую брать новые. Replica - кал.

Поддержу данные вопросы к Autosecurity. Ждем ответа. Кстати, я так не понял толком - железная защита снизу как от угона спасает? Можно поподробнее?

Серебристый металлик, я бы добавил А вообще, личное дело каждого... ОФФ: У меня друг так злился недавно, когда девки, подобранные на выходе из бара, восхищались моим Мондео в терминах "шикарно конечно смотрится" и "неужели форд такие делает" и "эта та что из рекламы с шариками" Он прямо кипятком ссал, а сам на Ягуаре икстайп новеньком ездит

– каменный век, котрый работает. Иначе расчетливые корпорации не оснащали бы корпоративные парки иномарок такими вещами. Рассказывали о случае, когда угонщик копался, не доломал дракон на коробке (или его спугнули) и ушел - а факт остается фактом - машина осталась. До абсурда не надо доходить. GSM это бред, не той ценовой категории машина, чтоб так заморачиваться. Вы еще спутниковую систему поставьте Считаю оптимальным: сигнализация с обратной связью + замок на коробку. И по желанию замок на капот. От случайных угонщиков может и хватит, а если за вами следили и готовились - и спутник не поможет. Поедет (не дай Бог) ваш Мондео с угонщиком с милицейской корочкой за рулем в ближайший отстойник. Почему? А как же в сервисе быть? Ту же прошивку обновить?

Не смешно. И не остроумно. За 546000 все равно халява и конкуренты отдыхают.

– мне дилер поставил StarLine с пейджером обратной связи, без наклеек. Диод красный - это плюс, от наркоманов и просто алкашей в какой-то степени. Плюс дракон на коробку. Жалею, что и на капот не поставил замок, сейчас уже неохота возиться. А рамки с указанием дилера с заменил на хромированные через пару месяцев - и вид машины преобразился, и дилеру бесплатную рекламу не делаю, и, как выяснилось, в како-то мере и безопасность.

Я думаю, что чем больше систем защиты, тем лучше. У меня стоит дракон на коробку, и я считаю, дракон на капот это круто и полезно.