alexpro
-
Постов
636 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alexpro
-
есть кони спорт регулируемые новые, отдам по цене ниже дилера
-
продам новые регулируемые аммо koni-sport (покупал в koni-rus пару месяцев назад) 8741-1441Sport 8741-1442Sport цена 30 тыс (на 6 тыс дешевле чем сейчас у официалов) летом на максимальной жесткости машина ведет себя просто супер!
-
Если замена кхх поможет победить зависание оборотов, отпишись тут
-
либо воздушный фильтр пропускает каким-то образом грязь
-
а кинь адресочек
-
большая защита не дает обдуваться\олхаждаться коробке
-
у кого провернуло? я только 2 случая тут на форуме припомню за все года и в обоих сами виноваты. если сравнивать надежность 1.8 и 3.0 движков то наш раза в два надежнее будет, даже если "насиловать" движок главное за уровнем масла следить и летом не перегревать в пробках, если увидел, что греется - сразу мыть\менять радиатор и термостат. коробка тоже одна из самых надежных у форда, если хотябы раз в 100 тыс менять в ней масло и на машине не стоит защита двигателя, то неубиваемая коробка
-
а каким конкретно герметиком?
-
А при замене прокладки клапанной крышки разве надо герметик?
-
хотел поменять верхние трубки вентиляции - ближняя 4 940 144 - нашлась, а дальнюю ни как не могут подобрать в exist-е, например, такая 4 730 902 не подходит! помогите найти номер
-
а где этот штуцер, куда конкретно смотерть?
-
А левая?
-
Там не прорези! Там на внешнюю сторону дефлектора напаяны ноздри, даже целый ковш, собирающий воздух и направляющий на коробку и он нужен )
-
вообще, говорят, что защита на нашем горячем движке часто ведет к перегреву коробки и ее поломке не даром у нашего пластикового грязезащитного дефлектора, стоят специальные воздуховоды, направляющие поток воздуха на коробку, защитой скорее всего ты эти потоки нарушишь у обычных мондео таких направляющих нет, так что лучше проверить в их наличие у дефлектора, что ты заказал...
-
не совсем правильные размышления, ничего менять не надо, даже если 6-ти поршневые ставить... давай я тебе дам телефон Антона из Промы, и он из первых, так сказать, уст, все расскажет
-
вот тебе конструктивного, для размышления, cамые агрессивные из EBC неэффективны на если их не прогреть, едешь себе по трассе 240кмч минут 5, и тут надо экстренно затормозить, а диски остыли и тормоза процентов на 20 только схватывают, надо тебе такое? в городе в пробке, такой же эффект можно получить
-
а из-за чего рабочий цилиндр ее темнить может? я вроде поменял тормозуху в конце лета, а щас уже темновата
-
причем здесь крутой то, ты пишешь с издевкой, я тебе в таком же стиле отвечаю. я просто точно также путь прошел начиная с ферродо, EBC, перфорированных отто зименманн, еще теплоотвод пытался обеспечить хороший, потом с ebay диски и колодки минтекс, армированные тормозные шланги, мотюль дот5 ( так как дот4 - закипает в бачке) и т.д.... в итоге все равно пришел к более мощным суппортам... хочешь совет - получи, хочешь просто постебаться - ну ОК
-
У меня 316-е роторы и 4-х поршневые суппорта, я ж написал - они встают А не хочешь поменяться? ко мне влезут твои по идее.
-
EBC желтые голубые и красные на штатных суппортах, по сравнению с промой + ферродо 2500 - фигня! а еще хороший бонус от тормозов типа прома - повышается эффективность, но снижается расход колодок и дисков. если в штате тратил условно 10 тыс руб на тормоза за лето, то с промой 10 тыс руб стало хватать на 2 лета!
-
видимо ты теоретик от тормозов скажи мне как часто ты выше 120 разгоняешься? ) у меня при относительно спокойной езде дом-работа стирается за лето 2-3 комплекта передних колодой и 1 комплект передних дисков, и 1 комплект задних колодок какое расширение колеи, какие еще проставки, прома так встает прекрасно, ковка у меня, со стандартными параметрами заежаю регулярно и на киевке и в мячково
-
про колодки, отвечу так, попробовал все, что продается для нас на ebay... сейчас стоят ферродо 2500 и суппорта прома (диск -316 мм) и в принципе для повседневной езды закрывает мои проблемы с перегревом. а про все остальное - СТ-шка только начинает раскрываться после 120 кмч, если у тебя другой стиль вожедния, то штатные тормоза - ок
-
ставил самые хорошие колодки и диски - 2 торможения со 150-180 подряд и на третье уже тормозов нет! рассуждения на тему где в городе разогнаться до 180 предлагаю не начинать... про покатушки не соглашусь тоже...
-
спрошу еще раз про вакуумник тормозов и тормозной цилиндр, они у нас такие же как у обычной Мондео? обнаружил, что тормозная жидкость как-то темнеет, подозреваю, что это крошка от прокладок циллиндра тормозного
-
в принципе можно нагородить гидравлический ручник на любые другие суппорта, по цене можно уложиться в тыс 30-40 (включая суппорта), но только держать при стоянке они не будут. а вот в поворотах помогать таким ручничком, будет самое то!