Pash

дак задние подвески факисов в кинематике один в один как у вагонов наших

по себе могу сказать: если "живет своей жизнью" на ровной дороге сравнимо по ощущениям с движением по колейной дороге (либо резкими порывами бокового ветра), то это те самые гидроопоры рычага

редюсер чек чеку рознь на данных агрегатах мигающий чек - требование немедленно остановиться и глушить мотор а когда он просто горит - хоть закатайся, косяком чуть больше денег на запчасти потратишь

дак... стучит что-то... на перестроении бьет... на торможении бьет люфтец у вас, батенька, где-то поселился: ступичный, рычаг нижний, тяги\наконечники рулевые ... придумал самодиагностический стенд сейчас ))) машину на подставку и врубаем 5ую передачу на хх а внутрь диска шмот пластилина вот более чем уверен, что все невозможные стуки вылезут наружу ))))) (только окошко открыть надо, а то замки при начале движения закроются еще))))

рычаг марсо стоит 1,5рубля на автодоке, коль тот выгнуть не сможешь кувалдометром а лучше сними их оба и сравни... не там расположены они, чтоб даже пеньком удачным погнуть его получилось у них задача - колесики чуть правее - чуть левее направлять в зависимости от крена в повороте нагрузки никакой не несут а резинки в них все меняй - колеса тут же пряменько встанут и зад вилять перестанет

разум Плантатора будет разумней коллективного, как чую молиться и в личку ломиться ))))

подрамник крутить

stilmonin сваг с лемфедером 3 рубля 1 шаровая (800р) живет 2 сайлента (700р) а самое противное в этом все-равно - снятие рычага в общем каждый для себя сам выбирает ... я диски OZ Racing умудряюсь восьмеркой скручивать в ухабах-ямах, так что рычаги покупать в расходку морально не готов

жиша дак от этих втулок грохоту уже будет на всю округу, если руки движению он поддаваться будет в них основной песок, стачивающий их, летит как раз со стороны колеса внешне глянуть износ - заметен должен быть он там

Daddy не дал мне экзист нужного отчета, представитель у них по деревне нашей поменялся в прошлом году... на память - умерли на 20 при покорении зимника с постоянными пробоями до мозговых сотрясений но грунтовки летом-осенью держали

не буду врать - дождусь отчета архива заявок экзиста и точно скажу

метабой торец спиливаешь пассатижами/крокодилами внутрянку выдираешь на 2/3 толщины пропил ножовкой по металлу, чтоб сам рычаг не зацепить и зубилом рвать его вовнутрь по шву ... в выходные как раз менял их себе уже за 40 минут сторону укладываю )))))))))

через пару недель мне мерина докрасят, буду ему арки с днищем этой резиной покрывать и сделаю фотки

самое лучшее - заводская мастика, резиновой шагренью ложащаяся на днище, арки изнутри и пороги можно покрыть (тем паче поверху можно красить) знакомый экспериментировал на стене гаража (размер шагрени подбирал): на ощуп - резина. эластичная. но ноготь ее не берет. гвоздь царапает, но усилие нажима достойное снимаешь метабой со щеткой - вязнет, дымится, но слезать не хочет тогда как любой другой отлетает на раз-два туба (по размерам как силиконовый герметик) - 1300р пистолет для нанесения - 3500р на всю машину уходит около 20 балонов и вся проблема даже не в цене этого продукта, а в том, что эти антикоры в свободной продаже не найти этот ювелир через знакомого мастера одного дилера берет эти тубы. в свободной продаже найти их не может. а все что лежит в любом магазине автохимии - мусор для предпродажной подготовки

на мой взгляд, палка о двух концах при подобных движениях как понимаю, резинка сия ограничивает по факту сжатие стойки уменьшает ее ход в плане просвета может и получаем выигрыш но по проходимости сих кочек, разве не получим такой сюрприз, как прелесть диагонального вывешивания авто? ... дизельные пружины на морду усиленные на попу резину 205/60 или 215/55 и вот получается дачно-проселочный вариант асфальтовой машинки ... все сказанное о резинках сих - моя теория на практике я со своей любовью к грязи поставил пружины другие

специальные резинки для усиления тоже самое, что специальные меры для усиления от аэропорта до точки прибытия понаставят этих "мер" и ждут, когда кортеж с этой главной специальной резинкой проедет и вот пока меры эти специальные действуют - хоть дом гори, хоть человек умирай, а никто на помощь приехать не сможет. т.к. все дороги перекрыты ... я вот смысла ставить их никак не вижу черти в инженерных центрах сидели головы ломали над подвесками нашими сделали все так. что кларксон в топ гире даже хвалу отвешивает этой машине а мы хлоп, и спецрезиночку втуды! ... если вы пробоев подвески боитесь. то там в 1ую очередь колесо вдребезги идет с резиной на ямке хорошей рыгаг нижний еще ушатаете... ну и опора верхняя скорее всего инсульт испытает а вот чтоб амор ушатать - тут иное действо с машиной совершать надо

http://www.youtube.com/watch?v=J-2CltKlspI&feature=player_embedded

не вкурил это как это? /к слову: у друга на С-мах'е сняли штатную петушню ПТФ, закрыли заглушками и в решетку бампера вставили спаренные Micro-DE (то есть 4 штуки, по 2 в каждом углу) на техосмотре (честном!) никто ни слова не сказал ... кто мне запретит в штатных птф (рефлекторы коих все облезли от попадания воды) разместить модули эти? ... а пока буча с хеноном не началась, Ауди А2, со вставленными билинзами, также спокойно проходила техосмотр

снимаешь эту серьгу под №1 - мотор с коробкой пусть болтаются, никуда не денутся и все сразу увидишь и поймешь

Слушай, Нитро а есть возможность их сравнить с модулем Хеллы на 60мм (ближний или птф) а то я тут таки сделал себе из модулей дальнего света толковый птф свет и афигел от того, как они светят, хоть там и стоит лампочка на 35Вт направь их в небо - самолеты падать начнут (сейчас только с клеем-герметиком для склеивания корпуса определюсь и будут фотки их в штатных птф)

http://www.aaparts.ru/brands/view/21 первая попавшаяся ссылка в яндексе отдельно гофру вварить

если она на автомате такая же как у механики, то забей (2 сайлента разноразмерных на 10см разнесенных) в дырки-щели ремень какой-нить старый запихай просто или ради эксперимента можешь герметик полиуретановый вюртовский залить

ну... рассказываю как себя вылечил, но через клиническую смерть правда на включение ближнего она глохла, а не реанимировалась но при спокойном движении по трассе также могла вдруг заглохнуть ... снимаешь накладку панели нижнюю, что перед коленями и нижнюю часть кожуха рулевой колонки видишь пучок проводки, что идет на замок зажигания там черный провод есть. у меня к нему сигналка была примотана. смотка эта начала окисляться зеленью поганой и от этого машина порой могла заглохнуть при движении спокойном но в итоге в смотке этой вообще перегорел провод напрочь ... таким макаром я и нашел свое счастье может и твое там же

ну и со мной давайте пофантазируем с учетом того, что на своей я без залезания в яму определяю что подыхает в подвеске у приятеля монь - считай новый конь - сейчас пробега 25ткм, но стучек с 15ткм живет из последних сошедших с конвеера дилер (а машина все еще на гарантии) уже руками разводит равно как и я спереди...справа... на тех неровностях стук идет, где обычно стойки стаба дают себя знать слышно, но очень тихо - на 150% был уверен, что стойки стаба и стучат, хотя не все новые в таком состоянии бывают таки машина эта кривую дорогу только на участке в 100метров до гаража видит в жизни своей ямы с направлениями на ней за версту объезжают, либо во вторую машину перегружаются втулки стаба живые стойки стаба новые аморы новые собраны стойки как надо не пыльники не рулевые наконечники рычаги нижние тоже идеальны под капотом все сидит жестко каюсь, как тяга рулевая стучит - не знаю, мне мой конь за 200тысяч не дал еще познакомиться с ней как ее проверить и что там может быть окромя не могу развернутый ответ плантатора найти по поводу стуков в подвеске... было где-то давно... найти бы то сообщение, да взамен рекламы на сайте влупить, чтоб каждый входящий как молитву читал

на дизеле? на 120кмч вентилятор охлаждения?!?!? да вы там это... глобальное потепление с инкубаторным эффектом? скоро ананасы выращивать на открытых плантациях начнете?