Dlinniy
-
Постов
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dlinniy
-
А что, у Мони есть обратка? Первый раз слышу. Обратка ,типа, реализована у бака на бензонасосе после редукционного клапана. Полноценной обратки у Мони нет. -
Здравствуйте. У меня сейчас существует такая ситуация: Заправляю полный бак на одной заправке, есть дабл старт даже при полном баке после долгого простоя, а заправляю на другой, нет дабл старта. Я думаю это качество бензина. На первой заправке продаётся бензин с 80-го по 100-й, а на второй только 95-й и 98-й, другого даже нет на вывесках. Я думаю в первом случае октановость могут делать присадками, а во втором это реальное октановое число бензина. Отсюда и работа машины. Попробуйте сменить заправку. ИМХО.
-
Могли вызвать дёрготню пропадания искры, а они могут быть как из-за свеч, проводов, и катушки.Я думаю в этом может быть проблема.
-
Бензонасос вообще-то в баке, добраться к нему из-под заднего сиденья. Ты сначала включи зажигание и надави на нипелёчек под колпачком.
-
andresolka +100, тем более ты его менял
-
Да это под колпачком. Действительно ты бы их залил. Значит всётаки смотри наличие бензина. Бензонасос может гудеть но не качать если заклинен.
-
Если машина задёргалась, то скорее всего проблема с топливом, я так думаю. Под капотом на топливной магистрали есть сосок типа нипиля для проверки давления топлива в магистрали, там можно проверить наличие бензина в магистрали. Нажать на нипилёк и должен брызнуть бензин. Чтоб машина работала должен быть бензин, его подача форсунками в цилиндры и должна быть искра. Про компрессию я не говорю, она так резко сразу на все горшки не пропадает. Если пропадает при движении искра, то машина просто глхнет, а если пропадает бензин, то машина дёргается, так как бензин резко не пропадает, это не дизель с клапаном подачи. Так что ищи бензин у форсунок.
-
Скачай этот файл http://mondeoclub.ru/index.php?name=Files&...file&lid=40 там инфа по точнее. Ты прав, сопротивление где-то так. Та инфа мне тогда попалась из другой книги.
-
Очень рад что хоть твоя причина устранена. А вот моя ещё нет. Как я и говорил, одно из двух.
-
Всётаки это очень похоже на датчик ОЖ. Машина должна поддерживать повышенные обороты пока двигатель не прогреется и должны плавно падать. Сними разъём с того датчика который поменял и посмотри на стрелку прибора температуры, можешь ещё попробовать закоротить для проверки 2 провода в разъёме. Может ты поменял стрелочный датчик. Если при этих процедурах стрелка не будет двигаться, значит датчик идёт на комп. Значит надо попробовать проверить либо с разъёма компа бортового эти провода на сопротивление, либо мерить напряжение на датчике. Попробуй скачать этот файл http://mondeoclub.ru/index.php?name=Files&...file&lid=40 и почитай. Если понимаешь по Английски, могу ещё кинуть на почту файлик конкретно по неустойчивым холостым оборотам (The Bad Idle Guide).
-
У тебя как она ведет себя на холодную? Она должна на холодную поднять и держать обороты выше 1100-1200. Если этого нет, то либо где-то подсос воздуха, либо датчики температуры. На холодную и вообще при работе комп анализирует показания температуры двигла и всасываемого воздуха. Ты мог поменять датчик который идет на стрелку, они одинаковые. Может лажа в проводке от датчиков до компа. Желательно прозвонить датчики с разъема компа. Моему товарищу тоже все мастера грешили уже только на комп, но я ему сказал что это один из датчиков и в итоге так оно и было. Сейчас у него все ОК. Короче, если на холодную обороты не поднимаются выше1100-1200, ищи дефект в датчиках температуры двигла либо воздуха (он у расходомера). Удачи.
-
Ещё инфа по датчику
-
На вентилятор стоит один датчик, а на мозги другой. В твоём случае это ECT датчик. Проверяется Мультиметром или подкидкой. Сопротивление при -40°С = от860 до 900 Ком. при 20°С от 3,5 до 4,0Ком
-
Да ВВ провода - это скорее первая причина, но у моего товарища, у него тоже газ - бензин, на газу работала нормально, а на бензине на холодную сильно троила так, что приходилось поддерживать педаль газа, а на горячую всё в норме. Так у него оказался полумёртвый датчик температуры ОЖ что идёт на мозги.
-
Посмотри на соты радиатора, может его надо продуть, промыть или прочистить? У меня было тоже самое, после очистки поверхностей радиаторов кондея и охлаждения всё стало нормуль.