greka
-
Постов
2 133 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент greka
-
Лучше с родными параметрами поставить -
Ну это глупость откровенная. У меня 2 машины в базовой комплектации в которые добавлено мной по 2-3 опции. Она из фишек форда - как раз заключается в возможности собрать опции под себя.
-
-
@Aleksandr13, у тебя просто задубели опоры двигателя - 100%, поэтому дрожь на холостых. Потеплеет - пройдёт.
-
У меня такая же идея была! Решил что великовата порция, да и неудобно.
-
У кого самая большая пивная кружка? У меня около 1,3 литра!
-
Дык хотелось бы цифры знать, как получается выгода в 100-150т? Я прикидываю, у меня не получается никак. @Gonzales, а почему именно из Германии? Ты же в америку плаваешь?
-
Читали интервью с Капелло? http://www.championat.com/football/article-146535-fabio-kapello-izlozhil-vzgljady-na-futbol-xxi-veka.html приятное чувство возникает, глубокий человек, очень многое повидал, но не пресытился футболом. Точно представляет как нужно вести себя в сложных ситуациях, полная противоположность другому нашему итальянскому наставнику. Посмотрим что будет дальше, без трудностей у сборной, я уверен, не получится. Время покажет, правильное ли впечатление у меня сложилось о Капелло.
-
Если посмотреть как они паркуются - неудивительно
-
Дизелистам есть чем гордится!
-
Всё по правилам было.
-
У нас цены на б/у выше, чем в Москве. Основное правило минимизации потерь стоимости - не брать полный фарш.
-
Футбольный матч ЦСКА-Динамо завершился со счетом 5-0.
-
Потеря стоимости наиболее актуальна для Москвы и области, у нас ситуация другая. К тому же есть способы минимизации этих потерь.
-
Меня не настолько волнует стоимость 1 км пробега, чтобы так кардинально жертвовать комфортом. Я же не дизелист
-
Почему?
-
Вот именно поэтому я и не хочу обсуждать экономические моменты. Интересуют только динамические характеристики. Про экономию не я начал
-
Сложно влезть в чужую голову и понять чужие мысли. Я пытаюсь представлять факты, их никто опровергнуть не может, ты вообще не обсуждаешь, но мнение не меняешь. Хотя вру, мнение немного изменилось: ну и если расширить эту твою цитату другой: , то получится, что преимуществ в динамике у дизеля не осталось, хоть с места, хоть ходом, хоть в максималке. Остаются вопросы расхода топлива, актуальные лишь для диких пробегов по 35т в год, и далеко неоднозначные вследствие изначальной разной стоимости. Для меня, к примеру, при ежегодном пробеге 7т важнее первоначальная стоимость, разницу в цене между дизельным и бензиновым туарегом я не отобью никогда.
-
Точно не знаю, говорят тысяч 50. А что, существуют дизели с такой же удельной мощностью и большим ресурсом? Такой, который можно реально купить? Или есть дизеля двухлитровые по 270-280 сил? Бензинки уже даже корейцы делают.
-
Лансер
-
Ну как, влияет, так сказать, на ощущения.
-
Основная масса двухлитровых турбодизелей имеет удельную мощность менее 100лс на литр - это факт. Основная масса двухлитровых турбобензинок имеет удельную мощность более 100лс на литр - это факт. Основная масса двухлитровых турбобензинок имеет более высокие динамические характеристики - это факт.
-
А ты точно ...эээ... устриц пробовал? По моим наблюдениям степень сжатия брюнеток не отличается в 2 раза от аналогичной характеристики блондинок. Помню
-
Не могу припомнить двухлитрового дизеля с мощностью 270-300 сил, не напомнишь?
-
Если оттолкнуться о этой мысли, последует очевидный вывод - при равных объёмах современная бензинка опережает по мощности современный дизель. Так? А следующий вывод - получается бензинка лучше дизеля - это отталкиваясь от твоих слов.