piskarik

А что, морозы еще не объяснили зачем надо что бы машина на холодную не троила?У меня и так одна свеча накала обломана,а если троил не этот цилиндр?(то в мороз я бы вообще не завелся,а у меня Монька-мой хлеб: не завелся-без хлеба остался!Потому и торопился до морозов!)Сейчас заводиться отлично, не дымит синим дымом.Настало время "браться" за термостат!А то при -12С сколько не грей,стрелка температуры стоит на 1 мм выше первой риски... Только в движении кратковременно поднимается..

Продолжение ремонта форсунок на сервисе Дизель у метро Кантемировская! Поставили НОВЫЕ форсунки вместо своих ремонтных!Замениил регулятор давления на ТНВД,хотя компьютер этого не просил!!!Да черт с ними - лиж бы уехать от них!!!Опять час не мог получить машину!!!В общей сложности заплатил за НЕДЕЛЮ ремонта 38 790р (первый приезд)+ 25 000р (второй приезд)ИТОГО= 63 790руб.,а бумагу выдали что за все про все с меня взяли 58 590р.-Что является прямым обманом клиента!!! Вот так работает с клиентом ДИЗЕЛЬ Стандарт на Кантемировской!!!(На Петушкова за ремонт просили 44 500). Делайте выводы господа!Я- уже сделал!!! P.S.(Мои старые форсунки - не вернули!Мой старый клапан давления ТНВД - не вернули!Потому не фак,что в движке стоит что то новое...)

"Нет повести печальнее на свете....":ОТЧЕТ о ремонте форсунок на Кантемировской. 16.11.2010.Вторник.Пригоняю за час до открытия(9.00)авто к сервису(что бы мотор подостыл и сервисмены увидели неисправность-троит на холодную минуты 2), а на горячую работает как новая машина-идеально!Обещают сделать быстро и позвонили уже в 12.00: -Требуется полный ремонт всех форсунок(т.е.-самый дорогой!).Согласился-общий пробег 160 000км(и можно подумать,что у меня был выбор-форсунки то уже сняты и стоят на стенде).Обещали за день,потом за два,потом-может за три дня все сделать.Опять согласился. -Только просьба одна:"Как сделаете-позвоните? -А как же, конечно позвоним!" Потому,когда Я позвонил в конце третьего дня,оказалось, что машина давно готова(что подтвердила температура двигла!).Приехал получать авто,(начинать надо же с приемки работы!А машинку что то не торопяться показывать...???).Девочки на рецешене свою линию гнут: -С Вас 38 790р. Объясняю,что пока работу не приму,моих денег сервис не увидит!Через час ожидания всетаки подошли к машине. Выяснилось,что движек при установке форс вынуждено заливают соляркой сверху и не моют - нет возможности,зато ДОГАДАЛИСЬ!!-Cдувают воздухом ее(солярку)соответственно полетела она на все подкапотное пространство!!!-Молчал в ответ,стиснув зубы-лиж бы завелась! Завелась замечательно и тут я сделал глупость:пошел и заплатил!Вместо того что бы прокатиться до оплаты!Через 250 метров машина начала троить в режиме"езда в пробке".Поностью прогревшись,заработала как новая,но стоило заглушить и через 5 минут завести снова-загремела,как будто гайка в цилиндр попала!Тут же звоню приемщику:В субботу работаете? -Айяяй!Конечно приезжайте-работаем! 20.11.2010.Суббота.10.00.Возврашаю машину утром ПО ГАРАНТИИ!-"Приемщик будет только во второй половине дня,диагноста нет вообще и будет ли-не знаем!" Мастера посовещались и : -Оставляйте,сегодня посмотрим! 22.11.2010.Понедельник.12.00(обещали еще в субботу посмотреть и ПОЗВОНИТЬ!)Звоню САМ: -Как дела? -В систему ОТКУДА ТО попал воздух и клапана в форсах подвисли. -Что будем делать??? -Будем разбираться!!! Сегодня уже 5 дней как ищем почему клапана в форсах подвисают!!!! Делайте господа выводы!Кто не верит,милости прошу в ДизельСервис на Кантемировской - мой красавец до сих пор там мертвенький стоит и членораздельной информации:когда же все таки???Я до сих пор не имею!Только НАДЕЖНОЕ:Звоните завтра!!! P.S.Наверно в этом сервисе много хороших специалистов в других областях,но капитальный ремонт форсунок со снятием и установкой-не их конек! Продолжение следует...

Я так понял вы перепропиской чините форсунки(раз машина после перепрописки едет как новая)?Если Да,то Вы заслуживаете Нобелевской премии!

Речь шла о :"показала ошибку 1636 (превышен уровень детонации первого цилиндра)".Если бы датчик положения дал команду не правильно,то все 4 цилиндра заработали бы не правильно,то есть машина не завелась бы!А коль машина завелась,а детанация только 1 вого цилиндра,то виной - 1 ая форса!Я 160 000 прошел и еще не разу не перепрописывал ни одной форсы,а вот то что форсы умирают от износа и появляется ошибка детонации,которую можно вылечить только ремонтом или заменой форсы и ни коем образом перепропиской одной и тойже форсы,так это факт! Может наверно быть теоретически,что мозги подгорели и "теряют" память,но тогда надо не форсу тупо перепрописывать(все равно опять данные слетят), а мозги менять на здоровые!

Будьте осторожны!Некоторые размораживатели замков через некоторое время(если после их применения не смазать замок маслом(на сегодня самое эфективное масло-трансмисионное-долго не стикает как моторное,не так ,как другие подвержено распаду от воды)превращается в засохшую смолу,типа янтаря и замок приходиться снимать ,замачивать в растворителе,сушить и смазывать нормальной смазкой.

Люблю подкованных людей!А Вы знаете требуюмую величину поправочного коэффицента при засраности датчика положения коленвала?Если ДА,то откуда Вы достали такую ценную информацию?Если это также примитивно,как на карбюраторных жигулях крутить по стробоскопу трамблер, то вопросов нет! Любой сервис драл бы с нас столь легкие деньги по поводу и без. Только ,лично мое мнение,что бы не надо было ничего крутит(и что бы особо мудрые не совали свои руки куда не надо и не мешали машине ездить)как раз и перешли на датчики,а далее мозги авто сами решают вопрос впрыска.И наша задача иметь на машине исправное оборудование.А очистив от грязи датчик,мы должны получит вновь нормально работающий мотор,и коэффицент прописывать не надо!Если только виной грязь на датчике...

Начните с форсы первого цилиндра!Комп веть четко указывает на нее!Если бы датчик коленвала давал не правильную или вообще никакую информацию-Вы бы не завелись.

ТОлько что из сервиса!У одног чела,правда на Моне3 было то же самое:прям на перекрестке авто начинало дымить,троить и не ехать.Оказалось в форсе клапан зависал(не затыкал) и топливо начинало литься в цилиндр постоянно(дым из глушака стеной белый)Ремонт форсы-10 000р. и хозяин снова на коне.

А с какой бедой к ним сунулся?

Уговаривать не надо! Прокачусь и отпишусь!

Мастер(это на Петушкова) сливал отстой из топливного фильтра и искал стружку-слава богу не нашел. Сам еще не ремонтировался , но поеду!Адрес посеял!!!Найду -кину.На Петушкова назначили 44 000р.

У меня то же самое!Прошел электронную диагнстику на сервисе.Видно что мастер дело свое знает не сидел и мозг не плющил, "капал" последовательно.Приговор:сильный износ форсунок-ремонт оных или замена!Удивились,что они на нашей салярке вообще столько проходили!По Москве нашел пока только одно место где снять\отремонтировать \поставить\прописать -30 000р.В других местах либо не беруться,либо не ремонтируют,либо ремонтируют но не присваивают,либо не прописывают.

Буксир-сервис-диагностик!-может топливо кончилось а стрелка врет,может датчик положения распред или коленвала...много из-за чего может встать!

Намек:а перед установкой новой прокладки головку проверял на плоскость???

У меня на TDCi без спецключа(о котором здесь в пункте 2 писал avlb,делать не чего-потом ремень не натянешь!Да и квадрат 1\2 от отечественной ключа-трещетки пришлось пополам резать:движек близко к правому крылу стоит и квадрат без подрезки в отверстие для оттяжки кронштейна натяжного ролика не проходил.А гена снимался через верх(снять:клему с аккум.,крышку турбы,топл.фильтр,крышку и кронштейн стойки,провода от гены,крепление гены и кувыркая в воздухе вытащить последнего)

1.Соберешь Тианой все выпуклости на дороге-она тоько для ровного асфальта. 2.НА дизеле к 200 000км ремонт ТНВД и Форсунок.

Да он заводиться без проблем,толко сильно дымит синим дымом первые 5 минут и по звуку - троит!

На новых свечах пройдено 4000км.При -15 на мертвых свечах движек синим дымом не пыхтел.Но проверю всеравно.Спасибо.

Всем-ПРИВЕТ!ПРИ ЗАВОДКЕ НА ХОЛОДНУЮ ДИЗЕЛЬ ТРОИТ !!!Валит синий дым и движек еле набирает обороты (на парковке) до 1500.На теплую(даже если стрелка температуры не сдвинулась с мертвой точки)работает идеально и не дымит вообще и тянет мощно.Зловещая спираль не загорается.Топливный фильтр прошел тысячи 3 км,за это время заправлялся по 20 л на разных заправках.У кого было такое?Чем личили?

У тебя машина под задницей,а ты нас спрашиваешь что у нее болтается??? НА ДИАГНОСТИКУ ПОДВЕСКИ!

Пиши в личку.Ждую

В Юж.порту-11500само стекло(с подогревом,про датчик не знаю)

У моей-750

vittruffik !Чем дело кончилось?Просвети конфу!