greeen

добрый вечер,вот вылез вот такой змей Р1132-Lack Of HO2S11 Switch – Sensor Indicates Rich,переводчик пишет отсутствие НО2S11 включения датчика указывает богатых,но это тоже нифига не по-русски подскажите,шо это?

о,раз ты в этом разбираешся,то растолкуй имеем катушку с R между 1и4 и 2и3 выводами по 20 ом или килоом,не помню,но главное одинаковое имеем еще одну,но уже с 10 омами или кило,но тоже одинаковое езда на обоих абсолютно одинакова,именно езда и динамика разгона,но на второй на ХХ машину подколбашивает сильнее,чем на первой(на первой то да то нет,на второй всегда) имеем третью-между 1и4-18,2и3-20-ХХ такое-же как у первой,но только нажимаеш на газ тут же троение вопросы чем выше у катушки R,тем лучше? третьей пипец? какое R у оригинала?

та про бош я знаю,интересна имеено российская,спасибо за номерок

так а ездить ты на ней пробовал? как динамика? есть разница с оригиналом? Вазовская-это российская,не бошевская?

это в смысле не будет? вообще или плохо? у меня на тех мозгах,що ты притащил,маркером было написано 1,8,Алекс авто наверно написал,когда снимал. так я поэтому 180 с трудом набираю? бо со старыми мозгами 200 легко было

а может-ли развалиться кат и периодически закупоривать выхлоп? а может-ли развалиться кат и ниразу чека по этому поводу небыло?

и если оно есть,то что это значит?

это да,у меня по вину 1.8,а год мне уменьшать уже некуда

у меня в круглых ничего не плавится,а чего в угольных должно в фарах не мутнеет,а чего в птф должно

LBO 110,никогда не забуду....

конечно привяжут,мне ж привязали,у диллера,взяли 40 баксов

ошибки были,но к проблеме отношение не имеющие В1242-рециркуляция в салоне вроде Р1000-это шо за зверь? блин у многих ватная вот у меня так-чтобы динамично уйти со светофора надо крутить хотябы до 4000 и потом каждую передачу до 4000,но все равно не тот разгон,причем до 3000 все очень грусно,а после вроде и ничего-вот это ватная? хотя есть одна фигня-вторая передача и 20км в час,едеш секунд 5,а потом резко на газ-выстреливает шо дурная,третья и 40км в час,четвертая и 70км в час-тот же эффект вобщем если разгоняться с нуля,то грусно,но если катиться и нажать на газ,то окей .................................................................................... а может-ли развалиться кат и периодически закупоривать выхлоп? а может-ли развалиться кат и ниразу чека по этому поводу небыло?как его проверить-открутить посмотреть,потрусить,померять давление на выхлопе или еще както? ----------------------------------------------------------------------------------- но факт есть факт-пока не поставил правильно впускной распред-все начиналось с 2000-2500 и было намного динамичнее

дабы не открывать новую тему опишу проблему здесь был жор масла,была сделана капиталка,жор пропал,но появилось подколбашивание на холостых на холодную нету,с 60 до 90 гр приличное,после 100 небольшое,но кумарило свечи,провода,катушка,КХХ,ЕГР-все это чистилось,менялось,даже не по одному кругу решено было проверить правильность ВМТ,открутили клапанную крышку,таки да впускной вал стоит не правильно,довернули по часовой на градуса 4 исчез подколбас на полностью прогретом,от 60 до 90 остался,но машина не едет новые иридиевые свечи-не едет т.к. процедуру проводили в гараже у дяди Васи решил проверить еще раз,сдался Оффициалам проверили,сказали чуть-чуть не правильно,подлравили(скорее развод)-НЕ ЕДЕТ после 3000 еще хоть как-то,но до3000 труп шо делать? ставить вал на место как было т.е. не правильно?

закрывает

успокойся,так и должно быть.должен работать постоянно на 1ой скорости а вот на 1ой или на 2ой он у тебя крутит-проверь,про это есть не одна тема

обнулись если снова не вылезет-значит глюк,бывает.... у меня недавно вылезла-нет питания в цепи БН,обнулился,больше не вылазит глюк или чья-то тяжелая жопа на заднем сидении

Нужно физически ставить другие мозги, так называемый "Январь". По моему это ставят и на наши 10-ки и на иномарки Проблема что бы провести эксперимент банальна: ни кто не хочет скручивать вместе десятки проводочков, а вот если бы был разъем от испорченного блока управления во тогда.... ))) так Плантатора заставьте подключить Январь,у него испорченные блоки управления точно есть и он их не вьбросит,я его знаю

а песочка туда и шо будет?

не ну ты читать вообще умееш? купить машину без скрипа,если заскрипит,продать и купить без скрипа и т.д.

понятно шо по теплу,бо когда они мокрые то не скрипят побрызгай из детского водяного пистолета водой и скрипеть не будет пока не высохнут прошлым летом поставил новые так через неделю во двор было стыдно заехать-шо телега сейчас любители оригинальных деталей меня закидают помидорами,но рискну написать свой рецепт скрипят они потому, что внутри у них тканевое покрытие,оно трется об железо и скрипит вырезал из велосипедной камеры полоску резины,наложил на стаб,один оборот без нахлеста,натянул втулку,прикрутил второй так-же у меня на стабе есть выработка и поэтому втулка налезла это было прошлым летом,этим летом тоже никакого скрипа можно поставить втулки от Мондео2,у них меньше диаметр,но если есть выработка на стабе,то натянете мне говорили,что у них нет внутри этой самой ткани,и поэтому скрипеть не будут удачи в колхозе

вобщем ситуевина такая-на прогревочных(до 60 град) и после полного прогрева(после 90 град)-все окей а в этом промежутке тупо глохну на светофорахКХХ и ДЗ мыл-помогло ненадолго ЛЗ вроде жив-подключали газовый комп,вольтаж 0,1-1 вот сегодня проверял КХХ завел утром на холодную,скинул с КХХ фишку-сразу заглохла ну нормально думаю проехал,прогрел,скинул фишку-ноль эмоций,на слух чуть-чуть обороты просели,тахометр без изменений подсос воздуха? а на холодную почему нет? есть мысли?

вот именно так и поступаю от греха подальше

это тот винт,который залит прозрачной хренью? ее расковырять? уменьшить шель-выкручивание?

вот как на такое ответить..... ты когда на карту смотриш у тебя есть мысли,что можно достать динамик не сняв карту? если да то дерзай