greeen

с новым годом всех!!! спасибо Плантатору за тему,у меня время небыло-бухаю это происходит с моей машиной в 29м посте он все точно описал как дело было,но ПЕЧКА РАБОТАЕТ,ТАШКЕНТ она перестала дуть теплым в то утро,в момент перегрева вечером ехал домой все прекрасно греет если завестись на холодную и поехать,то 106 градусов набераем примерно за 15км приход на радиатор толстый гарячий,сам радик холодный,обратка тоже сейчас радик снят сам лично в него дул-никакого сопротивления по поводу движения жидкости-стою у движка,газую,из верхних тонких трубок ничего не течет,из нижней хороший напор,пузыри не крупные есть сейчас иду ставить радик на место и опять проверять,бо есть у меня подозрение шо они ее просто недогрели вчера пытал СТОшника водкой и выяснил шо завели,поработала,стрелка встала на 12,включили печку,бокс теплый ес-но включился вент,бо климат однако,он наверное подумал шо вент включился от перегрева и вырубил машину,позвонил мне и сказал шо радик холодный а вент работает,а я был не в лучшем виде и провтыкал этот момент и сказал снимать радик вот такие мисли спасибо всем,вечером отпишусь о результатах

вместо всего этого надо было купить новую катушку за эти деньги и нормально ездить,уменьш зазор до 1,1

короче съездил к газовщику,он репу почесал,выкрутил свечи-1 и 4 окей,2 и 3 на изоляторе черное пятно,уменьшил зазор до 1,1 и поменяли их местами-все,полет нормальный,никаких дерганий,даже с климатом,я офигевший на бензе крутанул 5500 и дальше бы пошла.Вобщем вот так :P

такая-же фигня,до 3000 дергается как паралитик,после летит чек выскочил 9318 низкая заряд аккума,это при том что неделю назад машина простояла 5 дней и он полностью разрядился,я его сутки заряжал,поставил,завел, в тест режиме заряд идет 13 и после запятой бегает-значит герыч в порядке? аккуму кранты? а дерганье от этого может быть?

начиналось все с резинового колечка,а закончилось полной победой над Моневским термосом. хана капиталистам,на нас хрен заработаеш!!!!!! молодец!!!!!!

мыслим логически если вент лопатит,а тем-ра не падает,значит термос закрыт и ож ходит по малому кругу,НО тогда тем-ра должна расти и дальше,а она 107 и не растет,значит крыльчатка еле-еле гоняет ож или термос не открыт до конца а радиатор при этом горячий? ты его когда-нибудь мыл? у меня летом вместо холодного шел гарячий,промыл радик кондея,все пучком,попустило.Это для примера.

если заводищ и грееш на стоянке,то при 107 срабатывает вент и тем-ра падает? а если на светофоре,то нет? мистика блин,не дай бог заиметь такой баг а до скольки вообще тем-ра доходит?

специально для тебя поездил сегодня в тестрежиме.При движении тем-ра 101-103,останавливаюсь на светофоре,тем-ра 103,спецом стартую с писком и вот оно,как у тебя,в течении буквально 4х сек падает до 99,при этом вент не включался.стал,дошло до 106,включилась первая скорость и остудила до 99,и так до потери пульса. я считаю у меня все окей,так может и у тебя тоже,а ты мозг сушиш?

а чего вообще ведет диски? я на Орионе помню поставил новые диски и колодки,резко не тормозил,в лужи не заезжал-через неделю при торможении биение руля. проточил,кайф,через неделю таже фигня,так и продал так то были диски джапанкар,сами понемаете какое качество. сейчас на Моне таже фигня-при легком торможении немножко бьет руль,если смелее нажимать,то все окей так диски ж АТЕ,колодки правда роаднауз ТОЧИТЬ? никто не слышал про Дафми Интелли,в рекламе пишут,что вместо метал стружки там полимеры?

да,действительно,пару дней назад наблюдал эту картину,оттаявшие круги вокруг форсов,причем обогревы не включал,видать и вправду постоянно работают,но все равно не брызгали,заглянул в бочек-лед,жижа минус 30 замерзла при -13,фуфло продают всякое. Щетки БОШ АЭРОТВИН когда тепло все окей,но при -10 дубеют и серединку не трут вообще,а при снеге намерзание такое,что капец полный,за 25км 5 раз останавливался,руками лед отдирал

вот все пишут,что родные с подогревом.А как он работает,включается как?У меня при минус 10 замерзают наглухо,именно форсы,бо в бачке жидкость не замерзает.

20 и 35 уровень громкости магнитолы ну да,усилок у меня наверное говно,Бошмен XR888,но почему JBL за 50 баксов не пердят,а ДЛС за 120 пердят?

отвечу сам пообщался на форумах автозвука-ребята подсказали,шумшик когда подключал назад динамики в одном полярность перепутал,отсюда противофаза,я поменял полярность и теперь окей. Но я уже заразился-хочу другие динамики,кстати почему все хвалят ДЛС R6A,пробовал,вообще не понравились,пердят уже на 20,мои дешевые JBL ито до 35 еще играют может кто пробовал эти динамики,как они?

да ни че не делал,обычные дверные карты,или они по другому называются?

поменял в Мондео3 штатные колонки+усилок+саб. заиграло намного лучше,но естественно при добавлении громкости захрюкали карты,решил сделать шумку сделал,карты хрюкать перестали.......но пропал басс,не абсолютно конечно,но он стал другим,был объемный,а стал как из консервной банки шумку делал так-STP M2 вовнутрь,М1 наружу+штатная шумка колонки JBL GTO8628 при чем шумку делал не сам,а человечек с фирмы,просто у меня в гараже что не так ребята,подскажите пожалуйста

поменял в Мондео3 штатные колонки+усилок+саб. заиграло намного лучше,но естественно при добавлении громкости захрюкали карты,решил сделать шумку сделал,карты хрюкать перестали.......но пропал басс,не абсолютно конечно,но он стал другим,был объемный,а стал как из консервной банки шумку делал так-STP M2 вовнутрь,М1 наружу+штатная шумка колонки JBL GTO8628 при чем шумку делал не сам,а человечек с фирмы,просто у меня в гараже что не так ребята,подскажите пожалуйста

Калибровка,калибровка и еще раз она!!!!!!! вот если не поможет,тогда и лезь все проверять прошлой зимой вдруг пошел холодный воздух,тут-же калибровка и все окей а чего настройки сбиваются-х.з. средний палец на офф,безымянный на кнопку ноги,одновременно нажимаеш,отпустил и тут-же большой на ауто,отпустил,на дисплее побегут всякие черточки,значит калибровка запустилась,закончится нажмкш на турбо обдув все это на работающей машине и включенном климате если не запускается повторяй операцию это метод распальцовки SHARа,мне помогает

а 215ю на родное фордовое литье можно смело ставить или не смело?

ни фига себе ценник на К+Ф,это 100 уев что-ли? я купил Лесджоферс по 50,продавец вызывает доверие т.к. не первый день знакомы

во,от такой конкретики и ждал.спасибо но теперь уже интересно,а в чем прикол от Вектры? они дешевле? какой год Вектры?объем?

Блин,упрощаю вопрос.Т.к. К+Ф нигде не нашел,то Суплекс или Лесджоферс???????

да,именно эти усиленные мне предлагали,они и на автомат идут,но ценник 110 у.е. К+Ф номер по каталогу 504146,но нигде нет Лесджоферс предложили за 100 у.е. Так что брать????? я понимаю,что прикумарил уже,но не хочется лохонуться еще раз,все-таки 100 у.е.+установка на дороге не валяются Допоможиииииить!!!!!!!!мы сами не местные!!!!!!!!отстали от поезда!!!!!!!!бабушка болеет!!!!!!!!

С СS точно как у вас.Когда поставил было 4 пальца,сейчас 2 Подскажите Суплекс нормальные а К+F(или С+F)непомню точно,но они самые дорогие,дороже и Суплекса и Килена

да я ж о чем и толкую-на газе тоже провал а люди как-будто не замечают-продолжают рампу потрошить машина у меня 1,5года-даблстарта небыло ниразу(три тьфу)

у меня с запуском проблем нет(тыфу 3 раза) прогреваемся,переходим на газ,трогаемся.......и имеем провал при трогании(если резком) и дерг при переходе с передачи на передачу при работе на газе б/н,рампа,штуцер и все другие бензиновые игроки удалены или я провтыкал и речь не о таком провале