greeen
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент greeen
-
Процент открытия обычно 18-20.-у меня 14,ненормал? Если первая и вторая лямбды одинаковые - ката там нет! или вместо платины на активной поверхности простое железо!!-ну уже 170тык,вроде пора кату в страну предков.Если он не мешает выходить газам,то можно не удалять?А где тогда чек-недостаточная эффективность работы ката? На газе тоже остаются недогоревшие продукты - СО CH NO О2-это понятно,но их меньше чем в бензе
-
Рег винт надо выставить так чтобы при снятии разъема с кхх двигло почти глохло.-завтра закручу назад посмотрю Что такое производительность (чего производительность? чья производительность? ) я не знаю.-может я не правильно выразился,может процент открытия.На экранее была отдельная строка с графиком и проценты 14,он сказал должно быть 25-40 Кхх залип - помогает промывка.-промывал Графики лямбды 1 и 2 одинаковые - отсутствует каталик напрочь-ни я ни предхоз его не трогали первая лямбда в хлам мертвая и готовит смесь которая не переваривается катом, т.е смесь не попадает в окно бифункциональности ката-если газануть график 1 лямбды меняется и 2ой симметрично с ним,работает на газе,в нем говна меньше,может ему там нефиг чистить непрогрет каталик, ошибка диагноста-перед просмотром графиков вент включался раза 2,это прогрет или нет? полностью засран кат, при этом машина не должна развивать обороты-набирает катилик убит этилированным бензином-да я вроде не в смирительном халате это пишу
-
открутил рег. винт КХХ на 180-затык при трогании не прошел ездил сегодня к диллеру к знакомому электрику,после работы заехали в цех,подключил IDS,начал мне разные графики показывать я в них мало соображаю,но с его слов КХХ у меня мертвый,залип в открытом положении(воздух пропускает) и производительность 14%,а должна быть 25-40%.Так может поэтому и до задницы ему рег винт? Если снять разъем с КХХ машина должна заглохнуть? У меня при снятии чуть-чуть падают обороты,но рподолжает устойчиво работать брызгал чем-то в разные места-подсоса говорит нет. Графики 1 и 2 лямбды практически одинаковы -скоро капец кату? а если кат забит почему тогда машина нормально крутится до отсечки? ребята,разъясните а да про провалы на 2х литрах ничего не слышал,так что тут я от него ничего не добился :angry:
-
а ты до сих пор не понял,что ни один????? ты наверное собственную тему не читаеш,сколько уже людей винт этот крутят,не от любви-же к самому процессу просто у меня не так все жестко,как у тебя,но все равно не приятно на тебя только и уповаем,отец родной
-
задолбал затык при трогании,добрался вчера до регулятора КХХ повернул на 90 градусов против часовой-бульканье почти пропало,затык на месте сегодня еще на 90-бульк пропал,затык на месте жаль,а счастье было так близко единственный положительный момент всего этого действа- холостые были 730 и движ на холостых работал с едва заметными провальчиками,теперь холостые стали 750 и работает ровно буду ездить с затыком-а шо делать :angry:
-
я в последний раз принципиалыно не ставил фордовские,а искал просто по длине.Нашел передние от Нубиры,но показывали и от бехи какие-то усиленные,само колено в раза полтора больше нашего.Правда много запросили и поэтому не купил.А эти пока ходят 3000 тока,посмотрим дальше.
-
преды к сожалению не вечны-проверял? не показывает тем-ру в тест режиме?
-
при 98 вентилятору еще делать нечего,термос только открывается,а первая скорость вкл при 106,у меня так
-
не,ну тут даже я,начинающий любитель ремонта,не выдержал термос я собственноручно снимал и ремонтировал два раза помниш песню Технологии "нажми на кнопку-получиш результат" и вот рифма "сними правую фару-увидиш термостат" и нет в нем датчика тем-ры
-
зимой ес-но вент не крутился,но вот пригрело солнышко,на дворе уже плюс 10,климат включен,а он молчит как рыба об лед! включил тест режим,попал в пробку и тем-ра поднялась до 108(раньше при 106 включался вент),после чего был включен обдув печки на полную и этим добился падения тем-ры.Прочитал форум и вперед.Снимаю реле 1й скорости,замыкаю контакты-тишина.Заехал на бровку,залез под машину,отогнул 4 лапки и вынул этот блочок с термиком.Звоним его-молчит.Взял плоскогубцы,роскрошил его,лапки замкнул винтиком с двумя гаечками,ставим на место,замыкаем контакты 1го реле и имеем 1ю скорость,а не она нас (при замыкании даже без зажигания включается 1я скорость) И так тихо,что из салона не услышиш,только видно в тест режиме по показаниям тем-ры.При 106 включается на 3-4 секунды и тем-ра 99.Спасибо форуму! не показывает,я тоже проверял
-
по-поводу гремит.....стойки стаба давно менялись?они так гремят,что кажется и руль отвалется,замени и будет тишина
-
я ж вроде тебе писал,что с ними делать..... сегодня заплавил назад с помощью полиэтиленовых трубочек для термопистолета.пистолета небыло.грееш зажигалкой и шлепаеш на заклепку.железно
-
спасибо за отчет я и сам не помню ставил железку или нет завтра посмотрю-отпишусь
-
во блин олигарх
-
Ты ошибся.Я просил помощи 3 месаца назад и с тех пор тут так все подробно описали шо пипец.Неужели ты думаеш,что если-бы полет был плохим,то тут бы весь форум советовал менять именно резинку,а не термос???Этож на скоко злыми-то быть надо
-
за рекламу скоко платиш??
-
так я ж вроде покрасил,или не заметно а "Космос"-это чего?
-
тоже надоели обтертые ручки. Решил волрос очень просто. Снял их и оттер смывкой для ногтей(на работе под рукой ничего другого небыло)правда тер долго, наверное растворителем было-бы быстрее. Но решил пойти еще дальше. Скорее всего прийдет Плантатор и скажет "колхоз и попса галимая". Ну и ладно-мне нравится :tong:
-
ББлин и у меня такая фигня-нажмеш на рычаг кпп по направлению назад-горит задний,отпустиш-нет света.Получается преды в порядке.А где эти лягухи-под днищем или из салона?
