pashil

я ещё не купил...ежжу с родным-царапаю на жданах на рядах тазоводов спрашивал, вроде 25$ пара от восьмерки (на перед) и 20 пара от девятки (на зад)

бутылка пива как влитая сидит :cool: под углом крышка, а дырки в ней в свою очередь тоже под углом, так что вполне горизнотально выходит про контур - а можно ли всунуть лишь эту часть с подстаканником?

уже всё ответили я так хотел сначала сделать, но "залупно" выглядит (торчит) и гемора достаточно много, а мой вариант крайне быстр и ИМХО не колхозен... также оч интересно, как закреплять этот треугольник? явно надо что-то воротить - родной винт закрыт. для ДВД да, центр СЧ-ВЧ, но мы ж не искушённые стерео-аудиофилы в проложнях так и было.

я имел другую проблему: трос какой-то умник провёл под правой подушкой ДВС и зажал там его еще и обернув медной трубкой из-за этого педаль была ну очень тугая т.е. по идее у многих он может там перетереться

1) снять треугольник зеркала - иголкой выковырять заглушку, отвернуть саморез "под крест". 2) аккуратно (!!!!) чем-нибудь плоским и тонким вынуть вставку ручки внутренней (там 3 защёлки), открутить 2 самореза под крест, снять ручку 3) подковырнуть заглушку в ручке, вывернуть саморез, вынуть обрамление ручки: сперва потянуть вверх, чтоб подалась кнопка стеклоподъемника, вынуть кнопку, отсоединить разъём, потом обрамление тянуть в сторону, куда смотрит "хвост" ручки 4) открутить саморезы по периметру обивки (в торцах) - их 5 или 6 5) снять обивку: потянуть на себя и вверх 6) разметить, сделать отверстие под твиттер - я просто по окружности насобачил штук с 20 дырок, прорезал перемычки ножом, обработал шкуркой на палочке (подойдет круглый напильник) 7) закрепить твиттер (крепеж был в комплекте) 8) протянуть проводку из недр двери (вынуть основной динамик 5х7"), я тянул совместно со жгутом привода зеркала, через соотв. тех. отверстие в двери 9) проверить, играет ли 10) собрать в обратном порядке ХЗ, зачем оно, это НЧ можно ставить по центру т.к. стереоэффект на низких частотах не воспринимается зачем из дверей - тянуть надо из центральных стоек, это проще я бы задние твиттеры сунул в пластмассовые эти боковины. собсно, такие спереду и стояли но теперь я выдрал из них пищалки, и они "мидбасс" - незачем лишнее ВЧ в ноги. заподлицо? сомневаюсь нет там 14мм из-за воздуховода. А навесом противно смотрится, даже если шпаклей сделать переход (прикидывал). хз, открывается вроде. перезалил: ваще, текущий вариант пришёл на ум совершенно случайно

его чутка загораживает наклейка о техосмотре но вроде работает адекватно...

Ещё с сиерры страшно раздражал факт отсутствия родных посадочных мест под ВЧ-акустику (твиттеры) Даже в нацыянальном пасцате б3 дызеле - есть! Как известно, чем выше частота звука, тем различимей стереоэффект и тем точнее надо позиционировать источник и слушателя Пока ездил с коаксиалами в дверях - ВЧшники играли в колени, было хреново. Задался целью, т.к. с работы меня временно выгнали ( :DD) и делать нехрен... Нужные мне высокочастотники корпусные под "заподлицо" и "не заподлицо" (т.к. точно не знал, куда ставить) с фильтрами в комплекте чуть нашёл Разбежка цен - от 10$ за пару абычего без фильтров, в середине 20-баксовые хундаи, 30-35-баксовые прологи и 80-баксовые и слишком здоровые (55мм) JBL. Взял пролоджи, те, что подороже, серия Extasy: В итоге были такие варианты, своевременно отшитые: 1) мало глубины для врезки - мешает воздуховод или крепёж, наружная установка - сильно и некрасиво торчат; 2) хрен знает, как снять эту обивку стойки, хрен знает, влезет ли по глубине, играть будут друг в друга; 3) также хрен знает, как снять, с огромным предчувствием разбора всей торпеды Итог: придираясь, есть незначительные, порядка 1мм, зазоры, видимые только если посмотреть снаружи со стороны зеркала на открытую дверь. Из салона смотрится как родное Дырка сделана из многих дырок дрелью + отшкурена, крепёж - родной "паук", сидит очень крепко. Я очень доволен. :cool: ЗЫ. пищалки из коаксиалов изъял.

гм, тут говорят "между", а у меня нечто похожее в правом углу лобового. такая типа заглушка около 1см диаметро и странного чутка фиолетового цвета.

Откручиваете как - просто тянете или с рывком? Длина воротка? Я срывал воротком длиной всего-то 30 см, хотя просто внатяг не поддавалась. Греть не надо - после езды коробка и так горячая.

Про датчик солнца интересно, надо приглядеться В принципе правильно. Но зимой, когда едешь сразу, подпотевают стёкла, потому на первые пару минут нужно перевести в ручной обдув, дальше можно в авто, подхватит. И это явно не повод выпиливания климы, пару раз в год пользовать как ручную печку не в падлу.

По идее, от Кугара-европейца впендюрить будет проще всего. И комп, опять же.

Охх, я с квадратом тоже столкнулся...приехал в чужой гараж, знаю лябовь Генри к звёздам, взял целый набор, а там КВАДРАТ...как я их материл!!!! В итоге нашет пруток, сторона 10 или 12 мм (не помню), зажал в вороток и открутил на ура. Резьба правая.

у меня, похоже, эта беда - если приехать и надавить на "золотник" стравливания, то аж заливает шумку капота, а если оставить часов на 5 - давления совсем нет, капля еле течёт. собственно, вопрос - ГДЕ этот обратный клапан? на рампе или в б/насосе? или какой добрый человек ткнет пальцем в картинку (Зетек "не Е" 1.8)

датчик в приборке, в районе блока, где незакрытые двери и сгоревшие лампы, такая круглая решёточка. он обдувается вентиляточиком дял лучшего теплообмена с салоном

1) смысл? 2) как быть с оставшимися 2 дырками родых "колёсных" одометров?

1) дверь, бывало, шалила при -20 и ниже. Приходилось раза 3 ляпать, помогало. Летом также разберу. 2) такие форсунки заказали себе я и albsk. Через дней 10 отпишемся. 3) обогрев форсунок - 5 зим без него, если не жаться на омыватель, ничего не замерзает, так что, ИМХО, не нужен он.

и еще подумалось, проводка для б/насоса "под комп" уже ж есть?

на моём БК пробито следующее: 96bb-10d885-2 b41ta >PC< можно это как-то трактовать? на mirez.co.uk дословно: Mk2: 96BB-10D885-AC

у меня достаточно подержать левую большую кнопку.

собсно вопрос был в чем: - функция "---- значок заправки" - остаток КМ, которые можно проехать на остатке бака - функция "---- км" - это что?

Paratema, у меня вибрация пропала после замены ВВ проводов и свеч. дрожь - это нормалько, холостой ход в случае АКПП и так низок, любая существенная нагрузка типа обогрева или ближнего резко нагружает гену в момент пуска, и обороты "приседают". Не зкаю как у вас, у меня дрожь еле ощутимая.

Нашел за 40 баксов на разборке от 2.0, подключил. Всё работает кроме 2 функций - как говорили, остатка бака и пробега (если он там есть), пишет чота типа "----- км". Но я проехал только 20 км, может, поэтому?

Feika, длительное движение на нейтрали. В случае длительной (более 5-10 минут) стоянки на жаре как раз предпочтительно переводить в Н. Такой вот парадокс

можно смело тыкать и 1 и 2, электроника не даст включить передачу, пока скорость не снизится до ведомого ей предела на Н тоже можно без проблем (но смысла нет + перегрев)

сегодня по табло на МКАД было -1.5, снежинка горела желтая, кондей работал - заметно по очищению запотевших стёкол.