Айса
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Айса
-
fj506e джатка
-
мне зарядили за ремонт 2300 баксов. И сказали, что потом найдут причину таких переключение. Поэтому меня и смущает такой ремонт. Сначала значит откапиталим коробку , а потом будем смотреть почему так переключает. То биш искать сигнал. Но коробка то не пинает! И на холодную работает!
-
тогда вопрос , почему в ручном режиме переключает нормально?. И как я понял мастера ,что команда не поступает на переключение.
-
В сервисе был ,предлагают сделать кап ремонт. Но причину не знают. А ремонт ох как дорого!!!
-
Если я жму на газ25% то коробка с первой на вторую переключает в районе 1900 об, продолжаю движение со второй на третью не переключает, а продолжает ехать на допустим 3000 об . И так можно проехать около двух минут потом будет переключение. Как будто команда не поступает! Если потихоньку давить на газ то может и до4500 об набрать и потом только переключить!
-
Привет форумчане. поменял я моню на шаран 1.9 дизель, но с проблемой. проблемма с коробкой автомат. коробка джатка типтроник. глюки такие заводим авто утром,немного греем и поехали на автомате.переключение с первой на вторую нормально, со второй на третью нормально и тд. НО проехов около трех км начинается такая байда. с первой на вторую нормально, со выторой на третью обороты наби рает до 4500!(при этом машина хорошо ускоряется.) тоже самое происходит и с третьей на четвертую. пятой нету. в режиме типтроника переключает нормально без пинков. пятой нету!! точнее индикация есть а переключения нету машина продолжает двигаться на четвертой!!! ковп диагностику делал показывает, 00652 контроль включения передачи 27-10 недостоверный сигнал- спорадическая. буду благодарен за помощь. или ссылку. жду ответа . не пинайте, все таки столько лет я с вами
-
ошибки нет. Это фольксваген шаран.
-
Привет всем. Заинтересовал такой агрегат. Vin. WVWZZZ7MZ2V041836 сможете помочь с расшифровкой? Заранее спасибо!
-
У меня кпп автомат , но удар присутствовал. Вылечил заменой подушки кпп. Советую проверить.
-
-
Истина где то рядом! Истина где то рядом! -
Электромагнитный клапан вихревой заслонки располагается под наклоном позади IAC-клапана во впускном коллекторе. Его управляющие импульсы базируются на частоте вращения двигателя и угле открытия дроссельной заслонки: в зависимости от ситуации клапан «пуст» или «заполнен».
-
понял, помню. Потом отпишусь
-
хотелось бы по подробнее про поз.9 что за датчик за что отвечает и где стоит? Я менял ДПДЗ и эл маг клапан привода поз 4
-
привет . Если хочешь узнать о моей проблеме более подробно то все описал в теме "Алгоритм работы дросельных заслонок. Заранее спасибо. Жду ваших ответов.
-
привет. У моего тоже дабл старты. Но у меня проблемка в не правильной работе вихревых заслонок. Посмотри на своей машинке как они работают. На моей ари работающем двигателе никак не реагируют. А должны открываться и закрываться.
-
Привет всем. Проблемка не решена. Ездил к офицалам прогу не прошивают, говорят что у них ее нету еще. Какие будут мысли?
-
? Володя привет. Может имеет смысл переименовать тему в опррос для тех у кого дабл старты?
-
Нимогу ничего сказать про диагностику, потому что не ге делал и сделать негде. Но в режиме Тест я смотрел обороты ино на хх нормальные.может мозги еще откуда нибудь берут инфу для корректной работы?
-
Володя привет! Просто тема создавалась для того чтобы определить как часто вылетает программа, и возможно это и есть основная проблемма дабл стартов! Я много прочитал тем про раколбас двигателя при первом старте и думаю что симптомы одинаковые. Хочется услышать еще людей у кого присутствует дабл старт. Чтоб сделать выводы, и конечно найти способ борьбы с этим.
-
Попробуй сделать так: заливную пробку до конца не закручивай и пл езди
-
Да именно так оно и есть! И теперь какие будут соображения?
-
1. Включаю зажигание: клапан включается, тяга уходит вниз. 2. Завожу : клапан закрывается, тяга поднимается. После этого хоть газуй хоть загазуйся никакой реакции. Вот она проблемма! А клапан должен при холостых включаться и закрывать заслонки! А когда газуешь заслонки должны открыться.
-
привет. Я бы сказал это не прошивка разная а неправильная работа эмк. Где написано что прошивка влияет на работу клапана?. У меня постоянно дабл старты , а когда я принудительно нажимаю на рычажок и потом завожу мотор работает просто изумительно! Такие вот дела.
-
привет. У тебя дабл старт есть?