dus

Едет как. Манагер мне рассказал что как бы нынешний мондео отличается от дорестайла еще и подвеской. Что изменилось в подвеске макса в связи с рестайлингом. Кстати бэха в базе, а 320i SE - это базовая версия укомплектована очень не хило и от титаниум блэк ее отличает только однозонный климат, отсутствие навигации и 16-ти дюймовые диски. А что касается размеров то мондео имеет базу всего на 4 см больше трешки.

Вот и я перед выбором. Пришла пора расставаться с максом. Надо чего-то покупать за не очень дорого. Из того что более менее доступно, в силу особенностей ценообразования в трейд-ине, вырисовывается мондео почти со всеми делами в пределах 1200000, мерин с180 где то 1350000 и бэха 320i за те же деньги, переплачивать за пропеллер неоохота. Поэтому вопрос, как моня на фоне этих немцев?

А как вам вариант - бмв 320i(f30).

Ну так что решили-то, макс все-таки лучше чем мондео или нет?

Коллеги, нужен совет. В этом году планирую менять авто. Рассматриваю, в том числе, и авто "не много б/у". Учитывая то обстоятельство, что нынешний 2-ух литровый мондео вполне устраивает, буду брать то же форд, но мощнее. В результате исследований, проведенных на сайте www.auto.ru присмотрел ФМ4 2,5 хб, 2008 с пробегом 12000 км.(в Липецке в салоне). Однако, авто стоит уже 2 года на свежем воздухе. Вопрос - что гарантировано придется поменять сразу после покупки?

Ты машинку-то липецкую смтрел все-таки или нет? А то тоже перманентно присматриваю себе СТ, но все какой-то отстой попадается.

На всякий случай - я выбираю их этих(http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C0805A85&sr=61). Т.к. есть обогрев лобового стекла. Код оригинальной детали 1420871.

Коллеги, прокомментируйте пожалуйста генераторы, предлагаемые сайтом EXIST для ФМ4. Вопрос возник в связи с появлением легкого подвывания в районе генератора, видимо синализирующего о предстоящем ремонте или замене дивайса.

А какие АКБ еще можно использовать на ФМ4? Такие, чтобы тысячи за три купить и чтобы хорошие были. Существующие цены Varta - 4000(интернет), ford - 6000-8000(exist), bosch - 6000-8000 руб(exist). Т.е. Varta пока лидер.

Неожиданно на сервисе порекомендовали заменить АКБ. Основание-показание здоровой дуры, способной оценить состояние АКБ и зарядить АКБ при необходимости. После подключения этого дивайса к АКБ сначала он(дивайс) провел диагностику, выявил слабую зарядку АКБ и сообщил, на его зарядку потребуется 3 часа. Далее началась, собственно, зарядка. Однако, уже через полчаса, манагер сообщил, что умный дивайс выдал заключение о невозможности дальнейшей зарядки АКБ. В связи с этим обстоятельством манагер и выдал рекомендацию по замене АКБ. Проверив лично мультметром состояние АКБ я обнаружил следующее - 12,4В на незаведенной машине - 14,45 на заведенной. Показания - зачет. Но, тем не менее, хочеться подстелить соломку на тот случай, если умная машина манагера не врет и АКБ все-таки сдохнет. В интернет наткнулся на АКБ VARTA.( смотреть тут http://www.varta-automotive.ru/index.php?i...=ru&range=). К несомненным плюсам АКБ я отнес ее стоимость и наличие исполнения для ФМ4+адаптация к нашим условиям эксплуатациию К минусам - она не рекомендована производителем(т.е. не FORD и не Bosch). Вопрос. Как по вашему, можно ли использовать даннную АКБ в ФМ 4?

На 71 тысяче пробега в режиме безкомпромисной эксплуатации в качестве служебного автомобиля: - плохо крепится(отскакивает) накладка на порог. ОБЕ. Т.е. с двух сторон. - сдохли оба опорных подшипника. Завтра еду менять по гарантии. Остальное - тьфу-тьфу-тьфу - нормально.

Я в этом году передние брызговики снял как только снег выпал. Ибо в прошлом, мегаснежном году сменил 3(три) комплекта. А задние нормально пока. Родные еще стоят. И прицеплены, видимо, очень крепко.

Вчера помыл авто. Теперь размер утраты определен - бампер все-таки надо будет заменить. Чем ближе к лету и займусь. Тем более полис замену бампера предполагает даже и без справки из ментовки. Заодно прояснилась природа повреждения. Разъезжался в незнакомом дворе с другим автолюбителем и въезжая в карман естественного происхождения не заметил остатков бордюрного камня и канаву перед ним. Колесо естессно в канаву - и бампер падает на каменюку. Результат, блин, на лицо. А пока воспользуюсь советом - "забить и забыть" - до июня, по крайней мере. Всем спасибо за советы. Особенно прикольно - про слоноотбойник.

А прикольно было бы попробовать. Такой маленький слоноотбойник..., внизу, под бампером. Да и про пассат тоже мысль интересная, все равно свой продавать скоро придется. Вот интересно, наличие слоноотбойника(кенгурятника) повысит привлекательность предложения

Время от времени наезжаю передним бампером на всякие плохозаметные препятствия. Эти микростолкновения приводят к разрушению или повреждению нижней части переднего бампера. Т.е. той части, которую можно качественно рассмотреть только на подъемнике. Однако, иногда такие столкновения приводят к незначительным, но видимым и неприятным деформациям бампера. Как раз сегодня обратил внимание на увеличившийся зазор между ПТФ и бампером - оказалось расколот низ бампера. Вопрос - есть ли какие-нибудь штуки, позволяющие защитить нижнюю часть бампера, не уродуя при этом облик авто. Убедительно прошу новые мозги и третий глаз не предлагать.

После изучения этой ветки форума я сделал для себя неутешительный вывод. Коробка - гемор. Однако, все негативные отзывы связаны с коробками 2005 г. или более ранних лет выпуска. Осветите пожалуйста следующий вопрос. 4-х скоростная АКПП на fm3 2006 года выпуска отличается от ранее выпускаемых коробок того же типа или нет. Если да - то чем именно?

А как кастор правильно измерить? А то тоже тянет. Только влево. Геометрию проверили - ок.

Проехал 50 000 км за 10 месяцев. По гарантии заменил катализатор и датчик уровня жидкости в бачке омывателя. Лампу в левом стоп-сигнале заменил самостоятельно. А так - все ок.

Мондео в условиях, серьезного снегопада, - овощь. По прямой едет, на льду управляется это есть. Но на пузо(или на защиту) садится с удовольствием. На всякий случай снял перелние бразговики. Очень помогает при форсировании брустверов, которые образуются на въездах во дворы при очистке улицы трактором. Сегодня порвали два троса, вытаскивая FM4 из заснеженнного двора. Лебедка+столб освещения очень помогли. Справедливости ради, надо сказать, что погодные условия очень не благоприятные. Т.е. нападало снега, а потом потеплело ло +2 гр. С. Т.е. глубокий рыхлый снег. Но при прочих равных - десятки у нас во дворе с удовольствием маневрируют.