Alexfeo
-
Постов
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Alexfeo
-
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/shesterenka_sidenya_ford_mondeo_3_1796771026 Есть опыт установки?
-
EXIST и Luk 510 0001 10 выдает...
-
WF04XXGBB42U52960
-
Это понятно:) Больше смущают различные номера...
-
Подскажите по выжимному: Luk 510 0001 10 - 3 371 р Luk 510 0172 10 - 5 359 р, оба вроде мне подходят, в чем подвох?
-
Да заводится (старт) нормально... потом может через 5 минут езды может через 10, реже через пол часа вдруг троит и глохнет... сразу на ходу выключаю зажигание, завожу и все норм...
-
Поменял свечи - две недели вроде норм., потом та же песня. На СТО проверил ВВ провода - живые. Уговорили сделать чистку форсунок и дроссельной заслонки, поменять масло и фильтра - стала резвее, но время от времени так же глохнет. Почистил сеточку бензонасоса - вроде по-реже, но глохнет... Катушку говорят никак не проверишь, сканер выдает две ошибки: - датчик термостата (зимой поставил без датчика, вроде они по- надежнее) - вторая лямбда (предполагаю, что из-за отсутствия ката) Заказывать катушку? А может с мозгами че раз лечится выключением зажигания?...
-
Есть - "2 шт в Новгороде самовывозом..." В Питере пластиковые никто не продает?
-
Подскажите где копать - периодически (чаще на недопрогретом) вдруг начинает троить и глохнет. Опытным путем нашел, что лечится выключением зажигания (обязательно до крайнего положения ключа), если просто заглушить и сразу завести не помогает.
-
Всем привет, нужна шестеренка. Сын учится в Питере, если что - можно с ним передать.
-
Дык 10 лет точно показывал... Может глюк какой...
-
Первая мысль была такая же, но утром на холодную погрешность в + самая большая, а если б он болтался у радиатора - утром бы показывал точно....
-
Со вчерашнего дня стал брехать датчик, причем как-то странно: на холодную показывает градусов на 10 выше, пока прогреваю, снижает градуса на 4-5 и потом на ходу градусов 6 добавляет к реальному. Хана ему или нет?
-
Эта СТО всегда была недешевая, а сейчас у нас разброс цен такой, что уже ничему не удивляемся... (машин стало дохрена + автотуристы, там где цены нормальные - запись на две недели...)
-
На другом СТО подкатили с виду фирменный агрегат на колесиках, подключили два шланга (второй штуцер под правым подкрылком нашли только после моей подсказки, насчет возможной проведения всей процедуры только через верхний - удивились...), замерили давление, оказалось на 30% ниже положенного, запустили выкачку-вакуумизацию и закачали 810гр как на шильдике возле замка капота. Проверили - вроде задуло по-холодней, радиатор говорят на мойке помой, а до испарителя добираться - надо пол-торпедо раскидать... Взяли 4 штуки и привет!
-
Салонник меняю кадый год, а остальное сделаю обязательно на другом СТО. Спасибо!
-
С прошлого лета ощутимо слабее холодит кондей, подьехал к спецу на предмет дозаправки - тот узнал, что с покупки в 2007 ничего не делал по кондею, сразу, говорит, покупай по-любому испаритель на замену. Посмотрел ценник на испарители - загрустил.... может гонит мастер?
-
ОК, пожалуй проверю...
-
Сразу решил, что это опять по кату, хотя ... короче пожалел 200гр на считывание.
-
Именно так и сделал, но через 5 тыс снова загорелся чек... Видимо слишком близко датчик от входного отверстия оказался. Теперь буду заказывать по вашему чертежу - работает без проблем?
-
Чертеж проверенный? А то я уже раз заказал вот по этому чертежу, где даже места для датчика после внутренней резьбы длиной 10мм нету...
-
У меня непонятная ситуевина вышла. Машина у меня пять лет, года через три загорелся чек - приговорили катализатор - так и ездил. Почитал форум и недавно решил выбить кат и поставить обманку. Звонит мастер, говорит, что ката у вас нет, т.е. пустая банка... Вварили внутрь трубу, типа чтоб звук потише был (хотя он был вполне нормуль), теперь после 2000 конкретно рычит как с прямотоком, причем на слух вроде из последней бочки...мастер втирает типа там внутри видимо что-то разрушилось... прямо во время ремонта что-ли?... Не пойму: - если не было ката, почему чек загорелся только через три года? - почему с пустой банкой ката звук был тише, чем с трубой?
-
Чисти "лапоть"- фильтр на бензонасосе, мне помогло.
-
Я по этой инструкции и делал, но там номера только трубок топлиной системы, а у меня сломались замочки приемных отв. в крышке (в которые вставляются штуцера)...И колечко резиновое уплотнительное порвалось - но это не пробема подобрать. Видимо надо искать крышку на разборках...
