Lenya
-
Постов
1 742 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lenya
-
это точно!!!
-
))) Я хотел вам написать сделать именно так, но подумал, что сочтете за издевательство. А вообще да либо срезать, либо танцы с подрамником. Как правило если болт закисает (особенно развальный) таких вопросов даже не возникает. -
Подрамник опускать, что еще сделаешь?
-
Спасибо.
-
Скинь пожалуйста ссылку на пост по замене. У меня как раз старые рычаги лежат, может тоже займусь восстановлением
-
А сальник ровно стоит, без перекосов, до упора? Просто мистика какая-то
-
А точно течет по сальнику, может все таки рукожопый слесарь, когда выковыривал старый, повредил посадочное место под сальник? Там это сделать очень легко, так как старый достать сложновато.
-
Почитай другой программой. И почему у тебя краткосрочную показывает. Обычно смотрят по длинной коррекции. А так, смотри воздух, насос, егр.
-
А чем правый отличается от левого? Они полностью одинаковые. Этот номер я не знаю, бьется как комплект тоже, но нет ни картинки, ни чего.
-
Ford4106429ПЫЛЬНИК оригинал, но он пустой только резинка
-
Loebro303958Комплект пылника, приводной вал Очень достойный вариант
-
Может есть размеры этих деталей, с возможностью выточить
-
В смысле не нашел , я там даже актуальные номера выложил по очень демократичным ценам
-
Никаких проблем, я в прошлый раз как раз таки их перепресовывал. Кстати сайленты ТРВ отходили 65 тыс. и еще живые, что не скажешь про шаровые.
-
Заменил оба рычага, сделал схождение вроде бы ничего, хотя и старые были еще в очень приличном состоянии . Сделаю позже фото выкину, заодно и посмотрю записи сколько отходили. Один только нюанс, шаровые стали очень плотно, и при повороте почему то стало проворачивать защиту шаровой (металическую). Как ее закрепить? Вроде бы и поставил как обычно.
-
За три дня перебрал все. Правый привод был целый, но очень значимый был люфт внутреннего шруса, на разборе был куплен бу в неплохом состоянии, после чего заправлен новой смазкой, заменен подшипник и установлены новые хомуты. Левый привод был убит. Слизало шлицы вала и трипоида в ноль. Поэтому был полностью замене на бу, при этом тоже немного перебрал его. По запчастям рекомендую 1863642 Ford Ремкомплект сальника полуоси IB5 RH (для гарантии) 712076910 Ina 712 0769 10_подшипник КПП!\ Ford Заказывать именно по этим номерам, ценник в разы ниже. Запчасти все оригинал.
-
Ценник высоковат за просто вал.
-
@tanliz,спасибо, разобрался. Просто был неплохой вариант, за хорошие деньги, но там автомат.
-
Подскажите промежуточный вал (правый) для автомата и МТХ одинаковый?
-
По левому все понятно, буду брать в сборе. С правым пока вопрос, т.к. финансово ограничен и еще не известно, что там в коробке, так что в уме держим наихудшую ситуацию, а это уже совсем другие деньги. Но теоретически промежуточный Фебест должен сесть на родной правый. Наоборот же ставиться все.
-
Привет всем. Проблему описывал здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/4520/?page=32 . Вчера все таки залез в авто. Первым делом снял левое колесо, так как основной звук исходил от него. Уже приподняв авто было понятно с этим приводом есть проблемы, на передаче оно легко вращалось. Сняв колесо, увидел, что вал проворачивается в трипоиде. Отлично подумал я, но решил все таки проверить в каком состоянии правый вал, приподняв колесо был огорчен, оно тоже проворачивалось на передаче, и тут хреново, подумал я)) Сняв правое колесо, ожидал, что будет как у всех в месте соединения привода и промежуточного вала. Но вал прокручивался в коробке и тут пришло уныние. Понятно, что теперь без разбора и снятия валов узнать что там в коробке не получится, но все таки есть надежда на то, что ответная шлицевая часть дифференциала живая? Что делать с левым приводом, можно ли заменить только трипоид? Правый привод брать в сборе или можно взять только промежуточный вал фебест, они взаимозаменяемы с оригиналом?
-
Как проверить привода на коленке, во дворе?
-
Сегодня все таки стал. На светофоре, первая разгон, скрежет и все , сцепления нет только скрежет. Вот теперь к чему готовиться, коробка, привода, сцепление? Почему одномассовый? Я его не менял и думаю, что двухмассовый, как и сцепление все родное.
-
Ребята. может кто подскажет. Ситуация следующая, появилась примерно 2 недели назад. Если ехать на первой или 2 передачи, а затем сбросить газ (просто отпустить) имеется сначала небольшой клевок, но затем металлический удар в районе сцепления коробки. Далее при наборе снова одиночный удар. Затем стоя на стоянке, при смене передач с 1 на заднюю, очень сильный одиночный удар. С прогревом сила удара увеличивается, т.е. если на холодном авто, то ударов нет вообще и движение плавное, но стоит немного прогреть и проехать, обороты устанавливаются рабочие и появляется этот стук. По двору так даже люди оглядываются) При этом никаких ударов по педали или в рукоятку не отдает.
-
@GreyR,такие же лежат, все никак не заменю. все один в один.
