volvovod
-
Постов
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент volvovod
-
итак, рейка заменена с заменой расширительного бачка ГУР - 2 часа работы... как результат тихое шелестение насоса и непроворачиваемый руль нахолостых - как следствие криворукости сервисме-е-е-енов . Приговор вынесенный официалами - "воздух в системе, крутите руль на стоячей машине до исчезновения пузырьков"..., полчаса вращения баранки, 4 здоровых мужика, насквозь промокших от усердия проворачивания руля, 15 мин. ликования от тишины в машине, идеального управления машины на новых спортивных стойках от Бильштайн и на повороте еле вписываюсь в радиус - потому как руль тугой что твоя резина... опять воздух или как? куда смотреть? сразу наличие пузырения жижи не смог увидеть - темно уже было...
-
рейка и до этого подстукивала, даже после подтяжки, в планах была ее замена и плановая борьба с жабообразным животным, а тут еще и сальник, и фильтр в бачке, и мутная жижа ... и все в комплексе на 25 тык.руб.
-
а рейку смотрели - у меня жижа уходила через левый сальник рейки, сначала начала закусывать, а при закипании жижи и снижении её уровня выл насос и руль тяжело вращался... -
Какого производителя рейку заказали? предлагали АТЕ, но нашел выход на оригинал за те же дЭньги... не знаю что лучше..
-
берите Бильштайны, желательно Б6 Спорт, и будет вам щастье - не прокачивать, не точить, с отбойниками не мучится, результат - 150%...
-
все братцы!! поздравляйте!!! нашел течь (уходила жидкость ГУР из бачка а подтеков не было) - ослабил пыльник рейки (после чего переоделся, т.к. вылилось на меня грамм 400 жижи) и приговорил свою рейку... уже заказал.. ценник - 20 тыков + 1,5 за работу... , зато всю подвеску перетряс - передние стойки и их опоры, тяги и наконечники, втулки и стойки стабилизатора. на повестке замена рейки, бачка и жижи ГУР
-
БРАТЦЫ, помогайте советом: загудел насос ГУР и руль с трудом вертится, жидкость пенится, изменила цвет с зеленного на бурый, её уровень в бачке резко уменьшился (хотя нигде ничего не течет), долил чтобы доехать до сервиса - ГУР замолчал и руль полегчал до прежнего уровня. но через 2 дня опять загудел насос и жидкость опять куда-то делась (без протечек)... заказал бачок и купил 2 литра жижи. все правильно или на сам насос грешить?
-
задумался установкой камеры заднего хода (надоело что жена по звуку паркуется) разводят на установку в ЖК конверса в приборке, возможно или развод?
-
менял только сам ремень, ролики в каком состоянии при таком пробеге? у самого 60 тыков пробега и ремень весь в микротрещенах...
-
обрисую свой трабл... в начале осени (пробег 35 тык.км.) заметил небольшой увод при движении, который перерос постепенно в небольшое рыскание авто по дороге и чуть слышны глухой стук, который проявлялся только при проезде ямо-канав (благо у нас их как у дурака махорки). на стенде сход /развал вернуть не могли и приговорили рулевые тяги. Их замена вернула ту первоначальную управляемость нового Мони, но не надолго через месяц - та же история. Механик при замене передних тормозных колодок (40 тык.км.) по моей просьбе осмотрел подвеску пока я снаружи кузов раскачивал и приговорил рейку... собственно вопрос - насколько хватит рейки для безопасной езды? насколько трудоемкий процесс ее замены? а по деньгам? вообще, целесообразен ремонт - насколько хватит? может сразу тогда смотреть в сторону нового авто?
-
обрисую свой трабл... в начале осени (пробег 35 тык.км.) заметил небольшой увод при движении, который перерос постепенно в небольшое рыскание авто по дороге и чуть слышны глухой стук, который проявлялся только при проезде ямо-канав (благо у нас их как у дурака махорки). на стенде сход /развал вернуть не могли и приговорили рулевые тяги. Их замена вернула ту первоначальную управляемость нового Мони, но не надолго через месяц - та же история. Механик при замене передних тормозных колодок (40 тык.км.) по моей просьбе осмотрел подвеску пока я снаружи кузов раскачивал и приговорил рейку... собственно вопрос - насколько хватит рейки для безопасной езды? насколько трудоемкий процесс ее замены? а по деньгам? вообще, целесообразен ремонт - насколько хватит? может сразу тогда смотреть в сторону нового авто?
-
читаю и удивляюсь... тема превратилась в мерилово о количестве км. до полного сдыхания свечей-запчастей! как круто! да я 80 тыков км. на оригинальных свечках да еще до меня 2 раза по стока и это не предел! давай чуваки!!! кто даст 100? вот только в соседних ветках масло да фильтры рекомендую менять как можно чаще... и не надо о качестве бензина - неужели среди нас есть герои которым похеру что лить в бак? наверняка все уже подобрали "свою" заправку по ощущениям.... а рядом удивляются дерганиям драгателя и то что он глохнет.. и т.п., пробитая юбка изолятора свечи уже о многом говорит, нагар на воздушной заслонке тоже... неужели потрать дополнительно 1000 руб. и 10 мин. после ТО на замену свечей и чистку заслонки такие великие траты сил и времени? от них же зависит сгораемость бензиновоздушной смеси, состояние катализатора и лямбда-зонда
-
купил через Экзист Бошевские (за номером 3397007309) - 825 рэ. не скрипят ни в каком положении, трут - замечательно, по крайней мере по сравнению с год отходившими штатными, и с размерами проблем нет. советую
-
подтверждаю - пластиковые. себе на сегоднешний день рождения и родному хетчу подарил шумку в двери, багажник и арки (точнее на подкрылки). в нашем колхозе все это обошлось в 15 тык.руб. с работой в 3 слоя
-
все нашел - не в той ветке форума поиск задавал - там оказывается еще по 4 фиксатора есть....
-
сам себя дополняю... не отвечает чё-то никто... с габаритками разобрался, ближний-дальний заменил, а вот в правильности установки углов теперь сомневаюсь. там все отрегулировано пазами для установки лампочек или ехать проверяться?
-
коллега! а сколько уже вашей мафынке? год прошел или 20 000 подкрались незаметно втечении первого года пользования сего девайса? а то я вооружившсь вашим опытом и изложив его на бумаге в доступной для оффициялов форме, прибыл на сегодня к диллеру, а он мне в пику показал строчку в сервисной книжке где черным по белому нацарапано: "... на 2 год гарантия действует по какой-то там схеме и не распостраняется на:.... , в т.ч. на внутреннюю отделку..." и дальше перечень - молдинги пластмассовые штучки, ни слова о покрытии. Как победили диллера - колитесь!
-
W5W как и в подсветке что в зеркалах
-
взял сегодня комплект NARVA (Н1, Н7, НВ4, писуны в габаритки) за всё 1520 рэ. как поставлю отпишусь кста, вопрос в догонку - в мануале не описана процедура замены габариток, кто-нить менял? поделитесь опытом, пжлста...
-
тоже озадачился улучшением обзорности в ночное время суток... манагер в магазине советует Narva - вроде как принадлежит Philips, тока дешевле раза в 3. Кто-нить, чё-нить слыщал? и на чем свой выбор остановили сами?
-
поздравте меня и примите в сообщество победивших гул компрессора кондея и дилера, вчера наконец-то подошли приводные ремни, сразу записали-сами позвонили... сама замена заняла 4 часа (слив, замена, заправка, диагностика). кста, по ценнику - 36 тык.руб. сам компрессор, 1 - ремень, 4 - заправка... те кто тянет с обсуждениями думай-те сами
-
в пятницу звонит "манагер" из отдела запчастей: "... пришел ваш компрессор, записали вас на 12.00 в субботу ..." приезжаю - сдаю машину, вернуться просили в 16.00, но не успел я вернуться домой как звонит инженер по гарантии: " ... у нас тут,... в общем отдел запчастей ошибся, не оказалось приводных ремней на складе, щаз дозакажем - через неделю точно поменяем ...". Так что проверяйте наличие ремней на складе или в бланке заказа. Кста, комрессор щаз гудит постоянно при включенном кондее. я вот чаво думаю: заявку на саму запчасть по гарантии тем более должен проверять тот же гарантицщик? писать претензию в ФМК о тупости своих работников в регионах или забить?
-
только вернулся из отпуска в Сочи-Мин.Воды, пробег 5800 км. Также полный багажник +2 детей, средняя скорость 74 км/ч (с учетом горного серпантина и поздками по Сочинскому району), расход при постоянной работе климата - 8,9 л, без нареканий к динамике и машине вцелом
-
всё ТО был в ремзоне в метре от мафынки, так что свечи родные, так как уже купил то заменил свечки на Бошевские без промывки пока что... старые свечки действительно долгоиграющие можно было и дальше гонять, но заправку я сменил на прежней 10-летней Вольве таких не было... теперь по ощущениям ушел дабл-старт, рывки при резком набре скорости, увеличился диапазон оборотов дрыгателя при движении на низкой скорости на одной передаче (на второй в потоке - не требует перехода на первую) мягче как то стало...
-
будучи на ТО отказался от замены свечей на новые от диллера, решив что такую процедуру выполню и сам. Кста, мастер показал при мне вывернутую свечу - изолятор у основания весь пробит газами. Заказал через Экзист аналог фордовских от Бош. на предыдущих мафынках перед заменой промывал дроссельную группу, щаз пробег 13000 - прошу совета по оценке необходимости этой процедуры